Kuidas valida maanteejalgrataste juhttrauda?

Maanteejalgrataste juhtraud peab võimaldama teil võtta tulemusliku asendi, säilitades samal ajal mugavuse pikkadeks väljasõitudeks. Siin on kõik selle saladused.

Standardid

• Läbimõõt: 26; 31,8 või 35 mm
• Vorm: ümar, kompaktne, anatoomiline
• Laius: 36, 38, 40, 42, 44 või 46 cm
• Materjal: alumiinium või süsinikkiud
• tehnilised omadused: drop, reach, drop flare, flare out, back sweep

Juhtraua tüübid

Läbimõõt, mida alati mainitakse, on kinnituse läbimõõt varre juures, seega juhtraua keskel. Varem oli standard 26 mm, praegune standard on alumiiniumi laialdase kasutusele võtmisega muutunud 31,8 mm-ks. Mõned tootjad pakuvad ka 35 mm mudeleid suurema jäikuse saavutamiseks. Teadmiseks: olenemata kinnituse läbimõõdust on hoobade tasemel läbimõõt alati umbes 23/24 mm.

Rattauri nõudmistele vastamiseks on olemas erinevad juhtraua vormid. Et määrata, milline teile sobib, on siin erinevad omadused ja nende mõju sõiduasendile:

Ümar

Ümar on ajalooline ja kõige klassikalisem kuju. Kõrgus (drop*) ja sügavus (reach*) on üsna väljendunud, pakkudes väga dünaamilist konfiguratsiooni nii alumises kui ka vahepealses asendis.

Kompaktne

Kompaktne pakub väiksemat kõrgust ja sügavust kui ümar, hõlbustades nii kiiret asendimuutust. Alumine ja vahepealne asend on samuti mugavamad kui ümaral, võimaldades neil asenditel kauem sõita.

Anatoomiline

Anatoomiline, mis võtab sisuliselt samad väärtused kui ümar, kuid tasase alaga vahepealse asendi optimeerimiseks – ideaalne sprinteritele.

Leidub ka integreeritud varrega juhtraudu. Need pakuvad paremat haaret, eriti ronimise ajal, ning suuremat jäikust võrreldes tavalise juhtraua ja varre kombinatsiooniga. Neil on aga üks puudus: juhtraua kaldenurka ega juhtraua asendit varre suhtes ei saa reguleerida.

Juhtraua laius on kõige lihtsam leida, see on mõõt telg-telg* enamasti. Mõned tootjad, näiteks Deda, mõõdavad pidurikangide välistküljelt. Soovitatav on valida väärtus, mis on teie laiusele kõige lähedasem. kogulaius* õlgade tasemel.

Mõõtmete üksikasjalik kirjeldus tootjate kaupa

• Telg / Telg koos pidurikangidega: Fizik - Pro - Ritchey - Zipp
• Välimine / Välimine pidurikangide juures: Dada - Enve - Red Cycling
• Telg / Telg alt: FS3 - 3T - Cinelli

Veel on oluline materjal, millest juhtraud on valmistatud. Tänapäeval on see tavaliselt alumiinium, mis pakub head jäikuse/kaalu/hinna suhet. Jäikuse/kaalu suhte parandamiseks on mõned juhtrauad valmistatud süsinikkiust. Haruldasem variant on titaan, mis optimeerib mugavuse/kaalu suhet.

Milline juhtraud sobib minu sõitmisstiiliga?

Nagu sadulate puhul, ei ole ka juhtraua valik lihtne. Sõltuvalt teie jalgratta geomeetriast, kehaehitusest, maanteeratturluse harjutamise viisist ja tunnetest muutub sobiv mudel. Ei ole harvad juhud, kus tuleb proovida mitmeid juhtraudu, enne kui leiad endale täiesti sobiva mudeli.

Kuid siin on mõned juhised teie valiku suunamiseks:

• Kui olete natuke "vanast koolist" või otsite kõige aerodünaamilisemat asendit, sobib teile tõenäoliselt Ümar juhtraud.
• Kaasaegsema ja mugavama maanteeratturluse jaoks on Kompaktne tänapäeval mitmekülgsuse standard.
• Lõpuks, kui olete sündinud sprinter, peaks Anatoomiline võimaldama teil kogu oma jõudu rakendada.

Tehnilised omadused

Drop

Drop on juhtraua ülemise toru telje ja alumise toru telje vaheline kaugus. See võimaldab kohandada asendit rattauri kehaehituse või paindlikkuse järgi. Suur drop pakub madalat ja aerodünaamilist asendit. Väike drop suurendab mugavust käte allolekul ja võimaldab lihtsamalt vahelduda juhtraua erinevate asendite vahel.

Reach

Reach määrab juhtraua ülemise toru telje ja kurvi kõige eesmisema punkti vahelise kauguse. See mõjutab sõidukoha mugavust ja haaret. Kõrge reach mõjutab rattauri asendit, muutes selle madalamaks ja aerodünaamilisemaks. Lühike reach võimaldab lihtsamalt vahelduda "lame käsi" ja "käsi pidurikangidel" vahel ning soodustab mugavamat asendit.

Back sweep

Back sweep tähistab juhtraua nurka, mis tuleb rattasuunas tagasi. Suurem väärtus pakub lühemat ulatust. See tagasilaotus võimaldab paremini jaotada käte ja randmete kaalu ning asetab need ka loomulikumasse asendisse.

Drop Flare

Drop Flare'ist (või Flare'ist) räägitakse juhtraua vertikaalse külje ja juhtraua külje vahelise nurga kirjeldamiseks. Mida suurem on Flare, seda rohkem ulatuvad küljed väljapoole. See annab teile üsna laia asendi, mis muudab suuna stabiilsemaks. Käsi alt asetades saab rattaur kasutada pidurikangide laiusest suuremat laiust, mis võimaldab rinnakorvi rohkem avada võrreldes tavalise juhtrauaga.

Flare Out

Mõned mudelid on varustatud ka Flare Out'iga, mis pakub juhtraua käepideme alumise osa laienemist. Flare out tähistab juhtraua külgede külgmist laienemise nurka. Teie küünarnukid on tõstetud ja eraldatud, et tagada parem mugavus. Suurem laotus tugevdab teie kontrolli ja enesekindlust sõitmisel.

Tootjad on kohanenud elektrilise käiguvahetusega ja pakuvad spetsiaalseid juhtraudu.

Integreeritud ümbriseid sisaldavad juhtrauad pakuvad läbipaistvat elektroonilist käiguvahetuse konfiguratsiooni ja aerodinaamikat. Kaablite ja ümbristega sisemised läbipääsud võimaldavad jalgratta liini puhastada, kuid kaitsevad ka pidurdus- või jõuülekandekomponente välismõjude eest, suurendades kestvust.

Lisaks on mõned juhtrauad tagant puuritud, et pakkuda kaablite läbipääsu kuni varreni, et saavutada veelgi puhtam ja hoolitsetum viimistlus. Eeldusel, et on olemas ümbristega integreerimiseks sobiv vars.