Cum să alegi șaua de bicicletă de șosea?

Unul dintre elementele care poate strica o ieșire magnifică pe cel mai frumos drum: șaua de bicicletă. Așteptările și senzațiile diferă în funcție de morfologia cicliștilor, dar iată câteva indicii pentru a vă orienta în vasta ofertă de modele.

Standardele

• Profilul: rotunjită, plată, semi-rotunjită
• Canalul central: fără, adâncit sau perforat
• Lățimea
• Materialul șinelor: titan, oțel, aluminiu, carbon, ...

Tipurile de șei

Este important de subliniat că nu este posibil să vă afirmăm că un anumit model vi se va potrivi cu certitudine. Doar o testare pe mai multe ieșiri de diferite durate și cu diferite reglaje permite validarea unui model. Cu toate acestea, iată ce reiese în general atât din partea utilizatorilor, cât și a producătorilor.

Șeile de șosea pot fi clasificate în trei tipuri de forme:

Rotunjită

În general apreciată pentru distanțe lungi și de către cicliștii care caută confort. Greutatea este adesea mai bine distribuită, iar forma limitează iritațiile pe termen lung.

Plată

Concepută pentru distanțe scurte și/sau efort intens. Apreciată pentru cursele care necesită schimbări frecvente de poziție.

Semi-rotunjită

Pentru a oferi modele de șei polivalente, se regăsește adesea o formă intermediară între rotunjită și plată.

Pentru a limita presiunea pe zona perineului, anumite șei pot dispune de un canal pe partea centrală a șeii. Acest canal poate fi pur și simplu adâncit a pentru a reduce presiunea, sau chiar complet perforat b pentru a o elimina în acel loc. Atenție, acest tip de șa nu se potrivește neapărat tuturor, eforturile nu sunt complet eliminate, ci redistribuite pe alte zone ale suprafeței de șezut.

Canal central: Plin, Adâncit sau Perforat?

Pentru a limita amorțelile, numeroase modele integrează o degajare perineală.

Canal adâncit (Flow): 

Un canal central reduce presiunea pe țesuturile moi. Este compromisul ideal dacă doriți să ușurați zona perineală fără a pierde senzația de susținere. Evită efectul de "margine" pe care unii cicliști îl resimt pe șeile complet perforate. 

Profil tip: Ciclist cu flexibilitate medie, predispus la amorțeli ușoare, dar care apreciază o poziție stabilă și bine ancorată.

Șa perforată (Open):

O fantă totală elimină orice contact pe zona perineală și îmbunătățește ventilația. Dacă suferiți de amorțeli severe sau dureri urogenitale cronice.

Deschiderea permite circulația aerului, limitând acumularea de căldură și umiditate (factori de iritații cutanate). Flexibilitate: Carcasa fiind "împărțită" în două, oferă adesea o ușoară flexie laterală care poate însoți mișcarea bazinului la pedalare.

Profil tip: Ciclist foarte suplu care basculează mult bazinul înainte (poziție aerodinamică joasă) sau ciclist sensibil la compresiile nervoase.

Cum să alegeți? 

Lățimea șeii

Aceasta depinde adesea de două caracteristici: dimensiunea bazinului și poziția pe bicicletă.

Lățimea bazinului dumneavoastră va influența direct distanța dintre punctele de sprijin ale ischionului*, adică cele 2 puncte de contact cu șaua. Pentru un bazin larg se recomandă o șa puțin mai lată decât media și invers. Lățimea clasică a unei șei se situează în jurul a 135 mm.

Poziția pe bicicletă va influența și ea lățimea șeii. Într-adevăr, distribuția greutății dumneavoastră între șa, ghidon și pedale diferă în funcție de adoptarea unei poziții sportive sau mai ridicate. Cu cât stați mai drept, cu atât mai multă greutate va fi distribuită pe șa; în acest caz se recomandă o șa puțin mai lată. Atenție, o șa prea lată poate împiedica mișcarea de pedalare și provoca frecări la interiorul coapselor pe termen lung, deci nu este recomandată pentru o practică sportivă a ciclismului pe șosea

Lungimea șeii

Aceasta este definită de două categorii: șeile scurte și șeile lungi:

Șeile scurte, cu o lungime mai mică de 250 mm, permit găsirea mai rapidă a poziției și oferă mai mult spațiu de manevră atunci când vă deplasați spre spatele bicicletei la coborâri abrupte. În plus, la dans pe pedale, șaua scurtă freacă mai puțin coapsele.

De menționat că toate mărcile oferă șei scurte, iar noutățile principalelor mărci se concentrează în principal pe această categorie de produse.

