Gravelová kola

Jak vybrat gravelová kola

Gravelové kolo musí snést nárazy, s nimiž se silniční kolo nesetká, pojmout široké pláště a zvládnout kotoučové brzdy. Rozhodují čtyři parametry a průměr není vždy tím prvním.

700c nebo 650b

• 700c (stejný průměr jako u silničního kola) je standardem: nabízí lepší účinnost na rychlých úsecích, snazší překonávání překážek a nejširší výběr plášťů.
• 650b je menší a při stejné celkové výšce kola umožňuje nasadit výrazně širší pláště. Více pohodlí, lepší přilnavost a větší objem vzduchu — za cenu o něco horší účinnosti na asfaltu.
• Mnoho gravelových rámů umožňuje obě velikosti. Než změníte průměr, ověřte si, co váš rám dovoluje: prostor pro plášť a světlá výška se liší.

Vnitřní šířka ráfku

Tento údaj rozhoduje o tom, jaký plášť lze namontovat. Moderní gravelové ráfky mají vnitřní šířku 21 až 25 mm, což plášti o šířce 38 až 50 mm poskytuje správnou oporu. Příliš úzký ráfek dovolí širokému plášti deformovat se v zatáčkách; široký ráfek zvětšuje objem a zlepšuje stabilitu při nízkém tlaku.

Připravená pro bezdušové pláště, nebo s duší

Téměř všechna kola v této kategorii jsou připravená pro bezdušové pláště, což je přesně to, co gravel potřebuje: jízdu s nízkým tlakem bez rizika procvaknutí duše a těsnicí tmel, který zacelí průpichy od trnů a drobné řezy. Kola označená „pro pláště s duší“ (tubetype) nejsou určená k bezdušovému použití — vyžadují duši.

Uchycení kotouče a osa

• Center Lock výrazně převládá; několik kol je stále určeno 6 děr. Adaptéry existují pro jeden směr, nikoli pro opačný.
• Osy jsou pevné : vpředu 12x100 mm, vzadu 12x142 mm u téměř všech gravelových rámů.
• ořech zadního náboje musí odpovídat vaší kazetě — HG, Microspline, XDR nebo N3W. Je to nejdražší chyba, kterou při nákupu kol můžete udělat, přitom kontrola zabere jen minutu.

Jednotlivě nebo v páru

Standardem je pár, ale přední a zadní kolo se prodávají i samostatně: hodí se to při výměně zkřiveného kola nebo sestavování druhé sady. Některá přední kola se nabízejí také ve verzi s dynamos integrovaným nábojovým dynamem — řešení pro dlouhé cesty bez podpory.

Hliník nebo karbon

Třmenhliník lépe snáší tvrdé nárazy, dá se opravit a stojí méně: pro náročnější gravel je to rozumná volba. Karbon karbon snižuje hmotnost a zvyšuje tuhost, což je na dlouhých rychlých trasách skutečně znát. Na kamenitých cestách bývá odolnost důležitější než gramy.

Doporučujeme také: Jak vybrat kola na gravelové kolo

Mohlo by se vám hodit: Gravel pláště · Ořech · Osy a rychloupínáky kol