Ochranné vložky proti procvaknutí silničních plášťů

K čemu slouží ochranná pěnová vložka v silničním plášti

Pěnová vložka se umisťuje dovnitř bezdušového pláště a vyplňuje jeho středový prostor. Na silničním kole řeší dva různé problémy: chrání ráfek při nárazu do výmolu a umožňuje dojet vyjížďku s prázdným pláštěm bez jízdy po ráfku.

Tři způsoby využití, tři důvody k montáži

• Chránit karbonový ráfek : na silnici je to hlavní důvod. Prasklý karbonový ráfek stojí mnohem víc než sada pěnových vložek.
• Dojet s prázdným pláštěm : po defektu, který těsnicí tmel nezacelil, umožní pěnová vložka dojet několik kilometrů sníženou rychlostí, aniž by se zničil plášť nebo ráfek.
• Snížit tlak : v cyklokrosu a na kostkách umožňuje pěnová vložka jezdit s nižším tlakem bez rizika procvaknutí, a získat tak lepší přilnavost a pohodlí.

Vybrat velikost

• Air-Liner Road S : 700×23 až 26c. M : 700×27 až 29c. L : 700×30 až 32c.
• Air-Liner Light pokrývá širší rozměry — 700×28–30, 32–36 a 38–42 — v odlehčené verzi pro gravel a silniční kola se širšími plášti.
• Air-Liner Cyclocross je určena pro rozměr 700×31–33.
• Příliš malá pěnová vložka se v plášti volně pohybuje a nic nechrání; příliš velká brání správnému usazení pláště na ráfku.

Co to stojí

Jedna pěnová vložka váží 40 až 90 g na kolo. Jde o neodpruženou hmotnost na obvodu kola, kde je každý gram znát nejvíc. Vložka také ztěžuje montáž a mírně zmenšuje objem vzduchu, a tím i tlumicí účinek pláště. Na čistě závodním kole je to sporný kompromis; u karbonových kol pro každodenní použití dává velký smysl.

Pěnová vložka a těsnicí tmel patří k sobě

Pěnová vložka nenahrazuje těsnicí tmel, ale doplňuje ho: tmel zaceluje drobné průpichy, vložka tlumí nárazy a chrání ráfek. Vložky Odyssey Optis existují i ve verzi se dvěma ventilky, která umožňuje oddělené huštění a kontrolu vnitřního tlaku.

Doporučujeme také: Jaký tlak zvolit pro cyklistické pláště

Mohlo by se vám hodit: Silniční pláště · Silniční bezdušové ventilky · Cyklokrosové pláště