Devenită o adevărată alternativă la mașină pentru deplasările urbane, bicicleta electrică este și un minunat mijloc de evadare. Mai ecologică, silențioasă, rapidă și benefică pentru sănătate, avantajele sale sunt multiple. Iar printre numeroasele tipuri de biciclete electrice regăsim VTC-ul: un "vehicul pe două roți" apreciat în mod special pentru versatilitatea sa.
CE ESTE UN VTC?
VTC-ul sau bicicleta pentru toate drumurile este cea mai versatilă bicicletă! Confortabilă și practică, ea reprezintă într-un fel sinteza dintre MTB și bicicleta de oraș clasică, preluând calități de la fiecare. Bicicletă hibridă, bicicletă 2-în-1, VTC-ul este o adevărată bicicletă bună la toate, ideală pentru cei care caută un singur model care să le faciliteze deplasările zilnice în oraș și activitățile de agrement.
Pe un VTC, poziția ciclistului este destul de dreaptă, ghidonul fiind la același nivel cu șaua, ceea ce îi permite să nu aibă bustul prea înclinat în față, să țină capul sus într-o poziție sigură și să rămână atent la evenimentele din trafic.
La fel ca bicicletele de oraș clasice și bicicletele de turism, cadrul aceluiași model de VTC este foarte des oferit în versiune pentru bărbați (diamant) și în versiune pentru femei (trapez), cu un tub orizontal foarte înclinat care facilitează urcarea pe bicicletă. În general, VTC-urile pentru bărbați prezintă întotdeauna un ușor sloping, care permite urcarea și manevrarea mai ușoară, mai ales când suportă o încărcătură.
COMPONENTELE ȘI ECHIPAMENTELE VTC-URILOR
Chiar dacă pe piață găsim VTC-uri echipate cu furci rigide, utilizarea tradițională presupune ca bicicleta pentru toate drumurile să fie echipată cu o furcă telescopică, cu o cursă variabilă între 50 și 100 mm, aleasă în funcție de terenul parcurs. Unele furci sunt, de altfel, dotate cu blocare pentru optimizarea pedalării pe șosea.
Toate VTC-urile sunt echipate cu roți de 28 de inci, care oferă un randament bun și garantează confort pe suprafețe rulante, cu anvelope foarte versatile și suficient de cramponate pentru a asigura o ținută eficientă pe potecile de drumeție. Unele modele sunt dotate cu o pipă reglabilă, care permite ajustarea precisă a poziției. Majoritatea modelelor sunt echipate cu apărători de noroi, portbagaj și cric. Aceste accesorii fac VTC-ul practic și versatil: ideal pentru cumpărături, pentru a transporta lucrurile mici când vă deplasați cu bicicleta prin oraș și pentru a vă proteja pe vreme rea.
... ȘI ECHIPAMENTUL ELECTRIC?
MOTORUL
Motorul unui VTC electric poate fi amplasat în roata din față, în roata din spate sau la nivelul angrenajului.
Motoarele din roata din față erau rezervate modelelor de bază, iar această configurație aproape că nu mai este disponibilă pe modelele vândute în prezent pe piață. Furca era supusă unor solicitări mai mari, iar roata din față era mai predispusă să derapeze pe suprafețe alunecoase. În final, prezența motorului în acest loc putea influența uneori și direcția, motiv pentru care producătorii au renunțat la ea.
Motoarele amplasate în roata din spate oferă o funcționare foarte silențioasă și transmiterea directă a puterii pentru un pilotaj mai dinamic. În schimb, ele îngreunează demontarea roții din spate și deplasează centrul de greutate spre spate.
Cea mai avansată tehnologie, care echipează astăzi marea majoritate a modelelor, este motorul integrat la nivelul angrenajului. Această soluție oferă cel mai bun raport eficiență/fiabilitate, cu o distribuție optimă a greutății, un centru de greutate jos și un pilotaj foarte apropiat de cel al unei biciclete clasice.Puterea motorului este în general de 250 W (maximul autorizat). Diferența dintre motoare va fi, așadar, în principal dată de cuplu (de la 40 la peste 70 Nm pentru cele mai puternice modele), nivelurile de asistență, precum și de liniaritatea și progresivitatea motorului.
