Kuidas valida maanteeratta sadulit?

Üks element, mis võib rikkuda kaunima tee peal korraldatud sõidu: jalgratta sadul. Ootused ja tunded erinevad ratturite kehaehituse järgi, kuid siin on mõned juhised, mis aitavad mudelite laias valikus selgust leida.

Standardid

• Profiil: ümar, lame, poolümar
• Keskkanal: täis, õõnestatud või ajoureeritud
• Laius
• Raudade materjal: titaan, teras, alumiinium, süsinik, ...

Sadulatüübid

On oluline meelde tuletada, et pole võimalik kinnitada, et konkreetne mudel teile tingimata sobib. Ainult katsetamine mitme erineva kestusega sõidu jooksul erinevate seadetega võimaldab mudelit kinnitada. Sellegipoolest on siin see, mis üldiselt nii kasutajate kui tootjate poolt välja tuleb.

Maanteesadulad võib liigitada kolme vormi järgi:

Ümar

Üldiselt hinnatakse pikkade distantside jaoks ning mugavust otsivate rattasõitjate poolt. Raskus on sageli paremini jaotunud ja kuju piirab pikaajalist kuumenemist.

Lame

Ette nähtud lühikeseks distantsiks ja/või intensiivseks pingutuseks. Hinnatakse võistlustel, mis nõuavad regulaarseid asendi muutusi.

Poolümar

Mitmekülgsete sadulamudelite pakkumiseks on sageli kasutusel ümar ja lame vormi vaheline vahepealne kuju.

Perineum-piirkonna koormuse vähendamiseks võivad mõnel sadul olla sadula keskosal asuv kanal. See kanal võib olla lihtsalt õõnestatud a, et rõhku vähendada, või täielikult ajoureeritud b, et see seal täielikult kõrvaldada. Tähelepanu, seda tüüpi sadul ei sobi tingimata kõigile; koormust ei kõrvaldata täielikult, vaid jaotatakse istumisala teistesse piirkondadesse.

Keskkanal: täis, õõnestatud või ajoureeritud?

Tuimuste vähendamiseks integreerivad paljud mudelid perineum-piirkonna leevenduse.

Õõnestatud kanal (Flow): 

Keskne soon vähendab rõhku pehmete kudede piirkonnas. See on ideaalne kompromiss, kui soovite leevendada perineum-piirkonda ilma toetusetunnet kaotamata. See väldib "ääre" efekti, mida mõned ratturid tunnevad täielikult ajoureeritud sadulatega. 

Tüüpiline profiil: Jalgrattur, kellel on keskmine painduvus, kes on tundlik kergete tuimuste suhtes, kuid kes hindab kindlat ja stabiilset istumisasendit.

Ajoureeritud sadul (Open):

Täielik lõhe võimaldab kõrvaldada kogu kontakti perineum-piirkonnaga ja parandab ventilatsiooni. Kui teil esineb tõsiseid tuimusi või kroonilisi urogenitaalseid valusid.

Avaus võimaldab õhu ringlust, piirates soojuse ja niiskuse kogunemist (nahärituse põhjused). Paindlikkus: kuna kest on "poolitatud" kaheks, pakub see sageli kerget külgmist paindumist, mis võib kaasa minna vaagna liikumisega pedaleerimisel.

Tüüpiline profiil: Väga paindlik rattur, kes kallutab vaagnat tugevalt ette (madal aerodünaamiline asend), või närvikompressiooni suhtes tundlik rattur.

Kuidas valida? 

Sadula laius

See sõltub sageli kahest omadusest: teie vaagna suurusest ja teie asendist rattaga.

Teie vaagna laius mõjutab otseselt istmikuluude tugipunktide vahekaugust*, st 2 kontaktpunkti teie sadulaga. Laia vaagna puhul on soovitatav võtta veidi laiem sadul kui keskmiselt ja vastupidi. Sadula klassikaline laius on umbes 135 mm.

Asend rattaga mõjutab samuti sadula laiust. Tõepoolest, teie raskuse jaotus sadula, juhtraua ja pedaalide vahel erineb sõltuvalt sellest, kas võtate sportliku või püstisema asendi. Mida püstisem olete, seda rohkem jaotub raskus sadulale; sel juhul soovitatakse valida veidi laiem sadul. Tähelepanu, liiga lai sadul võib häirida pedaalimisliikumist ja põhjustada pikaajalist reie sisepinna hõõrumist, mistõttu ei ole see soovitatav maanteeratta sportlikuks kasutamiseks

Sadula pikkus

See on määratletud kahe kategooriaga: lühikesed sadulad ja pikad sadulad:

Lühikesed sadulad, mille pikkus on alla 250 mm, võimaldavad leida asendi kiiremini ja annavad suurema liikumisruumi järsu laskumise ajal ratta tagaosale minnes. Lisaks hõõrub lühike sadul tantsides vähem reisi.

