Silniční kola pro kotoučové brzdy

Jak vybrat silniční kola pro kotoučové brzdy

U kola s kotoučovou brzdou už ráfek neslouží k brzdění: není třeba chránit brzdnou plochu, takže je větší volnost při volbě profilu i materiálu. Na druhou stranu náboj přenáší veškerou brzdnou sílu, používá se pevná osa a kompatibilita závisí na více věcech než u kola s ráfkovou brzdou.

Výška ráfku

• 20 až 35 mm : univerzální volba. Lehký profil, na který nepůsobí boční vítr a který se hodí do hor.
• 40 až 50 mm : nejprodávanější kompromis. Zřetelný aerodynamický přínos na rovině a stále dobrá ovladatelnost při bočním větru.
• 55 mm a více : profil pro časovky a triatlon, vhodný pro rychlé tratě a jezdce, kteří zvládnou působení bočního větru.
• Výška určuje také délku ventilku potřebné: k výšce ráfku připočítejte 15 až 20 mm.

Uchycení kotouče a osa

• Center Lock výrazně převažuje: drážkování a pojistný kroužek umožňují rychlou montáž. Některá kola zůstávají u systému 6 děr.
• Osy jsou pevné — 12x100 mm vpředu a 12x142 mm vzadu u téměř všech novějších silničních rámů.
• Mnohá kola se dodávají s vyměnitelné koncovky, které umožňují přechod z rychloupínáku na pevnou osu.

Ořech náboje

Musí odpovídat vaší kazetě: Shimano HG, SRAM XDR nebo Campagnolo. U většiny nábojů jej lze vyměnit samostatně, ale každá značka používá vlastní díly — nejde o univerzální součástku. Ověřte si to před koupí použitých kol nebo výměnou sady.

Hliník nebo karbon

• hliník si zachovává nejlepší poměr ceny a odolnosti, a protože už není třeba šetřit brzdnou plochu, nemá v tomto ohledu oproti karbonu nevýhodu.
• karbon snižuje hmotnost a umožňuje vyšší profily ráfků. Jeho skutečné výhody se začínají projevovat od výšky 40 mm.
• vnitřní šířka je stejně důležitá jako výška: moderní ráfky s vnitřní šířkou 21 až 25 mm pojmou pláště o šířce 28 až 32 mm, které jedou lépe a pohodlněji než pláště o šířce 23 mm před deseti lety.

Jednotlivě nebo v páru

Standardem je pár, ale všechny velké značky prodávají přední a zadní kolo i samostatně. To se hodí při výměně pokřiveného kola nebo pokud chcete dvě zadní kola — jedno na trénink, druhé na závody.

Doporučujeme také: Jak vybrat kola pro silniční kolo

Mohlo by se vám hodit: Silniční pláště · Ořech pro silniční kolo · Osy a rychloupínáky pro silniční kola