Tubeless-ventiler för landsvägscyklar

Så väljer du tubeless-ventiler för landsvägscykel

Tubeless-ventilen ersätter slangens ventil: den går genom fälgen, dras åt med en mutter och tätas med en konisk tätning. Det är en enkel del, men det är lätt att välja fel på tre punkter.

Längden, som bestäms av fälghöjden

• Räkna med fälghöjden plus 15–20 mm så att ventilen sticker ut tillräckligt för att du enkelt ska kunna pumpa.
• 42–47 mm för en låg fälg, 55–60 mm för en fälg på 40–50 mm, 80–100 mm för en hög tempofälg.
• Är ventilen för kort sticker den knappt ut och pumphuvudet får inget grepp. Är den för lång kan den svaja och skadas.

Tätningens form

Den vanliga koniska tätningen passar de flesta fälgar. Vissa fälgar med platt botten eller djup kanal kräver en särskild tätning, som ofta tillhandahålls av hjultillverkaren – Mavic UST, DT Swiss, Zipp och Enve erbjuder ventiler som passar deras fälgar. Om ventilen läcker trots att den är ordentligt åtdragen beror det nästan alltid på att tätningen inte sluter tätt mot fälgbotten.

Standardflöde eller Big Bore

• Ventiler med stor innerdiameter – Muc-Off Big Bore, Peaty's MK2 – släpper igenom mer luft på en gång, vilket gör det lättare att få ett svårmonterat tubeless-däck att snäppa på plats.
• De gör det också enklare att fylla på tätningsvätska och sätts inte igen lika snabbt.
• På en fälg med smal kanal bör du kontrollera att ventilhålet rymmer ventilens ytterdiameter.

Ventilinsatsen och underhållet

Välj en ventil med uttagbar ventilinsats : det är genom den du fyller på tätningsvätska och rensar ventilen när latex har torkat inuti. Ha en ventilinsatsnyckel i sadelväskan. Hattar och ventilinsatser kan bytas separat – en ventilinsats som kärvar kan bytas för några euro, utan att hela ventilen behöver kasseras.

För att gå vidare: Så väljer du punkteringsförebyggande tätningsvätska

Se även: Konverteringskit för tubeless på landsvägscykel · Ventilförlängare för landsvägscykel · Landsvägsdäck