Șeile lungi, cu o lungime mai mare de 250 mm, sunt ideale pentru ieșiri în care poziția este puțin solicitată. Aceste șei sunt preferate de cicliștii profesioniști, deoarece reușesc să-și găsească poziționarea pe o șa lungă pentru a se deplasa pe șa în funcție de profilul cursei (pe vârful șeii la accelerații puternice / spre spatele șeii pentru a întinde coapsele).

În final, nu este neobișnuit să găsești același model de șa oferit cu diferite tipuri de șine. Pe lângă câștigul de greutate pe care îl poate aduce fiecare material, tipul de șine va oferi și mai mult sau mai puțin confort:

1. Titan: cel mai confortabil, cu o greutate redusă
2. Oțel: relativ confortabil
3. Aluminiu: relativ ușor
4. Carbon: cel mai ușor, cu o excelentă absorbție a șocurilor și vibrațiilor

Atenție, șinele din carbon sunt de obicei ovale și nu rotunde, prin urmare necesită o tijă de șa cu un suport de șa compatibil:

Ce șa să alegeți?

Din nou, este dificil să vă afirmăm ceva cu certitudine, dar pentru a rezuma, iată câteva indicii de orientare.

Pentru o practică sportivă a ciclismului pe șosea, o șa semi-rotunjită și de lățime clasică (aprox. 135 mm) în funcție de dimensiunea bazinului ar trebui să fie potrivită. O șa plată va fi de asemenea perfectă pentru cicliștii care schimbă frecvent poziția

Pentru activități de agrement sau simple plimbări, o șa rotunjită de lățime clasică sau puțin mai lată în funcție de bazinul dumneavoastră ar trebui să fie potrivită.

Dacă suferiți de dureri la perineu, o șa cu un canal adâncit sau chiar perforat ar trebui să rezolve problema.

Dacă în ciuda acestor sfaturi nu reușiți să găsiți un model care să vă permită să pedalați fără durere, se recomandă consultarea unui specialist în studiul postural.

Întrebări frecvente?

De ce să alegeți o șa scurtă (Short-fit)? Șeile scurte (mai puțin de 250 mm) sunt din ce în ce mai populare în competiție. Permit menținerea unei poziții agresive și aerodinamice mai mult timp, reducând presiunea pe vârful șeii la înclinarea maximă a bustului.

Căptușeala din gel este indispensabilă pentru confort? Nu neapărat. Pe ieșiri lungi, o căptușeală prea moale (gel gros) se poate tasa și ajunge să comprime zonele sensibile. Pentru o practică regulată, o spumă fermă de înaltă densitate este adesea mai confortabilă pe termen lung decât un gel prea moale.

Care este durata de viață a unei șei de bicicletă? O șa nu este eternă. Carcasa ajunge în cele din urmă să-și piardă tensiunea și capacitatea de filtrare. În medie, în funcție de material și de greutatea dumneavoastră, se recomandă verificarea tasării șeii la fiecare 15.000–20.000 km.

Trebuie să înclin șaua înainte pentru a reduce durerea? Ca regulă generală, șaua trebuie să fie perfect orizontală (verificați cu o nivelă cu bulă). O înclinare excesivă înainte (vârf coborât) face ca ciclistul să alunece, suprasolicitând brațele și genunchii. Dacă trebuie să o înclinați pentru a scăpa de durere, înseamnă că modelul sau înălțimea șeii nu este potrivită.

O șa perforată este mai puțin rezistentă? Nu. Producătorii compensează deschiderea centrală prin utilizarea unor materiale mai rigide pe pereții laterali (carbon injectat, nylon armat) și a unor șine poziționate strategic pentru a menține integritatea structurală a șeii.

Deschiderea centrală slăbește căptușeala? Căptușeala unei șei perforate este concepută să fie mai densă pe zonele de sprijin (laterale) pentru a nu se prăbuși spre deschidere. Este rar ca aceasta să se degradeze mai repede decât o șa plină, cu condiția să alegeți o marcă de calitate.

Se poate folosi o șa perforată la MTB? Da, este perfect posibil, dar atenție la proiecțiile de noroi sau apă care pot urca prin orificiul central. Numeroase modele de MTB "Open" integrează o plasă sau o protecție subțire pentru a evita acest inconvenient, păstrând în același timp beneficiile degajării.

De ce unii profesioniști folosesc în continuare șei pline? Unii cicliști preferă o platformă ultra-stabilă pentru a maximiza transferul de putere fără nicio deformare a carcasei. Este și o chestiune de morfologie: un bazin îngust și o basculare pelviană limitată fac zona perineală mai puțin vulnerabilă la compresie.