Как да изберем кормило за MTB?

MTB кормилото трябва не само да ви осигурява комфорт и прецизност при управление, но и да бъде достатъчно здраво, за да поеме всички удари. Ето всички негови тайни.

Стандартите

• Диаметри на кормилото: 25,4 mm; 31,8 mm или 35 mm
• Форми на кормилото: право или издигнато (rise) с извивка назад (backsweep) или нагоре (upsweep)
• Ширина на кормилото: обикновено между 560 mm и 860 mm
• Материали на кормилото: алуминий, карбон или титан

Видове кормила

Посоченият диаметър съответства на зоната за монтаж на MTB лапата, т.е. в центъра на кормилото. В миналото стандартът беше 25,4 mm, докато днес най-разпространеният е 31,8 mm. Някои марки предлагат и модели от 35 mm за по-агресивно каране.

За информация, независимо от монтажния диаметър, този в зоната на MTB дръжките (грипове) и командите за скорости винаги е 22,2 mm.

Съществуват различни форми на кормилото, за да отговорят на изискванията на всеки MTB колоездач. Важно е да познавате и разбирате различните характеристики и тяхното влияние върху позицията при каране, за да изберете правилния модел:

Издигането / Rise (Rise или височина, обозначава височината на извивката на кормилото, измерена в милиметри) : колкото по-голямо е то, толкова по-повдигната и назад ще бъде позицията ви върху велосипеда. Обратно, колкото по-малко е издигането, толкова по-изнесени напред ще бъдете.

Backsweep (Ъгъл на извивка назад, измерен в градуси) : тъй като ръцете не са идеално симетрични, тази извивка назад помага за постигане на по-естествена позиция на ръцете върху кормилото. Тази стойност варира според вашата анатомия.

Upsweep (Ъгъл на извивка нагоре, измерен в градуси) : обяснението е същото като при backsweep – естествената позиция на ръцете изисква кормилото да бъде извито и нагоре.

Старата школа определяше ширината на MTB кормилото според разстоянието между раменете ви. Но с развитието на практиките и технологиите в планинското колоездене изборът днес се прави по различен начин.

• Колкото по-широко е кормилото, толкова по-голяма маневреност и стабилност при управление ще ви осигури.
• Колкото по-тясно е кормилото, толкова по-голяма отзивчивост ще ви осигури при смяна на посоката и ще улесни преминаването през тесни участъци.

Що се отнася до материала, кормилата обикновено се изработват от алуминий, който предлага най-доброто съотношение здравина/тегло/цена. За подобряване на съотношението тегло/твърдост обаче някои модели са от карбон. Можете да намерите и титаниеви, които оптимизират съотношението комфорт/тегло.

Какво кормило да избера според моя стил на каране?

Изборът на кормило се влияе от геометрията на вашия велосипед, телосложението ви, стила ви на планинско колоездене и начина на каране.
Като изключим backsweep и upsweep, които варират според анатомията на всеки колоездач, ето какво се използва най-често:

• Randonnée / Туризъм
  При туристически преходи с хоби планински велосипед често се избира кормило с rise между 10 и 15 mm в зависимост от формата на лапата за повече комфорт, както и ширина между 650 и 710 mm за добър баланс между отзивчивост и стабилност.

• Cross-Country
  Ако карате твърдак (hardtail) при вашите XC карания, се препоръчва право кормило (или с rise максимум 10 mm) и ширина между 600 и 680 mm, което ще натовари предницата за агресивно и прецизно управление.

• All-Mountain
  Необходимите маневреност и стабилност при спускане ще ви насочат към кормило с ширина между 700 и 800 mm. Rise между 10 и 25 mm остава добър компромис за запазване на удобна позиция върху вашия велосипед с пълно окачване (full suspension).

• Enduro
  Нуждите са подобни на тези при All-Mountain – кормило с ширина от 700 до 800 mm и издигане (rise) от 10 до 25 mm. Освен ако не се целите в челото на почетната стълбичка – в този случай се предпочита малко повече натоварване на предната част на велосипеда с по-ниско или дори право кормило.

• DH / Freeride
  Обикновено изборът пада върху кормило с издигане (rise) между 20 и 40 mm за по-уверена позиция по стръмни наклони. Ширина над 750 mm осигурява максимална стабилност в най-тежките и технични участъци.