Concret, cu cât cuplul este mai mare, cu atât motorul va garanta accelerații rapide și relansări dinamice. În schimb, o liniaritate ridicată va oferi un confort identic atât la cadență redusă, cât și la cadență mare de pedalare.
Principalii actori din sector sunt Bosch - lider istoric -, Yamaha, Shimano, Continental, Fazua, Brose, Impulse și Bafang.BATERIA
La bicicletele electrice urbane, amplasarea bateriei diferă în funcție de forma cadrului.
- Pe bicicletele de tip trapez sau diamant: bateria este cel mai adesea amplasată pe tubul inferior al cadrului, semi-integrată sau integrată direct în cadru la modelele de gamă superioară, permițând bicicletelor electrice de nouă generație să afișeze un design curat și foarte apropiat de cel al bicicletelor fără asistență electrică.
- Pe bicicletele de tip gât de lebădă: bateria se află în general fie la nivelul tubului șeii (în față sau în spate), fie la nivelul portbagajului.
Capacitatea bateriei, exprimată în wați-oră, corespunde tensiunii (în volți) înmulțite cu capacitatea (în amperi-oră), iar cu cât capacitatea este mai mare, cu atât autonomia este mai importantă. La biciclete, bateriile variază în general între 400 și 625 Wh. Pentru trasee de câteva zeci de kilometri, o baterie de 400 Wh va fi mai mult decât suficientă. Bateriile cele mai puternice vor fi utile navetiștilor exigenți care parcurg distanțe mari zilnic sau bicicletelor de turism, pentru a asigura o autonomie bună.
COMPUTERUL DE BORD
Pentru a controla toți parametrii motorizării, bicicletele electrice sunt dotate cu un computer de bord mai mult sau mai puțin complet, în funcție de obiectivul urmărit. De la cel mai simplu și compact, care afișează informațiile esențiale (viteză, distanță parcursă, nivelul de asistență selectat, nivelul bateriei), până la cel mai avansat, care integrează GPS cu funcție de navigație, conexiune Bluetooth sau chiar port USB, veți găsi cu siguranță modelul potrivit, știind că este posibil să înlocuiți computerul original pentru a trece la gama superioară.
CE VTC electric ESTE POTRIVIT PENTRU PRACTICA MEA?
După cum ați înțeles, VTC-urile electrice reprezintă o alternativă atât mai sportivă, cât și mai versatilă față de VTC-urile fără asistență electrică sau alte biciclete urbane. Datorită poziției confortabile de condus, roților mari de 28 de inci și numărului mare de viteze, acestea vă permit să pedalați atât în oraș, cât și la țară, chiar și prin pădure.
Pentru a alege modelul care vi se potrivește cel mai bine, va fi esențial să luați în considerare: practica dumneavoastră, echiparea și componentele de care veți avea cea mai mare nevoie, precum și tipul de motorizare și baterie care se vor adapta utilizării pe care o veți avea.
VTC urban
Disponibile în diferite forme de cadru (diamant, trapez, gât de lebădă), aceste biciclete se caracterizează printr-un confort ridicat, cu o poziție de condus dreaptă și echipare completă (apărători de noroi, portbagaj, lumini, cric). VTC-ul electric pentru utilizare urbană este ideal pentru distanțe scurte și medii, cu roțile sale de 28 de inci. Asigurați-vă, de asemenea, că furca telescopică dispune de un sistem de blocare sau optați pentru un VTC cu furcă rigidă. Absența cursei va îmbunătăți dinamismul bicicletei. O baterie de 400 Wh sau 500 Wh va fi suficientă pentru această utilizare.
VTC sportiv
Pentru o utilizare recreativă orientată spre sport, accesoriile nu sunt indispensabile (apărători de noroi, portbagaj). Bicicleta trebuie să fie echipată cu o furcă telescopică și o transmisie optimizată (una sau două foi cu o casetă mare în spate), în funcție de profilul turelor. Vă recomandăm o baterie de peste 500 Wh pentru traseele lungi.
VTC pentru drumeții
Pentru o utilizare recreativă orientată spre drumeții de o zi sau chiar de weekend, VTC-ul trebuie să fie bine echipat cu accesorii utile (portbagaj, apărători de noroi…). Astfel, vă puteți aventura cu ușurință, transportându-vă lucrurile și accesoriile de camping în genți. Ideal este să optați pentru o baterie de peste 500 Wh pentru o autonomie mai mare.
