Roți de șosea pentru frâne pe disc

Cum să alegeți roțile de șosea pentru frâne pe disc

Roata pentru frână pe disc a eliberat janta de rolul de suprafață de frânare: nu mai există o astfel de suprafață de protejat, deci profilul și materialul pot fi alese mai liber. În schimb, butucul preia toată forța de frânare, axul este traversant, iar compatibilitatea depinde de mai mulți factori decât în cazul unei roți pentru frână pe jantă.

Înălțimea jantei

• 20–35 mm : varianta bună la toate. Ușoară, insensibilă la vântul lateral și potrivită pentru munte.
• 40–50 mm : varianta de mijloc cea mai vândută. Câștig aerodinamic clar pe teren plat și comportament încă stabil în vânt lateral.
• 55 mm și peste : profilul pentru contratimp și triatlon, potrivit traseelor rapide și cicliștilor care pot face față vântului lateral.
• Înălțimea determină și lungimea valvei necesară: luați în calcul înălțimea jantei plus 15–20 mm.

Prinderea discului și axul

• Center Lock domină clar: caneluri și inel de blocare, montaj rapid. Unele roți folosesc încă 6 găuri.
• Axurile sunt traversante — 12x100 mm în față, 12x142 mm în spate, pe aproape toate cadrele de șosea recente.
• Multe roți sunt livrate cu capace de ax interschimbabile, care permit trecerea de la prinderea rapidă la axul traversant.

Corpul roții libere

Trebuie să fie compatibil cu caseta dumneavoastră: Shimano HG, SRAM XDR sau Campagnolo. La majoritatea butucilor poate fi schimbat separat, dar fiecare marcă are propriile modele compatibile — nu este o piesă universală. Verificați acest aspect înainte de a cumpăra roți second-hand sau de a schimba grupul de componente.

Aluminiu sau carbon

• aluminiu oferă în continuare cel mai bun raport preț-rezistență și, nemaifiind necesară protejarea unei suprafețe de frânare, nu mai are niciun dezavantaj față de carbon din acest punct de vedere.
• Geanta pentru carbon reduce greutatea și permite profiluri înalte. Avantajul său real apare de la o înălțime de 40 mm.
• Pompa de lățimea interioară contează la fel de mult ca înălțimea: jantele moderne cu lățime interioară de 21–25 mm permit montarea anvelopelor de 28–32 mm, care rulează mai bine și mai confortabil decât cele de 23 mm de acum zece ani.

Individual sau în pereche

Perechea este varianta obișnuită, dar toate mărcile importante vând separat roata față și roata spate. Aceasta este soluția când înlocuiți o roată descentrată sau când vreți două roți spate — una pentru antrenament, alta pentru curse.

Pentru mai multe informații: Cum să alegeți roțile pentru bicicleta de șosea

Vezi și: Anvelope de șosea · Corp de roată liberă pentru șosea · Axuri și sisteme de prindere pentru roți de șosea