Hlavová složení a ložiska pro silniční kola

Jak vybrat hlavové složení

V této kategorii se chybuje nejčastěji, protože správná volba nezávisí ani na značce kola, ani na cyklistické disciplíně: závisí na přesného tvaru hlavové trubky rámu. K jejímu popisu slouží standardizovaný kód, kterým je třeba se řídit.

Jak číst kód SHIS

Každé označení má dvě části, nejprve horní a pak spodní, například ZS44/ZS56 nebo IS42/IS52. Dvě písmena označují způsob uložení ložiska v rámu, číslo udává průměr uložení v milimetrech. Rám může mít klidně integrované nahoře a semiintegrované dole : obě části se čtou samostatně.

• IS (Integrated) : ložisko se vkládá přímo do opracované hlavové trubky, bez misky. Nejběžnější řešení u novějších karbonových rámů.
• ZS (Zero Stack, semiintegrované) : miska se zalisuje do hlavové trubky a ložisko se usadí uvnitř.
• EC (External Cup) : miska vyčnívá ven z hlavové trubky. Klasické provedení, stále běžné u ocelových a hliníkových rámů.
• Tyto závitová hlavová složení se stále vyskytují u starších rámů s vidlicí se závitovým sloupkem.

Průměr sloupku vidlice

• 1" (25,4 mm) : starší rámy.
• 1"1/8 (28,6 mm) : tradiční standard, který je stále velmi rozšířený.
• 1"1/4 (31,8 mm) a 1,5" (38,1 mm) : spodní část sloupku vidlic kónické, které jsou nahoře užší a dole širší — proto se uvádějí kombinované rozměry 1"1/8 – 1,5".
• Vidlici s kónickým sloupkem nelze namontovat do rámu pro rovný sloupek a naopak.

Samostatná ložiska

Celé hlavové složení se mění jen zřídka: opotřebovávají se ložiska která se opotřebovávají. Objednávají se podle průměru a úhlu dosedací plochy — 41,8 mm s úhly 45/45° je nejběžnější rozměr v horní části hlavového složení. Průměr bývá často vyrytý na boku starého ložiska. Modely z nerezové oceli v zimním provozu vydrží podstatně déle.

Misky a spodní kroužky hlavového složení

spodní kroužek hlavového složení (crown race) se nasazuje na základnu sloupku a tvoří dosedací plochu spodního ložiska. Vybírá se podle průměru základny sloupku — 30 mm u ZS44, 40 mm u IS52 — a po výměně vidlice je často nutné vyměnit jen tento díl. misky se prodávají i jednotlivě.

Hlavová složení s vnitřním vedením

Systémy DCR (Deda), ACR (FSA), ID (Vision) vedou bovdeny a hadičky skrz hlavové složení. Vyžadují krytku, podložky a často i představec ze stejného systému. Najdete u nich také tenké vymezovací podložky o tloušťce 0,25 až 1 mm, které slouží k odstranění zbývající vůle — díl, který jinde těžko seženete a bez něhož se při montáži neobejdete.

Jak poznat závadu

Opotřebené hlavové složení poznáte při zabrzděném předním kole: pokud se kolo při pohybu dopředu a dozadu pod rukama ozývá cvaknutím, příčinou je dotažení nebo ložiska. Zadrhávání ve středové poloze při otáčení řídítky znamená, že ložiska mají vytlačené důlky — seřízením se to už nespraví, je třeba je vyměnit.

Doporučujeme také: Jak vybrat vidlici pro silniční kolo

Mohlo by se vám hodit: Krytky a expandéry · Podložky pod představec · Ložiska pro silniční kola