Cum să alegi un VTT feminin?

Simțiți dorința de a pedala cu prietenele în weekend? Sau nevoia de a vă evada în singuratate în liniștea și pământul proaspăt al pădurii pentru a vă reîncărca? Vă înțelegem!

Practica VTT atrage din ce în ce mai multe femei în căutarea unei activități în același timp sportive și în aer liber, care să le permită să se bucure în zilele frumoase de ieșiri la aer curat în mod relaxat într-un mediu natural, cumulând totodată beneficiile exercițiului cardio și tonifierea fesierilor, coapselor și abdomenului. Complet, nu-i așa?

Cu toate acestea, datorită evoluției constante a acestei practici în plină expansiune și multitudinii de oferte și modele propuse, alegerea unui VTT feminin devine din ce în ce mai complexă.

Dar, fără panică! Suntem aici pentru a vă explica totul. Iată câteva informații practice pentru a vă ghida în găsirea montaturii potrivite.

TOT CE TREBUIE SĂ ȘTIȚI DESPRE DIFERENȚELE DINTRE UN VTT FEMININ ȘI UNUL MASCULIN

Cadrul și poziția

Dacă în trecut oferta pieței se rezuma grosier la modele pentru bărbați - sau mixte - limitând astfel enorm alegerea pentru adeptele de VTT, producătorii au înțeles în cele din urmă interesul de a dezvolta game specifice, adaptate și concepute pentru morfologiile feminine. În ultimii ani, numeroase inovații - în special în ceea ce privește geometria cadrelor - au văzut lumina zilei. Și acestea nu mai sunt rezervate exclusiv riderelor experimentate!

Evoluții foarte apreciate de femeile vețetiste, în special o nouă poziție de condus. Modelele vechi propuneau o poziție mult prea „sportivă", cu un tub superior adesea puțin prea lung și un ghidon prea lat.

Astăzi, mărcile au conștientizat nevoia de ușurință și confort și propun versiuni ale cadrelor adaptate, în special la nivelul tubului superior, cu un Reach* de asemenea mult mai scurt, păstrând totodată o înălțime a șeii similară.

Aceste modele sunt ușor de recunoscut după gama de mărimi. Propuse în principal de la S la XL pentru bărbați, bicicletele pentru femei sunt adesea disponibile de la mărimea XS la L.

Periferice

Veți observa de asemenea diferențe la nivelul echipamentelor. Este suficient să comparați anatomia fiecăruia pentru a înțelege că elementele de legătură care conectează bicicleta la ciclistă, precum șaua și ghidonul, vor răspunde unor cerințe bine distincte. Având bazinul mai larg, lățimea unei șei pentru femei este adesea cuprinsă între 150 și 155 mm; în timp ce cea pentru bărbați este de ordinul 138 până la 142 mm.

Cât despre poanson, lungimea sa va fi mai scurtă pentru a menține spatele drept. Lățimea ghidonului va fi de asemenea diferită și mai scurtă, deoarece depinde de anvergura umerilor biciclistei. De exemplu, un bărbat care rulează în Enduro ar putea opta pentru un ghidon de 780 mm; în timp ce o femeie ar alege modelul de 760 mm.

În ceea ce privește suspensiile, este ideal să se prefere suspensiile cu aer față de cele clasice, deoarece vor fi mai ușoare și mai ușor de reglat pentru a răspunde mai bine nevoilor și preferințelor dumneavoastră.

În fine, majoritatea levierelor de frână dispun acum de o reglare a gardei. Acest detaliu are importanța sa pentru ergonomie și pentru mâinile mici.

Ce VTT se potrivește practicii mele?

Înainte de a răspunde la această întrebare, va trebui să vă puneți mai întâi altele:

- Ce utilizare veți face din VTT-ul dumneavoastră? (loisir, antrenament, competiție)

- Când și cu ce frecvență îl veți utiliza? (sezon / regularitate)

Practica dumneavoastră, terenul de joc preferat și regularitatea utilizării vor determina importanța pe care o acordați greutății bicicletei, dar și altor componente cheie pentru a pedala în confort și siguranță deplină, precum suspensiile (față și spate), roțile, anvelopele, frânele, șaua… Nimic nu trebuie lăsat la voia întâmplării pentru ca ieșirile dumneavoastră de VTT să nu se transforme într-un coșmar!

De exemplu, dacă veți pedala într-un mod foarte ocazional, în mod loisir și relaxat, fără a căuta să mergeți foarte departe din punct de vedere sportiv/tehnic, un VTT clasic cu o suspensie față, ușor și dotat cu o șa bine căptușită, va fi aliatul dumneavoastră perfect.

Dacă aveți deja un nivel bun și traseele single-track și coborârile vă atrag, iar dorința de a merge mai departe, pe poteci abrupte, tehnice, cu denivelări importante sau pe distanțe mai lungi vă animă… atunci va trebui să acordați atenție alegerii unei furci bune și, poate chiar a unui amortizor bun cu un VTT full-suspension, și a unor frâne cu mușcătură potrivită!

Așadar, pentru a vedea mai clar, iată sfaturile noastre:

Drumeție

Pentru o practică de tip Drumeție, unde criteriile de alegere primordiale sunt prețul și simplitatea, idealul este un VTT de loisir semi-rigid din oțel sau aluminiu. Unele vor prefera un full-suspension pentru mai mult confort, dar în acest caz investiția necesară va fi ceva mai importantă. Dotat mai degrabă cu roți de 27,5" sau 29", cu o furcă între 100 și 130 mm de debatement pentru a crește polivalența.

Cross-Country

Pentru XC, un VTT semi-rigid din aluminiu (sau chiar din carbon) va oferi un maximum de ușurință și nervozitate. Roți preferabil de 29'', dotate cu o furcă între 80 și 120 mm pentru a fi cât mai rapid pe porțiunile rulante, dar și pe cele tehnice. În schimb, de îndată ce se are în vedere o practică mai lungă (tip Maraton), va trebui să vă orientați spre un full-suspension.

All-Mountain

Vă recomandăm un semi-rigid dacă bugetul este limitat, dar idealul ar fi să vă procurați un VTT full-suspension cu un debatement de 130 până la 150 mm. Dacă este cel mai adesea din aluminiu, cadrul poate fi și din carbon, oțel sau titan; echipat cu roți de 27,5, 27,5+ sau 29 de inci, în funcție de preferința dumneavoastră pentru confort, fun sau randament. Atâtea alegeri posibile pentru un VTT capabil în același timp să urce foarte bine, dar și să fie comod la coborât, chiar și pe trasee angajate.

Enduro

Este obligatoriu un full-suspension. Amatoarea va opta pentru un cadru din aluminiu, în timp ce competitoarea se va lăsa tentată de carbon, cu roți de 27,5 sau 29 de inci. Pentru debatement, minimul va fi de 140 mm, cele mai îndrăznețe pe teren vor alege până la 180 mm. Nu neapărat cel mai performant la urcat, își găsește locul în primul rând la coborât.

DH / Freeride

Este obligatoriu un full-suspension cu 200 mm de debatement, în general din aluminiu; chiar dacă carbonul începe să se răspândească din ce în ce mai mult în acest domeniu pentru cele care vânează secundele la sosire.

Comparativ semi-rigid / full-suspension

Avantajele semi-rigid:	Avantajele full-suspension:
Echipament	Confort
Greutate	Maniabilitate
Întreținere	Plăcere de condus
Randament	Randament
Preț	Motricitate