Teadmiseks: kõik margid pakuvad lühikesi sadulaid ja suurimate margide uuendused on suunatud peamiselt sellele tootekategooriale.

Pikad sadulad, mille pikkus on üle 250 mm, on ideaalsed sõitudeks, kus asend ei muutu palju. Need sadulad on professionaalsete ratturite seas populaarsed, kuna nad leiavad oma positsiooni pikal sadulal, et liikuda sellel vastavalt võistluse iseloomule (sadula nokal tugevate kiirenduste ajal / sadula tagaosas reie venitamiseks).

Lõpetuseks tuleb märkida, et sama sadulamudel on sageli saadaval erinevat tüüpi raudadega. Lisaks iga materjali pakutavale kaaluvõidule annab raudade tüüp ka erineval määral mugavust:

1. Titaan: kõige mugavam mõõduka kaaluga
2. Teras: suhteliselt mugav
3. Alumiinium: suhteliselt kerge
4. Süsinik: kõige kergem, lisaks suurepärane löökide ja vibratsioonide neeldumine

Tähelepanu, süsiniku rauad on tavaliselt ovaalsed, mitte ümmargused, seetõttu vajavad need ühilduvat sadulatolppa koos ühilduva sadulakelguga:

Millist sadulit valida?

Taaskord on raske midagi kindlalt väita, kuid kokkuvõtteks on siin mõned juhised.

Maanteeratta sportlikuks kasutamiseks peaks sobima poolümar ja klassikalise laiusega (umbes 135 mm) sadul vastavalt teie vaagna suurusele. Lame sadul sobib samuti hästi ratturitele, kes armastavad regulaarselt asendit vahetada

Vabaajasõiduks või lihtsalt jalutamiseks peaks sobima ümar ja klassikalise laiusega või veidi laiem sadul vastavalt teie vaagnale.

Kui teil esineb perineum-piirkonna valusid, peaks õõnestatud või ajoureeritud kannaliga sadul probleemi lahendama.

Kui te neist nõuannetest hoolimata ei suuda leida mudelit, mis võimaldaks teil valutult sõita, on soovitatav konsulteerida kehaasendi spetsialistiga.

Korduma kippuvad küsimused?

Miks valida lühike sadul (Short-fit)? Lühikesed sadulad (alla 250 mm) on võistlustel üha populaarsemad. Need võimaldavad säilitada agressiivset ja aerodünaamilist asendit kauem, vähendades rõhku sadula nokale keha maksimaalsel ettepoole kallutamisel.

Kas geelpolsterdus on mugavuse jaoks hädavajalik? Mitte tingimata. Pikkadel sõitudel võib liiga pehme polsterdus (paks geel) vajuda ja lõpuks tundlikke piirkondi suruda. Regulaarseks kasutamiseks on kõvakavalise kõrge tihedusega vaht sageli pikaajaliselt mugavam kui liiga pehme geel.

Kui kaua kestab jalgratta sadul? Sadul ei ole igavene. Kest kaotab lõpuks oma pinge ja filtreerimisvõime. Keskmiselt, sõltuvalt materjalist ja teie kaalust, soovitatakse kontrollida sadula vajumist iga 15 000 kuni 20 000 km tagant.

Kas peaksin sadula ette kallutama, et valu vähendada? Üldreeglina peab sadul olema täiesti horisontaalne (kontrollige vesiloodiga). Liigne ettepoole kallutamine (sukelduvat nokk) paneb ratturi libisema, koormades liigselt käsi ja põlvi. Kui peate seda kallutama, et valu kaduda, tähendab see, et mudel või sadula kõrgus ei ole sobiv.

Kas ajoureeritud sadul on vähem vastupidav? Ei. Tootjad kompenseerivad keskava külgseinte tugevamate materjalidega (injekteeritud süsinik, tugevdatud nailon) ja strateegiliselt paigutatud raudadega, et säilitada sadula struktuurne terviklikkus.

Kas keskava nõrgestab polsterdust? Ajoureeritud sadula polsterdus on ette nähtud tihedamaks tugipunktide piirkondades (külgedel), et mitte langeda ava suunas. Harva kulub see kiiremini kui täissadula polsterdus, tingimusel et valite kvaliteetse märgi.

Kas ajoureeritud sadulat saab kasutada maastikurattaga? Jah, see on täiesti võimalik, kuid tähelepanu mudapritsmete ja vee suhtes, mis võivad keskaugu kaudu üles tulla. Paljud "Open" maastikuratta mudelid integreerivad võrgu või õhukese kaitse, et vältida seda ebamugavust, säilitades samal ajal leevenduse eelised.

Miks kasutavad mõned profid ikka veel täissadulaid? Mõned ratturid eelistavad ülestabilset platvormi, et maksimeerida jõuülekannet ilma kesta deformatsioonita. See on ka morfoloogia küsimus: kitsas vaagen ja piiratud vaagna kallutamine muudavad perineum-piirkonna survele vähem tundlikuks.