Cum să alegi amortizorul MTB potrivit?

Element cheie al unui cadru cu suspensie completă pentru un control precis și confortabil, amortizorul MTB trebuie ales cu atenție. Fiind din ce în ce mai elaborate și performante, alegerea lor devine cu atât mai complexă. Iată un ghid care vă va ajuta să îl găsiți pe cel mai potrivit pentru dumneavoastră.

Standardele

Nu veți putea monta neapărat orice amortizor pe cadrul dumneavoastră. În afara alegerii tehnologiei (aer, arc elicoidal...), va trebui să respectați următoarele puncte în funcție de compatibilitățile cu cadrul:

• Distanța între axele de fixare a: distanța dintre cele 2 puncte de prindere
• Cursa amortizorului: cursa pe care va lucra amortizorul
• Gabaritul/forma: unele cadre nu acceptă un model prea voluminos
• Setting (sau configurație originală)

Tipurile de amortizoare

O suspensie este întotdeauna compusă din 2 elemente distincte:

• Arcul pneumatic b sau elicoidal c;
• Partea de amortizare, întotdeauna hidraulică, integrată complet în corpul amortizorului sau parțial amplasată într-un rezervor extern sau "piggyback" c1.

Arcurile pneumatice (sau pe aer) sunt mai ușoare și oferă o funcționare numită progresivă. Acestea permit o ajustare mai simplă și mai fină în funcție de greutatea ciclistului, cu ajutorul unei pompe de înaltă presiune.

Unele mărci oferă același model în diferite dimensiuni ale camerei de aer. Cu cât volumul de aer este mai mare, cu atât amortizorul se va apropia de un comportament liniar și va gestiona mai bine variațiile de temperatură cauzate de funcționare. Cu cât volumul de aer este mai mic, cu atât amortizorul va fi mai progresiv.

Amortizoarele cu arc elicoidal sunt mai sensibile la denivelările mici și oferă o funcționare numită liniară. Fiabilitatea este punctul lor forte, dar sunt mai grele. Acestea necesită un arc adaptat la greutatea ciclistului (acesta nu este inclus din fabrică).

Partea hidraulică are rolul de a gestiona viteza de compresie (sau cursa de compresie) d și revenirea e (sau rebound-ul) datorită trecerii uleiului din interior prin supape. Unele modele dispun de un rezervor extern (piggyback), care permite nu doar un volum mai mare de ulei pentru o gestionare mai bună a variațiilor de temperatură, ci și o reglare mai fină a compresiei și a revenirii.

Settingul (în română "configurație") reprezintă pregătirea amortizorului dumneavoastră, realizată din fabrică de către producător, pentru a-l adapta la cinematica bicicletei. Acest setting afectează doi parametri (compresie și revenire) și se face, în general, pe trei niveluri.

Pentru a alege settingul potrivit cadrului dumneavoastră, este de preferat să consultați informațiile oferite de producătorul acestuia.

Ce amortizor să aleg pentru stilul meu de pedalat?

• Drumeție
  Alături de MTB-ul dumneavoastră de agrement în timpul unei drumeții, alegeți un amortizor pe aer pentru a-l adapta ușor la greutatea dumneavoastră și un volum de aer clasic pentru mai multă versatilitate. Pentru partea hidraulică, mizați pe simplitate: o blocare a amortizorului pentru porțiunile foarte rapide sau urcări și un reglaj al revenirii vor fi mai mult decât suficiente.

• Cross-Country
  Sunteți mai degrabă în modul Cross-Country cu MTB-ul dumneavoastră hardtail? Optați pentru un amortizor ușor, cu sistem pe aer și un volum cât mai redus posibil, pentru a limita pierderile cauzate de fenomenul de pompare. O blocare, dacă este posibil pe ghidon, și un reglaj al revenirii (rebound) sunt necesare pentru o utilizare sportivă.

• All-Mountain
  Pentru All-Mountain cu un MTB full-suspension, performanța și greutatea redusă ale unui amortizor pe aer vor fi un atu. De preferință cu o cameră clasică, sau chiar mare, pentru a menține o funcționare impecabilă pe coborâre. Reglajul revenirii este primordial, iar cel al compresiei este recomandat pentru adaptarea la toate tipurile de trasee. În schimb, blocarea nu este obligatorie.

• Enduro
  În ceea ce privește Enduro, un sistem pe aer va fi și aici cel mai potrivit pentru a optimiza performanța, cu o cameră mare pentru a menține un comportament perfect pe coborâre. În locul unei blocări, se va opta pentru un reglaj al compresiei și al revenirii, pentru adaptarea la diferitele caracteristici ale terenului. În plus, o versiune cu rezervor extern (piggyback) va fi de asemenea un avantaj (dacă respectivul cadru o permite), pentru a asigura fiabilitatea suportului hidraulic pe coborârile rapide și accidentate.

• DH / Freeride
  În DH / Freeride, amortizoarele cu arc elicoidal și rezervor extern sunt regine, din motive evidente de robustețe și gestionare optimă a variațiilor de temperatură. Totuși, sistemele pe aer, din ce în ce mai performante, încep să își facă loc în această disciplină. Unul sau chiar două reglaje ale compresiei (la viteză mare și mică) sunt necesare, la fel ca și pentru revenire.