Шосейни вилки

Как да изберете шосейна вилка

Шосейната вилка се сменя след удар, при преминаване от спирачки с челюсти към дискови или при сглобяване на велосипед от гола рамка. Три размера определят дали ще пасне на велосипеда ви и нито един не бива да се гадае.

Тръбата на вилката

• Права 1"1/8 (28,6 mm) : традиционният размер, който все още преобладава при рамките за спирачки с челюсти.
• Права 1"1/4 (31,8 mm) : при някои съвременни рамки.
• Конусовидна : тясна горе, широка долу (най-често 1"1/8 – 1,5"). Това е стандартът при рамките за дискови спирачки, тъй като спирането натоварва повече предната част.
• Конусовидна тръба на вилката не влиза в права челна тръба на рамката и обратното. Отговорът е в кодът SHIS кода SHIS на рамката ви: проверете го, преди да купите.

Офсетът (rake)

Това е изместването на оста на колелото спрямо оста на тръбата на вилката, между 40 и 50 mm в тази категория. Заедно с ъгъла на челната тръба на рамката той определя следата на управлението, а оттам и поведението: по-големият офсет прави управлението по-отзивчиво и траекторията по-лесна за коригиране; по-малкият осигурява стабилност при висока скорост. Изберете същия офсет като на оригиналната вилка — разлика от 5 mm променя характера на велосипеда, а производителят на рамката е изчислил геометрията ѝ за конкретна стойност.

Типът спирачки

Вилката е предназначена за едното или другото. Вилката за дискови спирачки има захват Flat Mount или Post Mount и структурно усилване отляво; вилката за спирачки с челюсти има отвор за закрепването им. Единият тип не може да се преобразува в другия — а смяната на предната спирачка изисква и съвместими колело и спирачна ръкохватка.

Мястото за гумата

Проверете максимално допустима ширина, посочена от производителя. Съвременните шосейни вилки обикновено побират гуми от 30 до 34 mm, а моделите all-road — и по-широки. Винаги оставяйте няколко милиметра свободно пространство от всяка страна: гума, монтирана на широка капла, може да е по-широка от обявения размер, а калта също има нужда от място.

Скъсяването на тръбата на вилката

Новата вилка идва с дълга тръба, която се отрязва до желаната височина. Това е необратима операция : първо монтирайте вилката с всички дистанционни пръстени, карайте няколко седмици и чак тогава режете. А при карбонова тръба е допустима само експандер е допустим — никога звездовидна гайка, която може да разцепи тръбата.

За повече информация: Как да изберете вилка за шосеен велосипед

Вижте също: Чела и лагери за шосейни велосипеди · Капачки и експандери · Комплекти шосейни рамки