Maanteeratta roolikannud ja laagrid

Kuidas valida roolilaagrit

Selles valikus eksitakse kõige sagedamini, sest õige valik ei sõltu ratta margist ega sõidualast, vaid raami peatoru täpne kuju. Selle kirjeldamiseks on olemas standardne kood ja just seda tuleb vaadata.

Kuidas lugeda SHIS-koodi

Igal tähisel on kaks osa, esmalt ülemine ja siis alumine, näiteks ZS44/ZS56 või IS42/IS52. Kaks tähte näitavad, kuidas laager raamis paikneb, number aga pesa läbimõõtu millimeetrites. Raamil võib vabalt olla ülevalt integreeritud ja alt poolintegreeritud : kahte osa tuleb lugeda eraldi.

• IS (integreeritud) : laager asetub otse töödeldud peatorusse, ilma laagrikausita. See on uuemate süsinikraamide puhul levinuim lahendus.
• ZS (Zero Stack, poolintegreeritud) : laagrikauss surutakse peatorusse ja laager paikneb selle sees.
• EC (väline laagrikauss) : laagrikauss ulatub peatorust välja. Klassikaline lahendus, mis on teras- ja alumiiniumraamidel endiselt levinud.
• Need keermestatud roolilaagrid on endiselt kasutusel vanadel keermestatud kahvliga raamidel.

Roolitoru läbimõõt

• 1" (25,4 mm) : vanemad raamid.
• 1"1/8 (28,6 mm) : ajalooline standard, endiselt väga levinud.
• 1"1/4 (31,8 mm) ja 1,5" (38,1 mm) : kooniliste kahvlite roolitoru alumine osa koonilised, mille roolitoru on ülevalt kitsas ja alt lai — sellest ka kombineeritud tähised 1"1/8 – 1,5".
• Koonilise roolitoruga kahvel ei sobi sirge peatoruga raamile ega vastupidi.

Eraldi laagrid

Tervet roolilaagrit on harva vaja välja vahetada: kuluvad laagrid , mis kuluvad. Neid tellitakse läbimõõdu ja toetuspinna nurga järgi — näiteks 41,8 mm ja 45/45° on roolilaagri ülaosas kõige tavalisem mõõt. Läbimõõt on sageli graveeritud vana laagri servale. Koonilised mudelid roostevabast terasest peavad talvisel kasutamisel märksa paremini vastu.

Laagrikausid ja kahvli alumised laagrirõngad

See kahvli alumine laagrirõngas (crown race) kinnitub kahvli roolitoru alaosale ja moodustab alumise laagri toetuspinna. See valitakse roolitoru alaosa läbimõõdu järgi — 30 mm ZS44 puhul, 40 mm IS52 puhul — ja pärast kahvli vahetamist tuleb sageli välja vahetada ainult see osa. laagrikausid müüakse ka eraldi.

Sisemise kaablikinnitusega roolilaagrid

Süsteemid DCR (Deda), ACR (FSA), ID (Vision) juhivad trossikõrid ja pidurivoolikud läbi roolilaagri. Need nõuavad sama süsteemi katet, vaherõngaid ja sageli ka juhtraua pikendust. Saadaval on ka õhukesed reguleerimisseibid paksusega 0,25–1 mm, mis aitavad kõrvaldada järelejäänud lõtku — neid mujal raskesti leitavaid osi on paigaldamiseks kindlasti vaja.

Vea tuvastamine

Kulunud roolilaagrit saab kontrollida esiratast pidurdades: kui ratas käte all kolksatusega edasi-tagasi liigub, on põhjus kinnituses või laagrites. Kui juhtrauda pöörates on keskasendis tunda takistust, on laagrid kulunud — neid ei saa enam reguleerida, vaid need tuleb välja vahetada.

Lisalugemist: Kuidas valida maanteeratta kahvlit

Vaata ka: Roolitoru korgid ja ekspandrid · Juhttoru vahetükid · Maanteeratta laagrid