Как да изберем помпа за велосипед?

На необитаем остров колоездачът вероятно би взел две неща: своя велосипед и помпа за велосипед! Незаменим аксесоар, помпата намира своето място както в сервиза, така и на терен, независимо от стила на каране.

Спукване, смяна на гуми, донапомпване или регулиране на налягането: помпата за велосипед се използва постоянно. Този аксесоар, за да издържи дълго време и да предложи всички възможности за оптимална настройка на вашия велосипед, трябва да бъде избран внимателно.

Характеристики на велосипедните помпи

Видове помпи: крачни помпи, ръчни помпи, CO2 помпи, помпи за амортисьори

ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ВЕЛОСИПЕДНИТЕ ПОМПИ

Крачни помпи

Крачната помпа е класическият сервизен инструмент. Тя осигурява ефикасно помпане благодарение на големия обем въздух, като същевременно намалява усилията, необходими за достигане на желаното налягане. Конструкцията ѝ я прави удобна и лесна за употреба: стабилно стъпила под краката на потребителя, тя осигурява отлична устойчивост; удобната ѝ дръжка предлага добър захват, а дългият маркуч гарантира лесен достъп до колелото, независимо дали велосипедът е на земята или на сервизен стенд. Здравината се осигурява от буталото и тялото на помпата с голям диаметър. Позволявайки прецизно помпане благодарение на вградения манометър, крачната помпа най-често разполага с няколко накрайника за съвместимост с основните вентили на пазара (Presta – тънки и развиващи се, и Schrader – по-широки, подобни на автомобилните вентили). Накрая, аксесоари за помпане на топки, например, могат да бъдат включени в комплекта и да разширят обхвата ѝ на употреба.

Забележете, че за монтаж на безкамерни гуми (tubeless) се появяват нови видове крачни помпи: те съдържат резервоар за въздух под налягане. След като се напълни ръчно, този резервоар освобождава за част от секундата голямо количество въздух в гумата. Резултатът е гарантиран: вече няма нужда от компресор!

Ръчни помпи

Ръчната помпа е идеална за каране на терен благодарение на компактния си размер и своята лекота. Най-компактните модели могат да бъдат с дължина едва от 15 до 25 cm и да тежат само няколко десетки грама, най-вече благодарение на използването на карбон. Тези помпи осигуряват голяма свобода и лесно намират място в малка раница, в джоба на джърсито или директно върху велосипеда чрез специална стойка, която обикновено се монтира заедно с тази за бидона за вода.

Въпреки че съществуват помпи с двойно действие (двупосочни), подаващи въздух и при двете движения, ръчните помпи все пак остават ограничени като дебит и не позволяват достигане на много високо налягане. Такава помпа е преди всичко аварийно решение, предназначено за ремонт на терен.

CO2 помпи

Тук употребата е изключително лесна. Помпата, с много малки размери, работи с патрон за еднократна употреба. След като се пробие, патронът моментално освобождава достатъчно количество CO2 за напомпване на гумата. Процедурата е много бърза, а размерите и теглото са минимални. Патроните могат да бъдат с гладък накрайник или на резба. Предлагат се различни обеми според стила на каране (Шосе / MTB).

Помпи за амортисьори

Тези помпи за високо налягане не са предназначени за гуми, а за настройка на въздушни вилки и шокове, които изискват малък обем въздух, но много високо налягане (обикновено до 20 бара / 300 psi).

Изработени от пластмаса или метал, те разполагат с много прецизен манометър и гъвкав маркуч за свързване към труднодостъпните вентили на амортисьорите.

Каква помпа за велосипед да изберете?

Преди всичко е добре да проверите дали избраната помпа е съвместима с вентилите, които използвате. По-голямата част от съвременните велосипеди са оборудвани с вентили Presta или Schrader, и в по-малка степен Dunlop. Рядко се случва да липсва адаптер за преминаване от единия към другия вентил.

След това дебитът на въздуха трябва да бъде съобразен с гумите, които ще се помпят. Един шосеен колоездач не може да разчита единствено на мини помпа, за да достигне без излишно изтощение високите нива на налягане в тази дисциплина, които обикновено са между 7 и 8 бара. За спокойно помпане в сервиза крачната помпа, или поне ръчна помпа за високо налягане, е най-добрият аксесоар.

При MTB (планинско колоездене), с тенденцията за гуми с широк профил, помпата с голям обем (High Volume) ще бъде изключително полезна. Освен това планинският колоездач, който използва безкамерни гуми (tubeless или tubeless ready), трябва да може бързо да вкара голямо количество въздух в гумата, за да я накара да „щракне“ (залепне за шината), което е гаранция за правилен монтаж. Това понякога е възможно и с ръчна помпа, но не винаги. Във всеки случай задачата ще бъде много по-лесна за изпълнение с крачна помпа.

Прецизността на манометъра също има значение: някои безкамерни гуми с голям обем при планинските велосипеди могат да се карат с много ниско налягане. Разлика от едва няколко psi може коренно да промени поведението на велосипеда! (1 bar = 14,51 psi). Освен това не всички манометри са еднакви: колкото по-голям е циферблатът, толкова по-прецизни са деленията. При крачната помпа е идеално той да бъде разположен в горната част, за да остане ясно видим по време на помпане.

Накрая трябва да се сравнят теглото, размерите и ергономията. Крачната помпа е подложена на големи механични натоварвания, затова изберете здраво тяло от стомана или алуминий. По същия начин металната основа ще има по-дълъг експлоатационен живот от пластмасовата.

Същата логика важи и за ръчните помпи: докато карбонът или пластмасата намаляват теглото, използването на алуминий може да увеличи издръжливостта.

Освен това крачната помпа, която неизбежно е по-масивна, но изключително функционална при интензивна употреба, е идеално да бъде допълнена от компактна ръчна помпа или – за колоездачите, търсещи максимална бързина при ремонт и ниско тегло – от CO2 помпа.

Идеалната конфигурация за планинско колоездене (MTB)

Крачна помпа с голям обем (High Volume), евентуално снабдена с допълнителен въздушен резервоар за безкамерни гуми (tubeless), здрава, стабилна и с прецизен манометър. Тя се съхранява постоянно в сервиза или в колата.

Една малка ръчна помпа я допълва при каране на терен за ремонт в случай на спукване. Състезателите предпочитат CO2 помпа на терен, тъй като е по-бърза, но патроните са за еднократна употреба. В сервиза помпата за високо налягане осигурява прецизна настройка на въздушните окачвания.

Идеалната конфигурация за шосейно колоездене

Ръчна или крачна помпа за високо налягане, способна да достигне над 8 бара за сервиза. За каране вземете със себе си: CO2 помпа и един или дори два патрона за еднократна употреба, адаптирани за високо налягане (един патрон от 16 g може например да напомпа до 9 бара).

За любители и градски колоездачи

Една стандартна крачна помпа позволява от време на време да напомпвате гумите си ефикасно и без излишни усилия. А за ежедневните пътувания до работа, една малка ръчна помпа в чантичката ще ви позволи да се справите при спукване на гума.