Как да изберете рамка за шосеен велосипед?

Определящ за поведението и характеристиките на вашия шосеен велосипед, изборът на рамка изисква съобразяване с няколко елемента. Ето основните насоки за правилен избор.

Стандартите

При избора на рамка не забравяйте да определите правилно различните ѝ стандарти, за да изберете останалите компоненти, ето техния списък:

• Видът на чашките
• Видът на средното движение
• Видът на предния дерайльор

Материалите

Алуминият

Алуминиевите рамки обикновено предлагат добър компромис между комфорт и ефективност на достъпна цена. Състезателите често ги упрекват в наднормено тегло и липса на коравина, но този материал претърпя значително развитие през последните години. Вече е възможно да се намерят алуминиеви рамки от висок клас, близки по качества до карбона.

Използват се предимно два вида алуминий: 6061 и 7005. Първият се счита за по-лек, докато вторият, по-здрав, позволява намаляване на необходимото количество материал за изработка на рамката. Някои производители предлагат и скандиеви рамки. В комбинация с алуминий той позволява спестяване на тегло от 10 до 15%.

Карбонът

Карбонът от своя страна е предпочитаният материал в съвременното шосейно колоездене. Възможността за безкрайно комбиниране с различни нишки позволява постигането на особено ефективни и леки рамки. Важно е обаче да се подчертае, че не всички карбонови рамки са еднакви по отношение на еластичност или коравина. Често смятани за твърде елитарни за тези, които просто искат да се раздвижат, те несъмнено са идеални за напреднали спортисти или състезатели.

Геометрията на рамката позволява оптимизиране на вашия велосипед за стила на каране, за който е предназначен. Тя се определя от размерите и ъглите между различните тръби, изграждащи рамката. Въпреки че всички са важни, можете да добиете добра представа за цялостната геометрия с помощта на две стойности:

Дължината на стойките на веригата
Средно 405 мм, те могат да бъдат по-дълги за повече комфорт и стабилност или по-къси за по-голяма динамика и отзивчивост.

Дължината на челната тръба
Тази стойност варира в зависимост от размера на рамката, но при размер 54 например челната тръба е средно 155 мм. По-дългата челна тръба води до по-изправена позиция за по-голям комфорт, докато по-късата челна тръба ще доведе до по-изнесена напред и по-аеродинамична позиция за максимална ефективност.

Формата на рамката
И накрая, често ще чувате за слопинг рамка (sloping). Това просто означава, че горната хоризонтална тръба е по-ниска от страната на седалковата тръба, отколкото от страната на челната тръба. Тази геометрия осигурява по-добра коравина за по-висока динамика и по-пъргаво ускорение.

Какъв шосеен велосипед за моя стил на каране?

За любителско каране алуминиева рамка напълно ще задоволи вашите очаквания с малко по-дълга от средното челна тръба и стойки на веригата за по-голям комфорт и стабилност при управление.

Ефективността преди всичко е същността на карбоновата рамка с агресивна геометрия, тоест с относително ниска позиция на кормилото и къси стойки на веригата, съчетани с по-дълга горна тръба за по-добра позиция при въртене на педалите и по-добра аеродинамика.

Бързо развиваща се дисциплина, Gravel велосипедите са вдъхновени от шосейните рамки с корекции, особено по отношение на наклона на горната тръба (sloping), които позволяват каране по разнообразни терени: селски пътища, горски пътеки, чакъл, но също и асфалт. Ще изберем алуминиева рамка за свободното време и карбонова за високи спортни постижения

При бягането по часовник / триатлона днес доминира карбонът, и то с право. Различните производствени процеси позволяват създаването на рамки, които са едновременно ефективни, аеродинамични и леки.

За каращите на писта носталгиците ще изберат алуминиева рамка, но ако целта ви е подиумът, ще трябва да заложите на карбон, който ще предложи максимална ефективност без компромиси.