Maantieohjaustangot

Maantiepyörän ohjaustangon valinta

Ohjaustanko määrittää kolme asiaa kerralla: otteen leveyden, käsien asennon alaotteella ja sen, miten kaapelit kulkevat ohjaamosta ulos. Tarkastele niitä tässä järjestyksessä.

Leveys

Se mitataan alaotekohtien keskeltä keskelle ja valitaan hartioiden leveyden mukaan, välillä 38–46 cm tavallisissa maantiepyörien mallistoissa. Leveämpi ohjaustanko avaa rintakehää ja vakauttaa putkelta ajettaessa; kapeampi vähentää ilmanvastusta ja yleistyy kilpapyöräilyssä. Leveyden muutos ei ole vaikutukseton säätö: se muuttaa jarrukahvojen välistä etäisyyttä ja siten sitä, kuinka kaukaa kätesi yltävät jarruttamaan.

Alaotteen muoto

• Kompakti : matala alaote (125–130 mm) ja lyhyt reach-mitta. Alaotteelle on helppo yltää; tämä on myydyin ja monipuolisin muoto.
• Klassinen (eli perinteinen) : syvä alaote sekä pyöreä, yhtenäinen kaari. Sopii liikkuvaan ajoasentoon ja pyöräilijöille, jotka todella ajavat alaotteelta.
• Anatominen / ergonominen : kaaren tasainen kohta tukee kättä. Mukava, jos muoto sopii sinulle, muuten hankala – näistä kolmesta henkilökohtaisin valinta.
• Tämä reach-mitta (eteenpäin ulottuva mitta) on yhtä tärkeä kuin alaotteen syvyys: se lisätään ohjainkannattimen pituuteen, ja yhdessä ne määräävät kokonaisulottuvuuden.

Maantie-, aero- vai gravel-ohjaustanko

• aero-ohjaustankojen (Vision Metron, Enve SES Aero, Deda Aero Superzero, PRO Vibe Aero) yläosa on muotoiltu lentokoneen siiven tapaan. Tasaisella saavutetaan todellista hyötyä, mutta ote ei tunnu kämmenen alla yhtä pyöreältä.
• ulospäin levenevät ohjaustangot (FSA AGX Adventure, PRO Discover) alaosa levenee ulospäin vähintään 12°: parempi hallinta poluilla, mutta leveämpi alaoteasento.
• integroidut ohjaustangot (Deda Alanera RS) yhdistävät ohjaustangon ja ohjainkannattimen yhdeksi osaksi. Lopputulos on siisti ja aerodynamiikka parempi, mutta jokainen leveys- ja pituusyhdistelmä on oma mallinsa, eikä säätömahdollisuutta enää ole.

Kiinnityshalkaisija – ostajan sudenkuoppa

Nykyinen vakiokoko on 31,8 mm keskeltä. Joidenkin Deda-mallien halkaisija on edelleen 26 mm, vanha standardi: ne eivät sovi nykyaikaiseen ohjainkannattimeen ilman soviterengasta. Tarkista tämä mitta ennen kaikkea muuta, sillä väärä halkaisija tekee ostoksesta käyttökelvottoman.

Kaapeleiden reititys

Ohjaustangot, joissa on sisäinen kaapelivienti (Ritchey Streem, Enve Aero Compact, FSA ACR, Deda DCR) piilottavat vaijerit ja jarruletkut näkyvistä. Asennus kestää huomattavasti kauemmin, ja yhteensopivuus riippuu ohjainkannattimesta, ohjainlaakerista ja joskus korokerenkaista. Tätä vaihtoehtoa ei kannata lisätä nykyiseen pyörään tarkistamatta koko osakokonaisuuden yhteensopivuutta.

Alumiini vai hiilikuitu

alumiini tarjoaa edelleen parhaan hinta-kestävyyssuhteen ja kestää epätarkkaa kiristystä paremmin. hiilikuitu keventää 80–150 g ja vaimentaa tien tärinää, mutta edellyttää tarkkaa kiristysmomenttia sekä ohjainkannattimessa että jarrukahvoissa. Kaatumisessa osuman saanut hiilikuituohjaustanko on vaihdettava, ei vain tarkastettava.

Lue myös: Maantiepyörän ohjaustangon valinta

Katso myös: Maantiepyörän ohjainkannattimet · Ohjaustankoteipit ja päätytulpat · Ohjainkannattimen korokerenkaat