Mai puternic, mai rapid și mai greu, MTB-ul electric nu se utilizează chiar ca un MTB clasic. Comportamentul său nu produce o adevărată revoluție pe teren, dar oferă senzații noi, atât la pedalare, cât și la pilotaj. Dacă sunteți la început pe un e-MTB, va fi probabil necesară o scurtă perioadă de adaptare pentru a vă găsi reperele… Trebuie să vă luați timpul necesar pentru a îmblânzi bestia!
Probikeshop evidențiază micile greșeli de evitat și vă oferă sfaturi pentru a vă ajuta să stăpâniți e-MTB-ul.
Particularitățile unui MTB electric: greutate, pilotaj, putere
Din punct de vedere estetic, un MTB cu asistență electrică seamănă mult cu un MTB fără asistență, mai ales datorită progreselor realizate în ultimii ani în integrarea motorului și a bateriei. Echiparea pentru MTB și e-MTB este de asemenea comparabilă, chiar dacă există tot mai multe componente optimizate pentru e-MTB, precum furci telescopice sau transmisii speciale e-MTB și anvelope cu omologare E-25.
Un MTB electric face parte dintr-o categorie aparte, datorită prezenței unui sistem de asistență electrică la pedalare, alcătuit dintr-un motor, o baterie și un ecran cu comandă la ghidon. Acest echipament specific adaugă o greutate considerabilă, care schimbă obiceiurile dobândite pe un MTB clasic. Un e-MTB cântărește în medie aproximativ 25 kg, iar cele mai ușoare modele abia se apropie de 20 kg.
La viteză, această greutate considerabilă îi poate surprinde și antrena cu ușurință pe riderii neexperimentați pe coborârile tehnice. Dar, cu practică, un e-MTB se stăpânește treptat, ca orice bicicletă. MTB-ul electric vă permite să descoperiți un alt stil de pilotaj, foarte plăcut, bazat pe anticipare și fluiditate.
Toate MTB-urile electrice utilizează un motor cu un potențial ridicat de putere și cuplu. Motorul vă ajută pe secțiunile de urcare, dar vă poate și surprinde dacă modul de asistență nu este ales corect. Riscul principal este să rămâneți blocat în porțiunile cele mai abrupte și tehnice, din cauza pierderii tracțiunii pe roata din spate sau, dimpotrivă, din cauza ridicării necontrolate a roții față.
Cum alegeți modul de asistență potrivit pe un e-MTB?
Cuplul motorului este o informație importantă pentru a aprecia comportamentul e-MTB-ului dumneavoastră pe teren. Modurile de asistență vă permit să dozați puterea în funcție de circumstanțe.
Asistența sportivă și dinamică a motoarelor e-MTB
Comportamentul la pedalare al unui e-MTB este determinat de caracteristicile tehnice ale motorului său. MTB-urile electrice sunt biciclete sportive și puternice, care vă permit să parcurgeți trasee inaccesibile în mod normal cu un MTB fără asistență. Datorită caracterului lor sportiv, motoarele e-MTB sunt adaptate acestor terenuri și practici extreme. Prin caracter sportiv se înțelege o asistență foarte dinamică, reactivă și nervoasă, care însoțește cu mare eficiență efortul riderului atunci când apasă pe pedale.
Comportamentul sportiv al motoarelor e-MTB se traduce tehnic printr-un cuplu maxim ridicat, între 70 Nm și 90 Nm pentru cele mai renumite soluții de pe piață:
Toate aceste motoare oferă diferite niveluri sau moduri de asistență, care permit ajustarea sprijinului în funcție de teren, mai mult sau mai puțin tehnic ori accidentat, de profilul utilizatorului, sportiv sau de agrement, și de tipul turei, viteză de croazieră pe distanță lungă sau tură scurtă și ritmată. Fiecare mod de asistență oferă un cuplu maxim bine definit. Primul mod de asistență oferă cel mai mic cuplu, 60 Nm în modul Eco pentru motorul Performance Line CX, în timp ce modul cel mai puternic oferă cel mai mare cuplu, 85 Nm în modul Turbo pentru motorul Performance Line CX.
Adaptarea modului de asistență al e-MTB-ului pe teren
În funcție de producătorul motorului MTB-ului dumneavoastră, Bosch, Yamaha, Shimano etc., aveți la dispoziție 3 sau 4 moduri de asistență.
Aveți întotdeauna un prim mod „Eco”, apreciabil pentru a porni lin, suficient pentru secțiunile de pedalare relativ ușoare, util pentru a economisi bateria și a prelungi cât mai mult turele. La cealaltă extremă, modul cel mai puternic („Turbo” la Bosch, „High” la Yamaha, „Boost” la Shimano) se utilizează de preferință pe urcări scurte și abrupte – exploatează toată puterea motorului, dar epuizează rapid bateria. Modurile intermediare („Tour” la Bosch, „STD” la Yamaha, „Trail” la Shimano) sunt bine calibrate pentru majoritatea urcărilor abrupte, sinuoase, tehnice sau lungi.
Mărcile Bosch și Shimano vă permit să calibrați cu precizie diferitele moduri de asistență, prin intermediul unei aplicații, pentru a găsi dozajul potrivit, în funcție de preferințele dumneavoastră. Acești doi mari producători de motoare oferă și moduri optimizate pentru e-MTB („Trail” la Shimano, „eMTB” la Bosch), care ajustează automat dozajul asistenței în funcție de teren, datorită unui sistem inteligent cu mai mulți senzori.
