Samostatný ráfek se kupuje ve dvou případech: pro výměnu prasklého ráfku se zachováním náboje nebo pro stavbu kola na míru. V obou případech rozhodují tři vlastnosti: průměr, vnitřní šířka a počet otvorů.
Vnitřní šířka, kritérium, na kterém záleží
22 až 25 mm : cross-country, s plášti 2.10 až 2.30.
25 až 30 mm : trail a all-mountain, pro pláště 2.30 až 2.50. Dnes nejběžnější zóna.
30 až 35 mm : enduro a sjezd, pro široké pláště při nízkém tlaku.
Příliš úzký ráfek pro plášť nechává bočnici při zatížení deformovat; příliš široký vystavuje patky nárazům.
Počet otvorů
28 a 32 děr pokrývá téměř všechna MTB; 36 děr se používá u sjezdových a zesílených kol elektrokol MTB. Toto číslo musí přesně odpovídat vašemu náboji: náboj s 28 otvory nelze vyplést do ráfku s 32 otvory. Zkontrolujte také typ vrtání, přímé nebo posunuté.
Hliník nebo karbon?
Hliník : pohlcuje nárazy deformací, často jej lze vyrovnat a vyměnit bez velkých nákladů.
Karbon : výrazně tužší a lehčí, což mění přesnost vedení stopy. Na druhou stranu je silný náraz obvykle fatální.
Na elektrokole MTB nebo v bikeparku zůstává hliník nejracionálnější volbou.
Výměna jediného ráfku
Je to možné a běžné: nový ráfek se vyplete na stávající náboj, pokud má stejný počet otvorů. Počítejte však s novými paprsky, protože jejich délka závisí na výšce ráfku a téměř vždy se mezi modely liší.