Четири размера определят поведението на едно кормило: диаметърът на захващане, ширината, издигането (rise) и извивката назад (backsweep). Материалът и финишът идват след това. Смяната на кормилото се усеща веднага – много повече от смяната на лапата.
Диаметърът на захващане – първото нещо, което трябва да се провери
31,8 mm : стандартът, съвместим с по-голямата част от лапите.
35 mm : по-твърд, при по-новите кормила за ендуро и спускане (DH).
Двете не са взаимозаменяеми : кормилото и лапата трябва да имат абсолютно еднакъв диаметър.
25,4 mm се среща все още при старите планински велосипеди и при някои детски велосипеди.
Ширината
700 до 740 mm : крос-кънтри, събрана и аеродинамична позиция.
760 до 780 mm : трейл и all-mountain, най-разпространеният диапазон днес.
780 до 800 mm : ендуро и спускане (DH), за по-добър лост и контрол при висока скорост.
Твърде широкото кормило отваря гръдния кош и натоварва раменете; твърде тясното прави велосипеда нервен и неточен.
Едно кормило се скъсява с няколко милиметра от всяка страна, но никога отвъд гравирания от производителя маркер.
Издигането (rise)
0 до 20 mm : крос-кънтри, ниска и изнесена напред позиция.
25 до 40 mm : трейл, най-разпространеният компромис.
40 до 50 mm и повече : ендуро и спускане (DH), за изнасяне на тежестта на тялото назад.
Издигането (rise) се комбинира с дистанционните втулки и ъгъла на лапата: именно цялата система определя реалната височина на кормилото, а не самото кормило самостоятелно.
Backsweep и upsweep
Извивката назад (backsweep) е най-подценяваната настройка на кокпита: именно тя определя дали китките ви са в права линия, или в постоянно усукване. Обичайните стойности варират от 7 до 9°, като 8° е подходящ за по-голямата част от колоездачите. Над 12° навлизаме в кормилата за комфорт и байкпакинг. Извивката нагоре (upsweep) е между 4 и 6° и се усеща много по-малко.
Алуминий или карбон
Алуминий : поема ударите, по-скоро се огъва, отколкото да се счупи, и се сменя на достъпна цена.
Карбон : филтрира значително вибрациите и спестява от 80 до 150 g. В замяна на това карбоново кормило, претърпяло удар, трябва да бъде сменено, дори и без видими следи.
Спазвайте въртящия момент на затягане с динамометричен ключ, както на кормилото, така и на лостчетата. Това е частта от велосипеда, при която пренатягането е най-опасно.