Ohjaustangon teipit ja päätytulpat

Näin valitset tankoteipin

Se on käsiesi ja pyörän ainoa jatkuva kosketuspinta ja edullisin vaihdettava kulutusosa. Kaksi ominaisuutta ratkaisee: paksuus ja materiaali.

Paksuus

• 1,8–2 mm : ohut, joten tangon tuntee käsissä. Välittää tien tuntuman suoraan; suosittu pienikätisten ja kilpapyöräilijöiden keskuudessa.
• 2,5–3 mm : tavallinen kompromissi, riittävän paksu vaimentamaan tuntumaa peittämättä sitä kokonaan.
• 3 mm tai enemmän, tai kaksinkertainen kerros : pitkille matkoille, mukulakiville ja gravel-ajoon. Huomioi lopullinen paksuus: tangosta voi tulla hankalan paksu tarttua.

Materiaali

• Polymeeri (Lizard Skins DSP, Supacaz Super Sticky Kush) : erittäin pitävä myös märkänä ja kestävä. Varma valinta, jos kädet hikoilevat.
• EVA-vaahto : kevyt, pehmeä ja edullinen. Likaantuu ja painuu kasaan nopeammin.
• Sisäänrakennettu geeli (BBB Race Ribbon Gel, PRO Gel, Prologo One Touch Gel) : vaimentaa selvästi, hyödyllinen jäykällä rungolla tai huonokuntoisilla reiteillä.
• Korkki ja korkkijäljitelmä (Velox, SRAM Supercork) : klassinen ulkonäkö, miellyttävä kuivana mutta hieman liukkaampi sateella.
• Nahka ja keinonahka : valinta perustuu enemmän ulkonäköön ja ikääntymiseen kuin suorituskykyyn.

Geelipehmusteet

Ne ovat pehmustenauhoja, jotka asetetaan teipin alle, kämmenten ja jarrukahvojen kohdalle, johon käsien paino kohdistuu. Ne vaimentavat paksuntamatta koko tankoa. Erikseen myytäviä pehmusteita voi käyttää minkä tahansa teipin kanssa, ja ne maksavat tavallisen lisävarusteen verran.

Tankoteippi ja viimeistelyteippi

Älä sekoita näitä toisiinsa: viimeistelyteippi (Velox Plastader ja vastaavat) on ohut liimanauha, jolla teippauksen yläpää viimeistellään ohjainkannattimen lähellä. Sitä ei kierretä koko tangon ympärille. Useimpien tankoteippien pakkauksessa on pieni pätkä viimeistelyteippiä.

Tangonpäätytulpat

Ne eivät ole koristeita. Tulppa pitää teipin paikallaan tangon päässä ja ennen kaikkea sulkee tangon pään : avoin tangonpää voi aiheuttaa vakavan vamman kaatuessa. Tulpat katoavat helposti, ja niitä voi ostaa yksittäin tai pareittain koneistetusta alumiinista tai muovista valmistettuina. Joissakin on laajeneva kiristysmekanismi, joka auttaa pitämään ne paikallaan.

Milloin se kannattaa vaihtaa

Kun se alkaa luistaa, halkeilee jarrukahvojen kohdalla tai mustuu niin, että se tahraa hanskat. Säännöllisessä käytössä vaihto tulee eteen kerran tai kahdesti kaudessa. Samalla kannattaa tarkistaa alla kulkevien vaijerin kuorien kunto.

Lue myös: Näin valitset maantiepyörän ohjaustangon

Katso myös: Maantiepyörän ohjaustangot · Maantiepyörän kahvakumien suojukset · Maantiepyörän vaihde- ja jarrukahvat