Vevlager för landsvägscyklar

Så väljer du vevlager till din landsvägscykel

Vevlagret förbinder ramen med vevpartiet. Det måste därför väljas utifrån två mått samtidigt: ramens standard och vevpartiets axeldiameter. Om ett av måtten är fel passar delarna inte ihop.

Ramens standard

• BSA / BSC : gängat vevlager, 68 mm för landsvägscyklar, engelsk gänga. Enklast att underhålla och har blivit populärt igen på senare år.
• Italiensk : också gängat, 70 mm, men med en annan gänga. Förekommer på äldre italienska ramar.
• Press Fit : inpressade lagerskålar, utan gängor – BB86 och 86,5, PF30, BB386EVO, BB30, BBRight. Lättare, men större risk för knakande ljud.
• T47 : gängat, men med samma diameter som Press Fit. En kompromiss som tillkommit på senare tid, i invändigt eller utvändigt utförande.

Vevpartiets axeldiameter

• 24 mm : Shimano Hollowtech II och de flesta kompatibla vevpartier.
• 28,99 mm : SRAM DUB.
• 30 mm : Rotor, FSA 386EVO, Praxis.
• Ultra-Torque : Campagnolo, med en halv axel och ett eget lager per vevarm.
• Ett vevparti med 30 mm axel passar inte i ett vevlager avsett för 24 mm: du behöver rätt vevlager eller en adapter som Rotor BB4224.

Lagren kan bytas separat

På många vevlager är det bara lagren som är slitna, och de säljs separat i stål eller keramik. Keramiska lager rullar lite lättare men tål vatten och stänk sämre: på en cykel som används året runt håller ett bra stållager längre.

Innan du dömer ut det

Ett vevlager som knakar behöver inte alltid bytas. Kontrollera först vevarmarnas åtdragningsmoment, sedan att anliggningsytorna är rena och smorda, och först därefter om lagren är slitna. På ett Press Fit-vevlager räcker några hundradels millimeters glapp i ramen för att det ska låta – därför går många cyklister tillbaka till gängade vevlager.

För att gå vidare: Hur du väljer vevparti till landsvägscykel

Se även: Landsvägsvevpartier och vevarmar · Lager för landsvägscyklar · Reservdelar till drivlinor för landsvägscyklar