Шина сама по себе си се купува в два случая: за смяна на счупена шина, като се запази главината, или за сглобяване на капла по поръчка. И в двата случая три характеристики определят всичко: диаметърът, вътрешната ширина и броят на отворите за спици.
Вътрешната ширина: критерият, който има значение
22 до 25 mm : cross-country, с гуми от 2.10 до 2.30.
25 до 30 mm : trail и all-mountain, за гуми от 2.30 до 2.50. Най-разпространеният днес диапазон.
30 до 35 mm : enduro и спускане (downhill), за поддържане на широки гуми при ниско налягане.
Твърде тясна шина за дадена гума позволява на борда да се усуква в завой; твърде широка пък излага бордовете на директни удари.
Броят на отворите за спици
28 и 32 отвора покриват почти всички MTB; 36 се среща при спускане и при подсилени колела за е-MTB. Този брой трябва точно да съответства на този на вашата главина: главина с 28 отвора не може да се наплете на шина с 32 отвора. Проверете също дали отворите са прави или с асиметрично/шахматно разположение.
Алуминий или карбон?
Алуминий : поема ударите чрез деформация, често може да се изправи и се подменя без излишни разходи.
Карбон : значително по-твърда и по-лека, което променя прецизността на траекторията. В замяна на това силният удар обикновено е фатален.
За e-MTB или в байк парк алуминият остава най-рационалният избор.
Смяна само на една шина
Това е напълно възможно и често срещано: новата шина се наплита върху съществуващата главина, стига да имат еднакъв брой отвори. Предвидете обаче нови спици, тъй като дължината зависи от профила/височината на шината и почти винаги се променя между различните модели.