Maastopyörän hissitolpan kaukosäätimet

Näin valitset maastopyörän hissitolpan kaukosäätimen

Kaukosäädin eli remote ohjaa hissitolppaa ohjaustangosta. Se on hissitolpan yleisimmin vaihdettava osa, sillä alkuperäinen säädin on harvoin miellyttävin käyttää.

Mekaaninen vai elektroninen

• Mekaaninen : vaijeri yhdistää kaukosäätimen satulatolppaan. Se on yleiskäyttöinen ratkaisu, joka sopii lähes kaikkiin vaijerikäyttöisiin satulatolppiin merkistä riippumatta.
• Elektroninen (RockShox AXS, POD-ohjaimet): langaton pariliitos, ei reititettävää kaapelia. Vain AXS-satulatolpille.

Yhteensopivuus on laajempaa kuin luulisi

• Satulatolpan puolella useimmat mekaaniset kaukosäätimet toimivat useimpien vaijerikäyttöisten satulatolppien kanssa: se on yksi harvoista osista, joita voi todella vaihtaa eri merkkien välillä.
• Tarkistettava asia on vetosuunta : joissakin satulatolpissa vaijeria vedetään, toisissa työnnetään. Toiselle toimintatavalle suunniteltu säädin ei toimi toisella.
• Ohjaustangon puolella: erillinen kiristyspanta, Matchmaker MMX (SRAM), I-Spec (Shimano) tai kiinnitys jarrukahvan kiinnikkeeseen. Ratkaisevaa on, millainen kiinnitys ohjaustangossasi on jo valmiina.

Ohjaustangon tila ratkaisee

Ohjaustangon vasemmalla puolella tilasta kilpailevat satulatolpan kaukosäädin, jousituksen lukituksen säädin ja joskus myös omalla kiristyspannallaan kiinnitetty jarrukahva. MMX- tai I-Spec-kiinnitteinen säädin poistaa yhden kiristyspannan kokonaan ja vapauttaa muutaman ratkaisevan senttimetrin. Käytännössä tämä ratkaisee valinnan usein jo ennen vivun ergonomiaa.

Vivun ergonomia

• Pitkä vipu (OneUp, BikeYoke Triggy): käytettävissä peukalolla irrottamatta otetta tupesta, pitkä ja tasainen liikerata. Käyttömukavuuden vertailukohta.
• Lyhyt vipu : huomaamattomampi ja kevyempi, mutta vaatii tarkempaa liikettä.
• Tämä työntösuunta – alas- tai ylöspäin – muuttaa käyttötapaa täysin: kokeile ennen päätöstä, jos mahdollista.
• Joissakin malleissa vivun voi vaihtaa erikseen kaatumisen jälkeen ilman, että koko säädintä tarvitsee ostaa uudelleen.

Vaijeri ja kuori – vika, josta syytetään turhaan satulatolppaa

Jos satulatolppa nousee hitaasti, takertelee tai ei enää lukitu, syynä on yhdeksässä tapauksessa kymmenestä likainen vaijeri tai painunut vaijerinkuori – ei satulatolpan mekanismi. Uusi vaijeri- ja kuorisarja maksaa muutaman euron ja ratkaisee ongelman ennen kuin tarvitsee harkita suurempia toimenpiteitä.

Lue myös: Näin valitset hissitolpan

Katso myös: Hissitolpat · Ohjaustankoon kiinnitettävät lukituksen säätimet · Maastopyörän ohjaustangot