Kuidas valida maastikuratta harki?

Täpse ja mugava juhtimise põhikomponent, maastikuratta hark tuleb hoolikalt valida. Üha keerukamad ja võimsamad, nende valik on veelgi keerulisem. Siin on juhised, mis aitavad leida teile kõige sobivama hargi.

Standardid

Te ei saa tingimata paigaldada mistahes harki. Lisaks tehnoloogia valikule peate arvestama järgmiste punktidega vastavalt ühilduvusele teie raami ja esirattaga:

Hargi pöörde läbimõõt: 1"1/8, kooniline 1,5"-1"1/8 või 1,5"
Liikumisulatuse osas järgige oma maastikuratta tootja ettekirjutusi
Teie esiratta telje tüüp: 9 mm, 15x100 mm, 15x110 mm (Boost) või 20 mm
Teie esiratta läbimõõt: 26", 27,5", 27,5" Plus, 27,5" Boost või 29"

Harkide tüübid

Amortisaator koosneb alati 2 eraldiseisvast elemendist: vedrust ja amortisaatorist.

a Pneumaatiline või spiraalvedru

Pneumaatilised vedrud (või õhkvedrud) a1 on kergemad ja pakuvad nn progressiivset tööd. Need võimaldavad lihtsamat ja täpsemat reguleerimist vastavalt juhi kaalule kõrgsurvepumba abil. Olenevalt brändist ja mudelist on võimalik muuta ka õhukambri mahtu: mida suurem on õhumaht, seda lineaarsemaks muutub käitumine; mida väiksem on õhumaht, seda progressiivsem on amortisatsioon. Need nõuavad siiski sagedasemat hooldust ja on väikeste löökide suhtes veidi vähem tundlikud.

Spiraalvedruda2 on tundlikumad väikeste löökide suhtes ja pakuvad nn lineaarset tööd. Seevastu on need raskemad ning originaalvedru tuleb vahetada, kui see ei sobi teie kaalule.

b Amortisaator, alati hüdrauliline

Hüdrauliline osa on ette nähtud teie hargi kompressiooni (või vajumise) b1 ja vedrutagasi (ehk põrkumise) b2 haldamiseks tänu sees oleva õli lamineerimisele. Olemas on mitut tüüpi kassette erineva tasemega reguleerimise võimalustega.

Milline hark minu sõidustiilile?

Valikul arvestatavad tegurid on: liikumisulatus, reguleerimise võimalused ja vajadusel kaal.

Matkamine
Vaba aja sõiduks võite valida spiraalvedru hargme, kui eelistate töökindlust, või pneumaatilise, kui otsite jõudlust, 100–130 mm liikumisulatusega. Eelistage lihtsust hargi blokeerimisega väga siledate lõikude või tõusmiste jaoks ja lihtsa vedrutagasi reguleerimisega.

Enduro
Enduro sõiduks on õhksüsteem kõige sobivam maksimaalse jõudluse saavutamiseks kiirendusel, 140–180 mm liikumisulatusega, et kõik kõrgel kiirusel amortiseerida. Hargi blokeerimise asemel eelistatakse kompressiooni reguleerimist, et kohaneda maastiku erinevate omadustega, ning vedrutagasi reguleerimist.

Cross-Country
Cross-Country sõitudeks pooljäiga või täissuspensiooniga maastikurattaga valige kerge hark õhksüsteemiga ja 80–120 mm liikumisulatusega, et piirata pumpamise nähtusest tulenevaid kadusid. Sportlikuks kasutuseks on vajalik blokeerimine võimalusel juhtraualt ning vedrutagasi reguleerimine.

DH / Freeride
DH / Freeside sõiduks soovitatakse kahetorulisi harke 200 mm liikumisulatusega, üldiselt spiraalvedruga ilmselge töökindluse tõttu; kuid üha võimsamad õhksüsteemid hakkavad selles valdkonnas samuti kohal olema. Kompressiooni ja vedrutagasi jaoks soovitatakse kõrg- ja madalakiiruslikke seadistusi.

All-Mountain
All-Mountain sõiduks on õhkhargme jõudlus ja kergus eeliseks, kuid spiraalvedru võib samuti olla hea valik oma vastupidavuse tõttu. Tuleb valida 130–160 mm liikumisulatusega hark, et amortiseerida laskumisi probleemideta täissuspensiooniga maastikurattaga. Hargi blokeerimine pole kohustuslik, kuid kompressiooni ja vedrutagasi reguleerimist soovitatakse kohanemiseks kõikvõimalike teekattedega.

Découvrez tous nos conseils & Tutoriels