Utilizarea corectă a MTB-ului cu asistență electrică: înainte de tură
Verificările uzuale înainte de o tură cu e-MTB sunt identice cu cele efectuate înainte de o tură cu MTB clasic, cu câteva puncte de atenție specifice.
Verificările esențiale la un e-MTB
Verificați întotdeauna sistemul de frânare apăsând fiecare manetă. Verificați cu atenție și regulat nivelul de uzură al plăcuțelor de frână și starea discurilor. Ar fi păcat să constatați o defecțiune a frânelor în plină coborâre.
Verificați regulat strângerea diferitelor fixări: axul roții, tija de șa, postul de pilotaj. Verificați și starea generală a bicicletei, pentru a identifica urme de lovituri sau fisuri pe cadru, în special în zona motorului.
Reglajele unui e-MTB
Verificați cu atenție presiunea din anvelope și suspensii, respectând recomandările producătorului și ajustând reglajele în funcție de greutatea dumneavoastră, de stilul de utilizare și de terenul zilei. Rețineți că, pe e-MTB, două calități sunt esențiale: tracțiunea la pedalare și aderența la frânare. Pentru a urca cele mai abrupte pante, puteți ajusta reglajele suspensiilor, pentru a obține compresie maximă în față și mai multă fermitate în spate.
Pe un MTB cu asistență electrică, este de asemenea util să coborâți ușor înălțimea obișnuită a șeii, pentru a obține mai multă stabilitate și agilitate la pedalare. Veți fi mai confortabil și mai eficient pe secțiunile dificile de urcare.
După ce ați urmat această listă de verificare, puteți porni sistemul de asistență. Pentru început, vă recomandăm să selectați primul nivel de asistență (modul Eco). Pornirea va fi mai lină și mai bine controlată.
Utilizarea corectă a MTB-ului electric: în timpul turei
Repetăm: pedalarea și pilotajul unui e-MTB sunt un exercițiu puțin aparte, care va schimba obiceiurile începătorilor.
Regulile generale pentru a pedala corect cu un e-MTB
Ca reamintire, asistența motorului pornește doar atunci când pedalați. În general, trebuie să urmăriți o cadență regulată de aproximativ 70 până la 90 de rotații pe minut pentru a beneficia de randamentul optim al motorului. La această frecvență de pedalare, motorul e-MTB-ului se află în zona sa de confort, unde consumă cea mai puțină energie.
Pe o urcare lungă, vă recomandăm să privilegiați schimbarea vitezelor în locul schimbării modului de asistență, pentru a vă adapta terenului și a anticipa variațiile de pantă. Ideea este să utilizați diferitele moduri în mod judicios, păstrând o funcționare fluidă și eficientă.
La începutul utilizării, este important să vă familiarizați cu bicicleta. Reflexul corect este să vă obișnuiți cu modul „Eco”, pentru a simți și înțelege bine comportamentul bicicletei – veți aprecia mai corect ajutorul oferit de asistență. Testarea modului de asistență intermediar, apoi a modului maxim, vine într-o a doua etapă – acestea vă vor permite să explorați întregul potențial al e-MTB-ului dumneavoastră.
Sfaturile noastre pentru a urca eficient cu un e-MTB
E-MTB-ul dumneavoastră are potențialul de a urca cele mai dificile trasee montane. Dacă abordați poteci foarte abrupte, pe teren instabil și cu pantă accentuată, controlul puterii motorului este indispensabil. Fără controlul bicicletei pe pantă, veți fi nevoit să puneți piciorul jos. Dacă solicitați motorul la putere maximă fiind poziționat greșit, aveți șanse mari să ridicați roata față a MTB-ului sau să derapați cu roata din spate. Provocarea este să găsiți formula potrivită, cea mai echilibrată, pentru a progresa corect pe pantă. A urca bine pe un e-MTB înseamnă să găsiți cea mai bună combinație între raport și nivelul de asistență, adaptându-vă poziția pentru a vă distribui bine greutatea.
Pilotajul la urcare necesită anticiparea obstacolelor, precum rădăcinile transversale și treptele de piatră, pentru a alege o linie eficientă. Trebuie evitat cu orice preț să rămâneți blocat pe un obstacol, cu riscul de a transforma bicicleta puternică într-o adevărată greutate moartă.
Pilotajul unui MTB electric
Ca și la urcare, pilotajul la coborâre necesită multă anticipare. Din cauza greutății e-MTB-ului, distanța de frânare este inevitabil mai mare. Pilotarea e-MTB-ului vă obligă să aveți grijă la intrarea în viraj, să anticipați trasa, să păstrați maximum de suplețe și fluiditate în traiectorii, pentru a spera să mențineți controlul, stabilitatea și viteza.
Evident, nu recomandăm începătorilor în e-MTB să se avânte cu capul înainte pe trasee prea tehnice.
Utilizarea corectă a e-MTB-ului: după tură
După o tură, este indispensabil să întrețineți bine e-MTB-ul, care va fi acumulat inevitabil praf sau noroi. Înainte de a curăța bicicleta, aveți grijă să demontați consola și bateria, pentru a le curăța separat cu o lavetă umedă. Întreținerea unui e-MTB urmează aceleași etape ca întreținerea unui MTB fără asistență. Trebuie insistat mai ales asupra elementelor transmisiei, curățându-le și ungându-le mai regulat pentru a le prelungi durata de viață.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
