Maziva a vazelíny na kolo

Mazivo na řetěz: vše závisí na počasí

Mazivo na řetěz má jediného nepřítele, a není jím opotřebení: je to prach, který se na něj lepí. Celá nabídka se točí kolem tohoto kompromisu — odolávat vodě, nebo nepřitahovat nečistoty. Obojí mít nelze, a proto existují tři skupiny.

• Suché podmínky (dry) : řídké složení, které pronikne dovnitř, zaschne a zanechá málo lepivý film. Pohon zůstává čistý a tichý, ale první silnější déšť mazivo smyje. Je to volba na léto a silnici.
• Mokré podmínky (wet) : hustší mazivo s delší výdrží, které vydrží několik vyjížděk v dešti a blátě. Na druhou stranu přitahuje prach a pokud se pravidelně nečistí, vytváří abrazivní pastu. V zimě a na horském kole je nezbytné.
• Vosk : vosk zaschne do tvrdého filmu, na němž téměř nic neulpívá. Pohon díky němu zůstává zdaleka nejčistší a podle měření má nejnižší ztráty třením. Vyžaduje však při první aplikaci dokonale odmaštěný řetěz a častější opakování aplikace.
• Keramika : přísady přidávané do maziva do sucha nebo mokra pro delší výdrž. Jde o mezistupeň, nikoli o čtvrtou skupinu.

Pravidlo důležitější než značka

Mazivo se nanáší jen na čistý řetěz. Nanést nové mazivo na staré znamená vytvořit právě tu abrazivní pastu, které se chceme vyhnout. Postup je vždy stejný: odmastit, osušit, namazat článek po článku a nakonec setřít přebytek — užitečné je mazivo, které proniklo do válečků; to, které zůstane na povrchu, jen zachytává prach.

Elektrokola

U elektrokola se přes řetěz přenáší mnohem vyšší krouticí moment, takže se rychleji opotřebovává. Existují maziva určená pro elektrokolas vyšším obsahem přísad pro tento účel existují; na běžném kole by zbytečně lepila.

Vazelíny: úplně jiná věc

Vazelína není určena k mazání řetězu: chrání spoje, které se nehýbou nebo se hýbou jen málo. Zaměnit tyto přípravky se prodraží, protože každý účel vyžaduje jiné složení.

• Univerzální vazelína : ložiska, osy, závity, kovové sedlovky. Používá se nejčastěji, proto se vyplatí mít větší balení.
• Montážní pasta na karbon : není to vazelína, právě naopak. Obsahuje mikročástice, které zvyšují přilnavost a umožňují utáhnout karbonovou sedlovku či řídítka menší silou, aniž by se protáčely. Vazelína by v těchto místech způsobila prokluzování dílu.
• Vazelína na vidlici : určená na vnitřní nohy vidlice a stírací těsnění, kompatibilní s elastomery odpružení. Běžná vazelína může způsobit bobtnání těchto těsnění.
• Vazelína na ořech : speciální, často velmi řídká. Příliš hustá vazelína v náboji s rohatkovým mechanismem brání záběru západek — typická závada po údržbě nesprávným přípravkem.

Balení a aplikace

lahvička s aplikátorem umožňuje přesné dávkování na jednotlivé články, takže je pro řetěz ideální. Sprejsprej se hodí na lanka, čepy a nepřístupná místa, ale rozstřikuje přípravek všude kolem — nikdy ho nepoužívejte u brzdového kotouče. Velká balení v lahvích a dózách vyjdou při údržbě několika kol výrazně levněji.

Doporučujeme také: Jak pečovat o řetěz

Mohlo by se vám hodit: Čističe a odmašťovače na kolo · Nářadí na řetězy a kazety · Montážní stojany