Как да изберем масло за окачване?

Как да изберем масло за окачване?

MTB окачванията са силно технически компоненти и са подложени на големи натоварвания на терен. Редовната поддръжка на вашите окачвания е от съществено значение за гарантиране на правилното им функциониране във времето. Тази грижа позволява да запазите не само своя комфорт и безопасност, но и усещанията си при каране.

Правилният избор на масло за окачване е задължителна първа стъпка за осигуряване на поддръжката на вашата вилка и амортисьор. Това масло, което ще ви послужи по-специално за смяна на хидравличната течност на вашето окачване, трябва да съответства на препоръките на производителя.

Защо да сменяте редовно маслото за MTB окачване?

Маслото за окачване е от съществено значение за правилното функциониране на MTB вилките и амортисьорите. То трябва да се подменя редовно, за да се поддържа постоянно ниво на производителност.

Ролята на маслото във функционирането на MTB окачванията

Трябва да се разбере, че функционирането на вилките и амортисьорите на планинските велосипеди се основава на 2 основни елемента: пружина a(пневматична или спирална) и демпферна система b(хидравлична). Демпфирането има за цел да контролира и компенсира действието на пружината, за да не отскача велосипедът при всеки контакт със земята.

Амортизацията на едно MTB окачване винаги се управлява от хидравлична система. Вилката използва отворен или затворен патрон (обикновено от дясната страна). При задното окачване хидравличната система е вградена в тялото на амортисьора или частично изнесена във външен резервоар (piggy-back). Хидравличният амортисьор работи благодарение на циркулацията на масло през бутало. Този флуид се нарича демпферно масло или работно масло. Вследствие на постоянното преминаване през клапаните (ламиниране), този флуид се износва и губи свойствата си, което в крайна сметка влошава производителността на окачването.

MTB окачванията се нуждаят и от смазочно масло, за да се улесни плъзгащото движение. Това смазочно масло се намира във вътрешността на ботушите (вилка) и във вътрешността на въздушната камера (амортисьор). Това масло помага за предпазване на различните компоненти от износване (стеншъни, уплътнения...).

Смяна на маслото за окачване

Маслото за окачване играе основна роля за правилното функциониране на вашия MTB амортисьор или вилка. Качественото масло позволява да използвате пълния потенциал на вашето окачване и да запазите първоначалната му чувствителност. Обратно, отработеното масло отслабва опората на окачването във фаза на сгъване/разгъване (компресия/рибаунд) и нарушава прецизността на настройките.

В случай на вилка, ако не се грижите за почистването на стеншъните и редовната смяна на смазочното масло, ботушите рискуват да пресъхнат и да натрупат мръсотия отвътре. Тези отлагания могат да надраскат или дори да износят стеншъните и да причинят течове. По същия начин при амортисьора смазочното масло и уплътненията трябва да се подменят редовно.

Пълната поддръжка на едно окачване включва почистване на частите, смяна на смазочното масло, подмяна на комплекта уплътнения и обезвъздушаване/смяна на течността в хидравличната демпферна система.

Спазването на интервалите за поддръжка е още по-важно за висок клас MTB окачвания, тъй като те използват модерни технологии и части, силно чувствителни към износване. Разходите за ремонт в случай на пренебрегване на поддръжката са много по-високи.

За да избегнете стигането до такава крайност, ви съветваме стриктно да спазвате препоръките на производителите относно честотата на поддръжка на MTB вилките и амортисьорите.

Можете също така да се ръководите от нашите съвети за поддръжка на MTB вилка или да се обърнете към нашите технически консултанти.

Масло за MTB вилка и амортисьор: каква е честотата на смяна?

Инструкциите варират при различните производители. Имайте предвид, че интензивната употреба при тежки условия (прах, влага, кал) благоприятства навлизането на мръсотия във вашите окачвания. В зависимост от интензивността на вашето каране можете да обмислите съкращаване или разреждане на интервалите за поддръжка.

Препоръчително е да приемете следния график за обща поддръжка на вашата вилка:

  • Преди всяко каране: проверявайте чистотата на семерингите (прахоуловителите) и състоянието на вашите стеншъни;
  • След всяко каране: почиствайте стеншъните и семерингите, при необходимост нанасяйте масло за окачване/смазка върху стеншъните, сгънете окачването няколко пъти и избършете излишното количество;
  • На всеки 25 до 50 часа: проверявайте затягането на болтовете;
  • На всеки 40 часа (или приблизително на всеки 20 карания): сменяйте смазочното масло и подменяйте семерингите;
  • На всеки 100 часа или 1 път годишно (приблизително на всеки 50 карания): сменяйте маслото в хидравличния патрон и подменяйте пълния комплект уплътнения.
  • Смяна на смазочното масло

    за вилка

    Пълна смяна на маслото

    за вилка

    Смяна на смазочното масло

    за амортисьор

    Пълна смяна на маслото

    за амортисьор
    Fox Racing Shox 30 ч 125 ч или 1 път/година / 125 ч или 1 път/година
    Rock Shox 50 ч 100 ч / 100 ч до 200 ч
    Marzocchi / 50 до 100 ч / 125 ч
    BOS / 100 ч или 1 път/година / 100 ч или 1 път/година
    SR Suntour 50 ч 100 ч или 1 път/година / 100 ч или 1 път/година
    Formula 30 ч или 6 месеца 100 ч или 1 път/година / 200 ч или 1 път/година
    Manitou 50 ч 200 ч или 1 път/година / 200 ч или 1 път/година
    DVO 50 ч 100 ч / 100 ч до 150 ч или 1 път/година


    Съветът на Probikeshop: 
    Пълната профилактика със смяна на хидравличното масло е доста сложна операция. Препоръчваме ви да я поверите на професионалист.

    Масло за MTB окачване: какъв вискозитет да изберем?

    Маслото за MTB окачване се класифицира според неговия вискозитет. Ще намерите следните стойности: 2,5WT / 3WT / 4WT / 5WT / 7WT / 7,5WT / 10WT / 15WT / 20WT / 30WT.

    Ако класът на вискозитет е нисък, маслото е по-рядко и вашата демпферна система е по-чувствителна към терена. Маслото с по-висок клас е по-гъсто: то съответства на по-твърдо задействане на амортизацията. Ако сте напреднал Ендуро/DH карач, по-високото ниво на вискозитет изглежда по-подходящо. Напротив, маслото с нисък вискозитет е по-подходящо, ако карате по-любителски и залагате на комфорта и чувствителността.

    Можете да адаптирате типа масло към вашия стил на каране и дисциплина, но най-вече е за предпочитане да следвате препоръките на производителя. Имайте предвид, че всяка модификация, която не е препоръчана от производителя, води до анулиране на гаранцията.

    Посочен във вашето ръководство за поддръжка и предоставен на уебсайта на производителя, типът масло, съвместим с вашия модел окачване, се намира лесно. Марките могат да посочват необходимите обеми за всяка операция (обезвъздушаване/пълнене на десен/ляв ботуш, смяна на хидравличното масло).

      Масла за окачване