Kuidas valida naistele rattasadulat?

Kes pole kunagi kogenud ebamugavat, isegi valusat rattasõitu? Sama oluliselt kui asendi reguleerimine, on sadula õige valik esmatähtis, et tagada teile meeldivad ja valuvaabad sõidud. Olgu see siis linnas, maanteel või maastikul, peate leidma naistele kõige paremini sobiva mudeli, mis vastab teie anatoomiale. Kuid nende viidete seas orienteerumine pole lihtne, kuna need on sageli arendatud meestele. Õnneks on olemas spetsiifilised naiste- ja uniseksmudelid. Siin aitame teil selgust saada.

Standardid

• Profiil: ümargunud, tasane, poolümmargiline
• Keskkanal: ilma, õõnestatud või läbistatud
• Laius, pikkus
• Istumisosa materjal ja relsid

Sadula tüübid

Oluline on meelde tuletada, et pole võimalik kinnitada, et mõni konkreetne mudel teile kindlasti sobib. Ainult mitmete erineva kestusega sõitude käigus erinevate reguleerimistega katsetamine võimaldab mudelit kinnitada. Siiski, siin on see, mis üldiselt nii kasutajate kui tootjate poolelt välja tuleb.

Naistesadulaid saab liigitada kolme vormi tüübi alla:

Ümargunud

Üldiselt hinnatakse pikkade vahemaade jaoks ja mugavust otsivate ratturite poolt. Kaal on sageli paremini jaotatud ning kuju piirab pikaajalisi ärritusi.

Tasane

Loodud lühikeseks vahemaaks ja/või intensiivseks pingutuseks. Hinnatud võistlustel, mis nõuavad sagedaseid asendi muutusi.

Poolümmargiline

Mitmekülgsete sadulmudelite pakkumiseks leidub sageli vahepealset vormi ümara ja tasase vahel.

Tsentraalne kanal

Surve vähendamiseks kubeme piirkonnas võivad mõned sadulad omada kanalit sadula keskmises osas. See kanal võib olla lihtsalt õõnestatud a, et survet vähendada, või isegi täielikult läbistatud b, et see kohast täielikult kõrvaldada. Naiseliku morfoloogia tõttu on naised rohkem altid kehast tuleneva survega kokku puutuma. Need hõõrdumised ja surve võivad kergesti põhjustada valu.

Laius ja pikkus

Laius

Sadula laiuse valik tehakse sageli kahe omaduse põhjal: teie vaagna suurus ja asend rattal. Ideaalis peaks surve avalduma maksimaalselt vaagnaluu luudele, mida nimetatakse istmikuluudeks. Eriti maanteerattasõidu ja maastikurattasõidu puhul on seda mõnikord raske täita sportliku asendi tõttu, mistõttu on oluline valida spetsiifiline sadul, et piirata liigset survet või liiga sageli korduvaid hõõrdumisi.

Naiseliku anatoomia puhul on istmikuluud laiemalt lahus kui meestel. Kohandatud sadulmudelid on seega loomulikult laiemad. Meeste sadulaga on suur tõenäosus, et mõlemad istmikuluud jäävad sadulast väljapoole. Kogu rattanaise kaal lasub siis kubemepiirkonnal. Märkimisväärselt on naistesadulad ka lühemad kui meeste sadulad, jällegi vaagna anatoomia tõttu.

Asend rattal mõjutab samuti sadula laiust. Teie kaalu jaotus sadula, juhtraua ja pedaalide vahel erineb sõltuvalt sellest, kas võtate sportliku asendi, kus kaal on rohkem ees, või püstisema asendi, kus istmikuluud kannavad kaalu rohkem.

Teie vaagna laius määrab istmikuluude tugipunktid sadulal. Sadula laius varieerub 135 mm ja 165 mm vahel.

Pikkus

Ka vaagna kuju tõttu on naistesadulad sageli lühemad kui meesmudelid. Lühikesed sadulad (pikkusega alla 250 mm), mida kasutatakse üha enam maanteerattasõidus, Gravel-sõidus või maastikurattasõidus, võimaldavad positsiooni kiiremini leida ning pakuvad suuremat vabadust järsu laskumise korral ratta tagaossa liikumisel. Lisaks hõõrub lühike sadul tantsides reied vähem.

Pikad sadulad (pikkusega üle 250 mm) on ideaalsed sõitudeks, kus asend on vähe koormatud, nagu triatlon või võistlusrattasõit.

Materjalid ja relsid

Materjalid

Katteks leidub erinevaid materjale. Kui plastik pakub suhteliselt piiratud mugavust, kohandub mäluvaht seevastu teie anatoomiale tõhusamalt. Sama kehtib nahamudelite puhul, mis omandavad teie istmikuluude kuju kilomeetrite möödudes. Geelil on omakorda suurepärane maine löökide amortiseerimisel. Siiski tuleb jälgida, et sadul poleks liiga pehme. Kui istmikuluud vajuvad geeli liiga sügavale, avaldub surve ka tundlikele pehmetele kudedele. Geelita või geelimisega ei tohi ideaalne sadul olla ei liiga jäik ega liiga pehme.

Lõpuks ei ole harvad juhud, kui sama sadula mudelit pakutakse erinevate relsimaterjalidega. Lisaks kaalukasvule toob materjal kaasa ka enam-vähem mugavust, kuid tähelepanu, sellel on mõju eelarvele:

Relsid

Teraserelss on mugav, kuid see on pakutavatest materjalidest kõige raskem.

Alumiiniumrelss on vähem mugav kui terasrelss, kuid kergem.

Titaanrelss on parim mugavuse ja kaalu suhe, kuid kõrgema hinnaga.

Süsinikkiust relss on kõige reageerivam ja kõige kergem.

Meeldetuletus: Iga tootja kasutab relsisulamite jaoks oma nimetusi (nt TiroX, Kium...), mis võivad eksitada. Kontrollige enne valiku tegemist hoolikalt. Tähelepanu, süsinikkiust relsid on tavaliselt ovaalsed, mitte ümmargused, ning vajavad seetõttu ühilduva kelguga sadulavart.

Millist sadulat valida?

See sõltub osaliselt teie harjutamisviisist.

Linnarattal on asend sageli väga püstine ning kontaktpunktid asuvad peamiselt sadula tagaosas. Surve avaldub seega istmikuluudele (vaagnaluu). Seega on soovitatav lai sadul tagaosas.

Vastupidi, maanteerattasõit soodustab asendit sadula esiosas, kus kehatüvi on rohkem juhtraua poole kaldu. Seega võimaldab tsentraalse õõnestatud või läbistatud kanali ning allapoole kallutatud nokaga sadul leevendada survet kubemele.

Lõpuks, maastikurattasõidu puhul on asend suhteliselt lähedane maanteeratta omale, kuigi pisut püstisem. Seega tuleb hoolitseda hea istumisava laiuse säilitamise eest, vähendades samal ajal tundlikele pehmetele kudedele avaldatavat survet. Sadul peab olema ka vastupidavam, et taluda maastikuga seotud lööke.

Lähtuvalt teie asendist teadke, et mida püstisem olete, seda rohkem kaal sadulale jaotub. Sel juhul soovitatakse valida veidi laiem sadul. Kuid tähelepanu, liiga lai sadul võib häirida pedaalimisliigutust ja põhjustada pikaajaliselt hõõrdumist reite sisekülgedel. Kui kannatate kubemevalu all, proovige sadult, millel on süvistatud või õõnestatud tsentraalne kanal.