• Roată Spate MAVIC ALLROAD DISC pentru Clincher
  • Roată Spate MAVIC ALLROAD DISC pentru Clincher
1 2
MAVIC

Roată Spate MAVIC ALLROAD DISC cu Anvelope (6 Găuri)

La Roată Spate MAVIC ALLROAD DISC este suficient de versatilă pentru a fi confortabilă pe orice teren! Compatibilă cu utilizarea frânelor pe disc cu fixare... Citește mai mult
159,90 €
159,90 €
Afișați toate detaliile

Descriere

La Roată Spate MAVIC ALLROAD DISC este suficient de versatilă pentru a fi confortabilă pe orice teren! Compatibilă cu utilizarea frânelor pe disc cu fixare 6 găuri, cumulează calitățile, beneficiind și de tehnologia UST Tubeless, ceea ce îi sporește confortul și minimizează riscurile de pană.


Concepută din aluminiu S6000, janta Allroad Disc beneficiază de o lățime internă de 23 mm, care permite utilizarea anvelopelor de secțiune mare. Soliditatea ansamblului este asigurată de spițele ranforsate, cele 24 de spițe contribuind la absorbirea și redistribuirea eficientă a forțelor superioare generate de frânarea pe disc.

În plus, rulmenții cu cartuș asigură butucului performanțe durabile, în timp ce sistemul de roată liberă ID360 promite o angajare ultra-rapidă!


Ref: 7967903416486

Informații tehnice

┘GENERAL
Referință producător: R2333155
Greutate: 1020 g
ASTM: categoria 2 (șosea și poteci cu sărituri mai mici de 15 cm)
Sarcină maximă: 120 kg (greutatea bicicletei inclusă)

┘JANTĂ
Material: Aluminiu S6000
Înălțime: 22 mm
Îmbinare: cu manșon
Lățime internă: 23 mm
Găurire: tradițională (24 găuri)
Frânare: pe disc cu 6 șuruburi
Dimensiune ETRTO: 622x23
Compatibilitate anvelopă: UST Tubeless Ready / Tubetype
Dimensiune minimă anvelopă: lățime 28 mm - presiune max. 5.5 bar/80 PSI
Dimensiune maximă anvelopă: lățime 64 mm - presiune max. 3.25 bar/47 PSI

┘BUTUCI
Material corp: aluminiu
Standard disc: 6 șuruburi
Material ax: aluminiu
Dimensiune ax: 12x142 / Convertibil în quick release 9x135 cu adaptoarele (incluse)
Tehnologie casetă pinioane: Instant Drive 360
Casetă pinioane: Shimano HG șosea
Tehnologie rulmenți: QRM cu reglare automată - cartuș etanș

┘SPIȚE
Material: oțel
Formă: dreaptă, rotundă
Nipluri: oțel, ABS, incolore
Spițare: încrucișată 2x

┘TEHNOLOGII CHEIE
► INSTANT DRIVE 360: Sistemul Instant Drive 360 asigură o transmisie imediată a forței, fără inerție, cu o fiabilitate dovedită și o întreținere rapidă fără scule;
► RULMENȚI QRM: Tehnologia QRM de la Mavic folosește rulmenți cu dublă etanșare de înaltă precizie, oferind durabilitate sporită, frecare redusă și întreținere minimă;
► SISTEM UST: Tehnologia UST oferă rulare fără cameră de aer, reducând rezistența, îmbunătățind confortul și aderența, reducând totodată greutatea jantei cu 20 g;

┘INCLUS
Ghid de utilizare
Fond de jantă UST montat pe roată
Valvă UST nemontată pe roată
Adaptoare ax spate: 12x142 convertibil în 9x135

┘REFERINȚE COMPATIBILE
Corp casetă pinioane: convertibil SRAM XD șosea (kit V2580101 vândut separat)
Corp casetă pinioane: convertibil SHIMANO HG light șosea (kit V3850101 vândut separat)
Corp casetă pinioane: convertibil SHIMANO MS (kit V3990101 vândut separat)
Corp casetă pinioane: convertibil CAMPAGNOLO ED (kit V3440101 vândut separat)
Corp casetă pinioane: convertibil CAMPAGNOLO N3W (kit V4270101 vândut separat)
Adaptoare ax spate: 12x142 convertibil în 9x135 (kit V2510801)
Adaptoare ax spate: 12x142 convertibil în 12x135 (kit V2510901 vândut separat)
;

Informații despre preț

*Preț de vânzare recomandat de furnizor în februarie 2024

Overall rating: 4.5555553 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [].

Review highlights

Reviews

Excellent

"Je l'ai achetée juste avant un voyage à velo. Elle a parfaitement tenu malgré le chargement du porte bagage et les chemins rugueux. Le montage du pneu a été plus facile que sur l'ancienne jante. Le pneu a claqué du premier coup. (Pirelli Cinturato en 50) Pour le moment j'en suis très satisfait. Sur mon velo de course, je suis aussi en Mavic, et j'avoue ne jamais avoir éteint decu."

— Etienne D. (5/5)

Top

"Top"

— wurtz M. (5/5)

je recommande !

"je recommande !"

— nicolas d. (5/5)

Prodotto eccellente, su Triban RC

"Prodotto eccellente, su Triban RC 120 , passo da Giant PX2 e poi queste Mavic AllRoad. Abisso di differenza, grande scorrevolezza sia anteriore che posteriore. Possibilità di montarle su perni da 12mm o da 9mm come la mia, grazie agli adattatori perfetti e unici . Servizio Probike shop impeccabile, buon confezionamento e spedizione rapida"

— Paolo A. (5/5)

Roues montées sur mon Gravel

"Roues montées sur mon Gravel RC520 de chez Decathlon et elles ont changé le comportement du vélo. Meilleur rendement et aussi plus facile à monter. Un point non négligeable les adaptateurs pour les axes de 9mm sont livrés en standard"

— Boris F. (5/5)

Top en 6 trous ,

"Top en 6 trous , ça devient rare!"

— Nicolas S. (5/5)

Conforme , ras merci

"Conforme , ras merci"

— PETIT P. (5/5)

Utilisation quasi quotidienne (velotaf

"Utilisation quasi quotidienne (velotaf sur chemin) de près d’un an (un peu moins de 3000km) sur un vélo grvl 120 de Decathlon. Bon, cette roue est une catastrophe. D’abord le fond de jante est mal posé, résultat : du liquide anti-crevaison dans la jante (compliqué à enlever, cela alourdit). La roue est vraiment lourde, les rayons se desserrent assez régulièrement et le corps de roue libre…comment dire. Il est nul. Et je pèse mes mots. Malgré un certain nombre d’efforts, toujours du jeu dans la cassette. Enfin, mettre un pneu sur cette roue est un calvaire. Genre, vraiment. Et pour une raison que j’ignore impossible de claquer un pneu depuis quelques jours. Plusieurs professionnels s’y sont essayés (et ce n’est pas Decathlon). Plusieurs pneus testés. Impossible de les monter. Joie. Bref fuyez cette roue, je voulais acheter cocorico mais je retourne chez nos voisins"

— Johann (2/5)

Bonne roues pour voyage à vélo

"Je les ai utilisé sur un voyage Lille marseille avec des pneus en 38. Les roues sont bonnes et ont un bon rendement ( pas professionnel non plus mais largement suffisant et satisfaisant dans mon utilisation). Elles sont solides mais petits bémole sur la tension des rayons. Ils se dessèrent au bout des premiers 150km mais après 1er resserage tout est OK. Bémole encore sur la finition à l autocollant mais à ce prix on peut pardonner."

— Hvytham (4/5)

Q&A