С изключително усъвършенствана специфична конструкция, ниско тегло и модели за всякакви шосейни карания (турове, циклоспорт, високи постижения), електрическите шосейни велосипеди вече са сериозна опция за колоездачите. Но какво всъщност предлага този тип велосипеди и как да изберете най-подходящия за вашите нужди модел? Probikeshop ви помага да се ориентирате.
КАКВО ПРЕДЛАГА ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯТ ВЕЛОСИПЕД С ПОДПОМАГАНЕ...
Последната дисциплина, преминала към електрическо задвижване – шосейното колоездене, бързо навакса изоставането си с изключително прецизно изработени модели както естетически, така и технически. Тези велосипеди ще ви изненадат със своето динамично поведение и комфорт.
Голямото предимство на тези велосипеди е, че предлагат по-добро управление на усилието според вашите желания и форма за деня, и позволяват да разширите хоризонта на каранията си, особено по по-хълмисти маршрути. Осигурявайки премерено и пропорционално подпомагане, електрическият шосеен велосипед е идеален както за начинаещи или хора със средна форма, така и за състезатели, които искат да карат често, без да натоварват прекомерно тялото си с твърде тежки тренировки. Той е и перфектният инструмент за възстановително каране или за техническа работа, фокусирайки се само върху въртенето на педалите независимо от профила на маршрута или метеорологичните условия – почти като на велотренажор, но с удоволствието от карането на открито!
С понякога съвсем скромно допълнително тегло, електрическият шосеен велосипед предлага несравнима гъвкавост и уникален комфорт, за да атакувате най-легендарните проходи, да разнообразите маршрутите си или да преоткриете удоволствието от карането на колело.
ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ ВЕЛОСИПЕДИ
VAE или Speedbike
Днес съществуват два вида електрически велосипеди: VAE (велосипеди с подпомагане) и Speedbikes.
VAE е най-разпространеният. Това е велосипед, оборудван с двигател с максимална мощност от 250 вата, осигуряващ подпомагане до 25 км/ч, което работи само когато въртите педалите.
Speedbike е по-рядко срещан. Осигурявайки подпомагане до 45 км/ч, използването му е строго регламентирано, тъй като според действащото френско законодателство той трябва да бъде регистриран и да има талон и регистрационен номер. Освен това трябва да бъде застрахован, да се използва с мотоциклетна каска и ръкавици и не може да се движи по велоалеи.
ДВИГАТЕЛЯТ
Що се отнася до задвижващия блок, той може да бъде разположен в зоната на средното движение или в задната капла.
Двигателите в задната капла предлагат изключителна тишина и директно предаване на мощността за по-динамично управление. Те също така позволяват монтаж на класическо задвижване при средното движение. От друга страна, те правят демонтажа на задната капла по-труден и изместват центъра на тежестта назад.
Но най-усъвършенстваната технология, която оборудва все повече модели, е двигателят, интегриран в средното движение. Това решение, напълно вградено в рамката, предлага най-доброто съотношение между ефективност и надеждност, с оптимално разпределение на теглото, нисък център на тежестта и усещане при каране, много близко до това на класически велосипед. Мощността на двигателя обикновено е 250 вата (максимално разрешената). Разликата между двигателите се определя основно от въртящия момент. На практика двигателят се активира автоматично при въртене на педалите, а над 25 км/ч системата се изключва, за да позволи достигане на по-високи скорости без никакво съпротивление при педалиране. Този тип двигател е програмиран да осигурява леко подпомагане при потегляне и по-голяма подкрепа с увеличаване на силата, прилагана от колоездача, за плавно усещане при въртене на педалите.
БАТЕРИЯТА
Батерията, първоначално разположена върху долната тръба, днес все по-често се интегрира директно в рамката, което позволява на електрическите шосейни велосипеди от ново поколение да предложат изчистен дизайн, много близък до този на класическите велосипеди. Мощността, изразена във ват-часове, съответства на напрежението (във волтове), умножено по капацитета (в ампер-часове), като колкото по-висока е тя, толкова по-голям е пробегът. При шосейните модели батериите обикновено са 250 Wh, за да се ограничи допълнителното тегло и да се запази максимално естественото поведение на велосипеда.
Електрическите шосейни велосипеди предлагат напълно достатъчен пробег за приятно каране от 50 до 100 километра и дори повече, в зависимост от денивелацията на маршрута, климатичните условия (вятър, температура), теглото на колоездача и неговата физическа форма. За колоездачи с по-ниска подготовка, които желаят да използват електрическото подпомагане през по-голямата част от маршрута, или за тези, които искат да изминават по-дълги разстояния, е възможно да носят втора батерия в раница. И обратното, колоездач в добра форма по леко хълмист терен ще използва двигателя само по най-стръмните участъци, а през останалата част от карането ще разчита изцяло на собствените си сили.
БОРДОВИЯТ КОМПЮТЪР
За разлика от другите модели електрически велосипеди, шосейните се задоволяват с много прости бордови компютри, позволяващи превключване между режимите и следене на нивото на батерията. В зависимост от модела това може да бъде малка конзола на кормилото или дискретен бутон, интегриран директно в горната тръба близо до лапата. Ако желаете да разполагате с повече данни за вашето каране, ще трябва да се оборудвате с традиционен велокомпютър / GPS.
КАКЪВ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ ВЕЛОСИПЕД ДА ИЗБЕРА ЗА МОЯ СПОСОБ НА КАРАНЕ?
Определящ в голяма степен поведението на бъдещия ви велосипед, материалът на рамката изисква сериозно обмисляне, за да изберете най-подходящия за вас вариант според вашите изисквания и бюджет.
Алуминиевите рамки обикновено предлагат добър компромис между комфорт и производителност на достъпна цена. Взискателните колоездачи и състезателите обаче често ги критикуват за по-високото тегло и липсата на твърдост. Този материал все пак отбеляза значителен напредък през последните години и днес вече могат да се намерят висок клас алуминиеви рамки с характеристики, близки до карбона. Използват се предимно два типа алуминий: 6061 и 7005, като първият се счита за по-лек, докато вторият, по-здрав, позволява да се намали количеството материал, необходимо за изработката на рамката. Някои производители предлагат и рамки от скандий. В комбинация с алуминий той позволява намаляване на теглото с 10 до 15%.
Карбонът от своя страна е предпочитаният материал в съвременното шосейно колоездене. С възможността за безкрайни комбинации от различни влакна, той позволява изработката на изключително леки и динамични рамки, които обаче са по-взискателни физически и технически. Плътността и ориентацията на карбоновите влакна придават специфични свойства на всеки модел (еластичност, твърдост, реактивност, комфорт, аеродинамика...). Смятани за малко прекалено елитни за онези, които просто искат да покарат за разпускане, те са особено подходящи за опитни спортисти или състезатели.
След като изберете материала, останалите критерии за избор на вашия велосипед ще зависят главно от стила ви на каране и вашия терен: карате ли изключително по шосе или обичате понякога да се отклонявате по пътеки? В първия случай изберете класическа рамка с тесни капли и гуми. Във втория случай заложете на Gravel модел с по-голям просвет при стойките на веригата/седалката и вилката, позволяващ монтиране на по-широки гуми.
Освен това изборът на технология на двигателя – в задната капла или в средното движение – ще повлияе силно върху бъдещия ви модел.
