Växelöron för landsvägscyklar

Så väljer du växelöra för landsvägscykel

Tänk på terminologin: i den här kategorin avser ”växelöra” framför allt Direct Mount-fästet som levereras med bakväxeln, inte det utbytbara växelörat som är svetsat eller skruvat på ramen. Båda finns, och det ena ersätter inte det andra.

Shimanos Direct Mount-fäste

• Från och med växelgrupperna R7000, R8000 och R9100 monteras Shimanos bakväxel med ett rent växelöra — RD-R7150, RD-R8150, RD-R9150 — som sitter mellan ramen och bakväxeln.
• Det böjs eller går sönder vid ett fall, kan bytas separat och dess fästskruv kan också beställas separat.
• Samma artikel passar flera växelgrupper: samma fäste fungerar från R7000 till RX400.

UDH-standarden

Universal Derailleur Hanger är ett standardiserat växelöra som används av de flesta ramtillverkare. Det gör att en ram kan förses med vilken kompatibel bakväxel som helst och ligger till grund för direktmontering av vissa nyare drivlinor, däribland Campagnolo Super Record WRL med 13 växlar.

Förlängarna för större kassetter

Den Wolf Tooth Roadlink, i standardversion eller Direct Mount-version, sänker bakväxeln så att den kan användas med ett större drev än vad dess angivna kapacitet medger. Det är lösningen när du vill montera en kassett för långfärdscykling med en kortarmad bakväxel för landsvägscyklar, utan att byta bakväxel.

Kontrollera inriktningen

Ett böjt växelöra, även om det bara är lite böjt, gör att kedjan hoppar på kassettens yttersta drev och kan till slut få bakväxeln att hamna i ekrarna. Efter varje fall på höger sida bör du kontrollera inriktningen innan du justerar vajern eller ändlägena.

För att gå vidare: Så väljer du bakväxel för landsvägscykel

Se även: Bakväxlar för landsväg · Trissor och växelburar för landsvägscyklar · Landsvägskassetter