Maastopyörän ohjaustangot

Näin valitset maastopyörän ohjaustangon

Ohjaustangon käyttäytymisen määrittävät neljä mittaa: kiinnityshalkaisija, leveys, rise ja backsweep. Materiaali ja viimeistely tulevat vasta sen jälkeen. Ohjaustangon vaihdon huomaa heti, paljon selvemmin kuin ohjainkannattimen vaihdon.

Kiinnityshalkaisija – tarkista se ensin

• 31,8 mm : standardi, joka sopii valtaosaan ohjainkannattimista.
• 35 mm : jäykempi, uusissa enduro- ja alamäkiohjaustangoissa.
• Nämä kaksi eivät ole eivät ole keskenään vaihdettavissa : ohjaustangon ja ohjainkannattimen halkaisijan on oltava täsmälleen sama.
• 25,4 mm esiintyy yhä vanhoissa maastopyörissä ja joissakin lastenpyörissä.

Leveys

• 700–740 mm : cross-country, kompakti ja aerodynaaminen ajoasento.
• 760–780 mm : trail ja all-mountain, nykyisin yleisin alue.
• 780–800 mm : enduro ja alamäki, vipuvoimaa ja hallintaa suurissa nopeuksissa varten.
• Liian leveä ohjaustanko avaa rintakehää ja rasittaa hartioita; liian kapea tekee pyörästä hermostuneen ja epätarkan.
• Ohjaustankoa lyhennetään muutamalla millimetrillä kummaltakin puolelta, mutta ei koskaan valmistajan kaiverretun merkinnän yli.

Rise

• 0–20 mm : cross-country, matala ja eteenpäin suuntautunut ajoasento.
• 25–40 mm : trail, yleisin kompromissi.
• 40–50 mm ja enemmän : enduro ja alamäki, kehon painon siirtämiseksi taaksepäin.
• Rise toimii yhdessä välirenkaiden ja ohjainkannattimen kulman kanssa: todellisen ohjaustangon korkeuden määrittää kokonaisuus, ei pelkkä ohjaustanko.

Backsweep ja upsweep

Backsweep eli taaksepäin suuntautuva kulma on ohjaamon aliarvostetuin säätö: se ratkaisee, ovatko ranteesi suorassa linjassa vai jatkuvasti kiertyneinä. Yleiset arvot ovat 7–9°, ja 8° sopii valtaosalle ajajista. Yli 12°:ssa siirrytään mukavuus- ja bikepacking-ohjaustankoihin. Upsweep eli pystysuuntainen nousukulma on 4–6°, ja sen vaikutus tuntuu huomattavasti vähemmän.

Alumiini vai hiilikuitu

• Alumiini : kestää iskuja, taipuu mieluummin kuin murtuu ja on edullinen vaihtaa.
• Hiilikuitu : vaimentaa selvästi tärinää ja säästää 80–150 g painoa. Toisaalta iskun saanut hiilikuituohjaustanko on vaihdettava, vaikka siinä ei näkyisi jälkiä.
• Noudata kiristysmomenttia newtonmetrin tarkkuudella, sekä ohjaustangossa että vivuissa. Se on pyörän osa, jossa liiallinen kiristys on vaarallisinta.

Lue myös: Näin valitset maastopyörän ohjaustangon

Katso myös: Maastopyörän ohjainkannattimet · Maastopyörän kahvat · Maastopyörän ohjainlaakerin välirenkaat