Un concentrat de tehnologie
Purtat încă de la începuturi de dorința de a crea cele mai moderne biciclete, cu o eficiență redutabilă, Joachim Aerts, împreună cu echipa sa, a dedicat mereu o mare parte din eforturile sale dezvoltării de noi tehnologii menite să îmbunătățească performanța modelelor sale.
Printre cele mai remarcabile inovații de la Ridley se numără tehnologia FAST (Future Aero & Speed Technologie). Permițând optimizarea excepțională a rezistenței aerodinamice, acest concept aplicat la toate nivelurile bicicletei (tub superior și diagonal, seatstay-uri, furcă, frâne...) aduce o senzație de fluiditate și putere la fiecare pedalare, în fiecare viraj și de fiecare dată când vă ridicați din șa pentru a lansa un sprint.
Pentru a dezvolta acest ansamblu de tehnologii, Ridley s-a bazat în mod special pe BikeValley - un tunel aerodinamic independent dedicat în întregime bicicletelor, creat în 2013 de mai mulți actori belgieni din domeniu, inclusiv Ridley, capabil să simuleze cu mare precizie vânturi de până la aproape 110 km/h.
Conceptul Fast în detaliu
F-TUBING
Tehnologia F-Tubing desemnează proiectarea tuburilor cu profil în formă de picătură de apă, care reduc considerabil rezistența la înaintare. Datorită acestei forme, aerul curge fără rezistență de-a lungul tuburilor. Pentru a reduce greutatea tuburilor și, prin urmare, a crește viteza pentru fiecare watt produs, această formă de picătură se întrerupe acolo unde fluxul de aer părăsește tubul, ceea ce se traduce printr-o reducere a rezistenței la înaintare de 4,03% la 50 km/h.
F-Surface Plus
Tehnologia F-Surface Plus a fost dezvoltată pentru a vă permite să rulați mai rapid la aceeași putere dezvoltată. Prezentă pe modelele aero Noah și Dean, aceasta constă practic în aplicarea unei suprafețe texturate (asemănătoare adânciturilor de pe o minge de golf) în punctele strategice pentru a reduce rezistența la înaintare. Aceste adâncituri creează o mică turbulență care permite fluxului principal de aer să urmărească mai bine forma tubului. Curgerea fluidă a aerului în jurul cadrului vă ajută să despicați aerul. Astfel, cu cât intensitatea vântului este mai mare, cu atât veți resimți mai mult avantajele acestei tehnologii.
F-Split Fork
Furca revoluționară F-Split Fork depășește turbulențele generate de roțile în rotație. Pentru a realiza acest lucru, ea absoarbe aerul printr-o fantă situată de-a lungul brațelor furcii și îl îndepărtează de spițe. Reducerea frecării cu aerul se traduce printr-o creștere a vitezei.
F-Wings
F-Wings din partea inferioară a furcii limitează turbulențele din jurul brațelor furcii create de butucul în rotație. Aceste mici aripioare fluidizează trecerea aerului în această zonă și reduc rezistența la înaintare. Este vorba despre același principiu ca la profilul aripilor de avion. Această tehnologie este integrată pe Noah Fast.
F-Steerer
Capacul tubului de direcție F-Steerer, cu curbura sa în formă de semilună, oferă o soluție ingenioasă pentru rutarea internă completă a cablurilor. Cablurile trec direct de la ghidon în interiorul tubului de direcție prin pipă. În tubul de direcție, acestea se mișcă liber atunci când ghidonul este rotit spre stânga sau spre dreapta. Această soluție nu doar reduce frecările datorate rezistenței cablurilor, ci oferă și o siluetă foarte curată bicicletei. În plus, ajustarea secțiunii transversale a tubului de direcție a permis creșterea rigidității laterale a acestuia, pentru și mai multă explozivitate în sprinturi. Compatibil cu transmisiile Shimano, Campagnolo și Sram.
F-Brake
Complet integrate în furcă, frânele F-Brake sunt fabricate în totalitate din carbon. Nu veți găsi nici măcar un arc metalic. Această tehnologie oferă bicicletei o siluetă foarte curată și reduce greutatea. Și, cel mai important, oferă un avantaj aerodinamic de 2%, deoarece frânele sunt complet ferite de vânt. Reducerea numărului de piese mobile scade, de asemenea, necesarul de întreținere.
Conceperea unui cadru de carbon după Ridley
Pentru fabricarea cadrelor sale din carbon, Ridley se aprovizionează exclusiv de la Toray, lider mondial în fabricarea fibrelor de carbon, apreciat în special de industriașii din sectorul aerospațial. În funcție de modele, marca utilizează fibre de carbon cu modul înalt, de la cel mai flexibil modul elastic de 24 de tone, care oferă flexibilitate și confort cadrului, până la modulul de 60 de tone, cel mai rigid, dedicat concurenților aflați în căutarea victoriei.
Odată selectat tipul de fibre, Ridley se concentrează pe stabilirea funcției exacte pe care o va îndeplini cadrul, adică modul în care acesta va fi utilizat și senzațiile pe care trebuie să le ofere în toate scenariile posibile. Urmează apoi etapa de proiectare a formei cadrului, acordând o atenție deosebită preciziei curbelor, liniilor și grosimii variabile a fiecărui tub. Stratificarea carbonului este ultima etapă. Aceasta implică asocierea a sute de bucăți de carbon asamblate într-o duzină de straturi, pentru a obține o bicicletă perfect adaptată sarcinilor pe care va trebui să le îndeplinească.
