Кормилa за шосейни велосипеди

Как да изберете шосейно кормило

Кормилото определя едновременно три неща: колко широк е хватът ви, как стоят ръцете ви в долната му част и как кабелите излизат от кормилната система. Разгледайте ги в този ред.

Ширината

Тя се измерва от центъра на единия долен край до центъра на другия и се избира според ширината на раменете, между 38 и 46 см при класическите шосейни модели. По-широкото кормило отваря гръдния кош и дава повече стабилност при каране прав на педалите; по-тясното намалява въздушното съпротивление и става все по-разпространено в пелотона. Това не е промяна без последствия: смяната на ширината променя разстоянието между спирачните лостове и съответно колко далеч трябва да протегнете пръстите си, за да спирате.

Формата на долната извивка

• Компактна : малко спускане (125–130 мм) и късо изнасяне. Позицията с ръце долу остава леснодостъпна; това е най-продаваната и най-универсалната форма.
• Класическа (или традиционна) : голямо спускане, плавна и непрекъсната извивка. За колоездачи с добра гъвкавост, които действително карат с ръце в долната част на кормилото.
• Анатомична / ергономична : сплескан участък в извивката, на който ръката ляга стабилно. Удобна е, ако формата ви пасва, и неудобна, ако не — това е най-индивидуалният избор от трите.
• The изнасяне (изнасянето напред) е също толкова важно, колкото спускането: то се прибавя към дължината на лапата и определя общото разстояние, на което трябва да протегнете ръце.

Шосе, аеро или гравел

• аеро кормила (Vision Metron, Enve SES Aero, Deda Aero Superzero, PRO Vibe Aero) имат профилирана горна част с форма на самолетно крило. Дават реално предимство на равен терен, но опората под дланта е по-малко заоблена.
• кормила с разширена долна част (FSA AGX Adventure, PRO Discover) разширяват долната част с 12° или повече: повече контрол по неравни пътища, но и по-широка позиция с ръце долу.
• интегрирани кормила (Deda Alanera RS) съчетават кормилото и лапата в едно цяло. Видът е изчистен и аеродинамиката е по-добра, но всяка комбинация от ширина и дължина е отделен модел и вече няма възможност за регулиране.

Диаметърът на захващане — капанът при избора

Сегашният стандарт е 31,8 мм в централната част. Някои модели на Deda все още са с диаметър 26 мм, стар стандарт: те не се монтират на съвременна лапа без преходна втулка. Проверете този размер преди всичко останало — той може да направи покупката неизползваема.

Прокарването на кабелите

Кормилата с вътрешно прокарване (Ritchey Streem, Enve Aero Compact, FSA ACR, Deda DCR) скриват жилата и хидравличните маркучи. Монтажът отнема значително повече време, а съвместимостта зависи от лапата, челото и понякога дистанционните пръстени. Това не е опция, която просто да добавите към съществуващ велосипед, без да проверите съвместимостта на всички части.

Алуминий или карбон

алуминий остава най-добрият избор по отношение на цена и здравина и понася по-добре неточно затягане. А карбон спестява от 80 до 150 г и поглъща вибрациите от пътя, но изисква стриктно спазване на момента на затягане както при лапата, така и при спирачните лостове — а карбоново кормило, претърпяло падане, се подменя, вместо само да се оглежда.

За повече информация: Как да изберете кормило за шосеен велосипед

Вижте също: Лапи за шосейни велосипеди · Ленти и тапи за кормило · Спейсъри за чашки