Butuci de șosea

Butucul ȘOSEA este un element central al roții de ȘOSEA, de calitatea rulmenților săi depinde buna funcționare a roții și randamentul general al bicicletei dumneavoastră.

Butucul de ȘOSEA față este diferit de butucul spate, deoarece acesta din urmă primește corpul de casetă care găzduiește caseta de pinioane. Alegerea butucilor de ȘOSEA este determinată mai întâi de aceste dimensiuni, care trebuie să corespundă lățimii furcii și să fie compatibile cu sistemul dumneavoastră de fixare.

31 produse

Cum să alegi un butuc de șosea

Rareori cumpărați un butuc singur: este piesa de la care pornește construirea unei roți la comandă sau cea pe care o înlocuiți când corpul butucului este uzat, dar janta este încă bună. Cinci dimensiuni determină compatibilitatea.

Cele cinci caracteristici de verificat

  • Față sau spate : butucul spate găzduiește corpul roții libere. Este mai lat, mai complex și mai scump.
  • Distanța dintre capetele butucului : 12x100 mm în față și 12x142 mm în spate pentru axele thru-axle, respectiv 100 și 130 mm pentru sistemele cu eliberare rapidă.
  • Sistemul de prindere a discului : Center Lock sau cu 6 șuruburi. Center Lock predomină net în această categorie.
  • Corpul roții libere : Shimano HG, SRAM XDR sau Campagnolo, în funcție de casetă.
  • Numărul găurilor pentru spițe : 20, 24 sau 28 în față, 24 sau 28 în spate. Trebuie să corespundă numărului de găuri din jantă.

Mecanismul roții libere face diferența

Acesta este aspectul care diferențiază cu adevărat butucii de top. Chris King folosește un sistem cu dinți elicoidali (RingDrive), DT Swiss clichete circulare (Ratchet), Hope clicheți. Cu cât sunt mai multe puncte de cuplare, cu atât transmisia răspunde mai repede când accelerați din nou — un aspect decisiv în ciclocros și la accelerări repetate, dar mai puțin important pe teren plat. Zgomotul roții libere decurge direct din acest mecanism și este un criteriu de cumpărare mai important decât s-ar crede.

Rulmenți din oțel sau ceramici

Chris King oferă și versiuni cu rulmenți ceramici ale butucilor R45D. Câștigul de eficiență este real, dar mic și costisitor; rulmenții ceramici rezistă mai puțin bine la apă și stropi. Pentru o bicicletă folosită tot anul, un rulment bun din oțel, întreținut corespunzător, rămâne alegerea cea mai sigură.

Construirea unei roți în jurul butucului

Un butuc, o jantă, spițe de lungimea potrivită și niplurile lor. Calculul lungimii depinde de butuc, jantă, numărul de găuri și modelul de încrucișare ales: faceți-l înainte de a comanda spițele, nu invers.

Pentru mai multe informații: Cum să spițezi roțile

Vezi și: Spițe pentru roți de șosea · Corp de casetă pentru bicicletă de șosea · Rulmenți pentru biciclete de șosea