Styrlager och lager för landsvägscyklar

Så väljer du styrlager

Det här är kategorin där det är lättast att välja fel, eftersom rätt val varken beror på cykelns märke eller på cykeltypen, utan på den exakta utformningen av ramens styrrör. Det finns en standardiserad kod som beskriver formen, och det är den du ska utgå från.

Så läser du SHIS-koden

Varje beteckning består av två delar, först den övre och sedan den nedre, till exempel ZS44/ZS56 eller IS42/IS52. De två bokstäverna visar hur lagret sitter i ramen, och siffran anger lagersätets diameter i millimeter. En ram kan mycket väl vara integrerat upptill och semiintegrerat nedtill : de två delarna ska läsas var för sig.

• IS (Integrated) : lagret placeras direkt i det bearbetade styrröret, utan lagerskål. Vanligast på nyare kolfiberramar.
• ZS (Zero Stack, semiintegrerat) : en lagerskål pressas in i ramens styrrör och lagret placeras i skålen.
• EC (External Cup) : lagerskålen sticker ut utanför styrröret. Den klassiska konstruktionen, fortfarande vanlig på stål- och aluminiumramar.
• Dessa gängade styrlager finns fortfarande på äldre ramar med gängad framgaffel.

Styrrörets diameter

• 1" (25,4 mm) : äldre ramar.
• 1"1/8 (28,6 mm) : den äldre standarden, som fortfarande är mycket vanlig.
• 1"1/4 (31,8 mm) och 1,5" (38,1 mm) : längst ned på gafflarnas styrrör koniska, som är smala upptill och breda nedtill — därav kombinationsmåtten 1"1/8–1,5".
• En konisk framgaffel passar inte i en ram med rakt styrrör, och omvänt.

Separata lager

Man behöver sällan byta ett helt styrlager: det är lagren som slits. De beställs efter diameter och kontaktytans vinkel — ett 41,8 mm med 45/45° är det vanligaste måttet upptill på styrröret. Diametern är ofta ingraverad på kanten av det gamla lagret. Modellerna rostfritt stål håller betydligt bättre vid vintercykling.

Lagerskålar och gaffelkoner

En gaffelkon (crown race) pressas på styrrörets bas och utgör anliggningsyta för det nedre lagret. Den väljs efter diametern vid styrrörets bas — 30 mm i ZS44, 40 mm i IS52 — och det är vanligt att behöva byta enbart den efter ett gaffelbyte. De lagerskålar säljs också styckvis.

Styrlager med invändig kabeldragning

Systemen DCR (Deda), ACR (FSA), ID (Vision) leder vajerhöljen och bromsslangar genom styrlagret. De kräver en kåpa, distanser och ofta en styrstam från samma system. Här finns också tunna justeringsbrickor på 0,25 till 1 mm, som används för att ta bort kvarvarande glapp — en del som är svår att hitta någon annanstans men nödvändig vid monteringen.

Så upptäcker du problem

Ett slitet styrlager kan upptäckas genom att låsa framhjulet: om cykeln rör sig fram och tillbaka med ett klick som känns i händerna är det förspänningen eller lagren som är problemet. Om det tar emot i mittläget när du vrider styret har lagren fått slitmärken — då går de inte längre att justera utan måste bytas.

För att gå vidare: Så väljer du framgaffel till din landsvägscykel

Se även: Topplock och expandrar · Styrlagerdistanser · Lager för landsvägscyklar