Graveldäck

Hur du väljer rätt graveldäck

Däcket är den mest avgörande inställningen på en gravelcykel: det avgör helt på egen hand om cykeln förblir snabb på asfalten eller behärskar skogsterrängen. Hutchinson, Vittoria, Continental, Schwalbe och Panaracer täcker hela registret.

Vilken däckbredd för min terräng?

• 35 till 38 mm : främst asfaltskörning, lättcyklade grusvägar, fokus på rullmotstånd.
• 40 till 45 mm : gravelcyklingens kärnsegment, mångsidigt på jord och sten.
• 45 mm och bredare : tekniska stigar, fullpackad bikepacking, komfort över långa distanser.
• Kontrollera den däckutrymme i din ram, lera inräknat: räkna med några millimeters marginal.

Vilket mönster?

• Slät mittbana och sidodubbar : den blandade profilen, snabb på asfalt och trygg i kurvor på grus.
• Dubbar/nabbar över hela bredden : lös jord, lera, skogsterräng.
• Semislick : rutter med övervägande asfalt och inslag av grusvägar.

Tubeless eller slang?

• En tubeless ready är nästan standard inom gravel: det gör det möjligt att cykla med lågt däcktryck utan att få genomslag och tätar mindre punkteringar.
• Det kräver en kompatibel fälg, en tät fälgtejp och tätningsvätska som fylls på regelbundet.
• Ta ändå med en reservslang: det är fortfarande räddningen när revan är för stor.

Behövs ett förstärkt skydd?

På steniga banor och vid fullpackad bikepacking är ett förstärkt punkteringsskydd och skyddade däcksidor värda de extra tiotals grammen. En reva i däcksidan 60 km från bilen kostar mer än ett robust däck.

Se även: Gravelslangar · Landsvägsdäck · Tubeless ready-graveldäck