Maastopyörän runkolaakerit

Miten valita maastopyörän rungon laakerit

Täysjousitetun pyörän nivelet eivät pyöri: ne liikkuvat muutaman asteen verran suuren kuormituksen alaisina ja usein vedessä sekä mudassa. Tämä on vaativin käyttö, johon pyörän laakeri voi joutua, ja se edellyttää erilaista laakeria kuin navassa käytettävä laakeri.

Miksi MAX-laakeri

• Laakeri MAX, jota kutsutaan täyskuulalaakeriksi, on ilman häkkiä: vapautunut tila mahdollistaa useampien kuulien sijoittamisen.
• Samoilla mitoilla se kestää siis huomattavasti suuremman radiaalikuorman kuin tavallinen laakeri.
• Vastineeksi se pyörii suurilla nopeuksilla vähemmän vapaasti — mikä ei merkitse mitään nivelessä, joka liikkuu vain muutaman asteen verran.
• Tästä syystä se on välttämätön rungon nivelissä, joissa tavallinen napalaakeri saa välystä yhden kauden aikana.

Mitan lukeminen

Logiikka on sama kuin kaikissa laakereissa: numerot ilmaisevat sisähalkaisijan, ulkohalkaisijan ja paksuuden. 6800 tarkoittaa 10 x 19 x 5 mm, 6901 12 x 24 x 6 mm, 6802 15 x 24 x 5 mm ja 6903 17 x 30 x 7 mm. Tarkista irrotettuun laakeriin kaiverrettu viite tai katso rungon dokumentaatiota — monet valmistajat julkaisevat täydellisen luettelon kinematiikkansa laakereista.

Milloin ne vaihdetaan

• Yksi havaittava välys työntämällä takapyörää sivusuunnassa, pyörä nostettuna ja iskunvaimennin irrotettuna.
• Joitakin narina kovassa polkemisessa tai putkelta ajettaessa, mikä usein virheellisesti liitetään keskiöön.
• Yksi jousitus, joka ei enää painu vapaasti kun satulaa painetaan, mikä on merkki jumittuneista nivelistä.
• Periaatteessa täyden talven jälkeen mudassa ajetussa pyörässä tai kerran vuodessa kovassa käytössä.

Uudelleenasennuksessa

• Vaihda kaikki saman nivelen laakerit samanaikaisesti: vain yhden laakerin vaihtaminen kuluttaa viereisen laakerin muutamassa viikossa.
• Käytä ulosvetäjää ja puristinta, älä koskaan käytä suihkua ja vasaraa: pienikin pesän muodonmuutos vaarantaa uuden laakerin.
• Rasvaa sovitepinnat ennen asennusta, jotta seoksen ja teräksen välinen korroosio vähenee.
• Noudata kiristysmomentit valmistajan ilmoittamien nivelakselien kiristysmomentteja: liian tiukalle kiristetty akseli esikuormittaa laakeria ja rikkoo sen ennenaikaisesti.

Lue myös: Täysjousitettujen maastopyörien takajousituksen kinematiikka

Katso myös: Maastopyörän laakerit · Maastopyörän iskunvaimentimet · Maastopyörän iskunvaimentimen holkit