Всичко за 12-скоростните трансмисии за планински велосипеди (MTB)

Все още ли карате с две или три плочи и трансмисията ви прави номера? Смятате ли, че предният дерайльор не се настройва лесно?

Така че може би е време да опростите и модернизирате вашия планински велосипед!

Системата с една плоча (monoplateau) стана неизменна част от планинското колоездене през последните години. Някои марки предлагат допълнителни венци за добавяне към 9-, 10- или 11-скоростни касети, запазвайки единична плоча на курбелите, но понякога този тип монтаж води до проблеми със съвместимостта. С времето се наложи стандартизиране на тези продукти.

С появата на 12-те скорости основните производители като Sram и Shimano разработиха специфични монтажни групи с множество технологии. И така, защо трябва да преминете на 12 скорости? Кои са стандартите и участниците на пазара? Как да проверите съвместимостта с вашия велосипед? Ще ви обясним всичко в това ръководство, за да ви помогнем да изберете правилно новата си 12-скоростна група.

Предимствата на 12-скоростната трансмисия?

Основният въпрос, който всеки си задава, е: „но как да преминем от две или три плочи към една? Няма ли да загубим предавка?“

Отговорът е „не, няма да загубите, защото всичко е свързано с касетата, която включва все повече технологии и иновации“!

Както разбирате, няма как само с избор на една плоча и запазване на настоящата ви касета да получите същите предавателни числа.

Касетата играе съществена роля, като предлага по-голям брой скорости, по-подходящи стъпки между предавките, голям венец, който може да достигне до 52 зъба, и малък венец до 9 зъба. Далеч сме от касетите 11-32, 11-34 при 9 или 10 скорости.

По този начин обхватът на предавките се разшири с 12-те скорости. За сравнение монтаж с две плочи 24/38 зъба с 10-скоростна касета 11/36 зъба се равнява на монтаж с една плоча за 12 скорости с касета 10/52 зъба и 520% диапазон на предавателните числа.

Естествено, с преосмислянето на касетата и задният дерайльор е напълно преработен, както и веригата, командата, курбелите и плочата.

Така предимствата са многобройни:

• Без преден дерайльор – край на мъките с настройките на жилата!
• Премахваме предната команда, а курбелите са с една-единствена плоча! Спестяване на тегло!
• Лекотата и комфортът при употреба – човек се чувства по-малко объркан при избора на предавка.
• Бързината и прецизността при превключване на предавките.
• Въпросът дали веригата се усуква или не вече не е на дневен ред.
• Цялостният дизайн: по-малко жила, брони, дерайльори… велосипедът има по-изчистен вид.

И така, съгласни сме – 12-те скорости са истинска революция! По-лесно, по-прецизно, с по-малко ограничения, печели се ефективност и се кара с много по-голямо спокойствие. Нека навлезем в детайлите и разгледаме по-отблизо какво ни предлагат производителите!

Играчите на пазара

Двата гиганта в трансмисиите, разбира се, присъстват на пазара. Но първата марка, която даде тласък на първите иновации, е Sram.

Всъщност 2016 г. бележи началото на ново поколение 12-скоростни трансмисии с появата на технологията Eagle на Sram във високия клас. За първи път тя предлага диапазон от 500%, еквивалентен на монтаж с двойна плоча и касета 11-36 зъба. Системата с единична плоча съществуваше и преди това, но все още бяхме далеч от този диапазон, който позволява да се покрие голямо разнообразие от терени и изкачвания.

По този начин марката проектира специфични компоненти като касети с 10-50 зъба или 10-52 зъба, барабан за свободен венец по стандарт XD за главината на каплата, дерайльор, способен да покрие този широк диапазон от предавки, съвместима команда, по-тънка верига и курбели с единична плоча.

Днес гамата Eagle е изключително широка и предлага монтажни групи от начален до най-висок клас. Тя се предлага в 5 механични версии: SX (начален клас), NX, GX, X01, XX1 и 3 електронни версии: GX AXS, X01 AXS и XX1 AXS.

Shimano се появи по-късно на този пазар през 2018 г., въвеждайки 12-те скорости във високия си клас XTR.

По този начин марката предлага идеална комбинация за състезатели по Cross-Country или Enduro и рекордно тегло за най-високия клас с ултралека касета от 370 g с 10-51 зъба – истински еталон! С годините гамата се разшири и както често се случва при Shimano, марката внедрява технологиите от флагмана си XTR в по-достъпните модели. Трансмисията XT се появи през 2019 г., последвана от трансмисиите SLX и Deore през 2020 г.

Откриваме същите нововъведения като при Sram със специални компоненти за 12 скорости и по-специално специфичен барабан за свободен венец Microspline за главината на каплата.

На пазара има и други производители, като например марката TRP, която предлага комплект TR12, включващ команда и дерайльор. Марката Sunrace разработва голямо разнообразие от продукти: дерайльори, команди, вериги и най-вече касети, съвместими с Shimano или Sram.

Можем да споменем и производителя E-Thirteen с неговата 12-скоростна касета 9-50 зъба, покриваща диапазон до 556% – истинска премиера! И накрая, марките MSC, Microshift, KCNC и Garbaruk предлагат богат избор от касети.

А какво ще кажете за плочата?

Въпрос, който често ни задават, е: „какъв брой зъби на плочата използвате?“

Отговорът е „това зависи от вашия стил на каране и вашето ниво“.

Най-общо казано, колкото по-голям е броят на зъбите, толкова по-тежка ще е предавката за въртене – идеално за тренирани състезатели. Обратно, по-малък брой зъби ще бъде по-лесен за въртене, идеален например за по-технични терени.

За състезателите по XC плочата с 34 зъба е много подходяща, а за ендуро състезания – 32 или 34 зъба в зависимост от профила на терена.

За любителите на спорта при каране на XC, Trail, All-Mountain или Enduro броят на зъбите може да варира от 26 до 32 зъба, като 26 или 28 зъба са подходящи, ако карате в планината с много стръмни изкачвания. Плочата с 30 зъба е добрият компромис за всички нива и хълмисти или планински терени. Плочата с 32 зъба е за редовни и добре тренирани спортисти (2 до 3 карания седмично).

Механична или електронна?

Убедени сте, че 12-скоростната трансмисия е за вас, но остава още един въпрос: какво да изберете – механична или електронна?

Иновациите са непрекъснати, тъй като велосипедите, дисциплините и колоездачите също се развиват. С навлизането на електрическите планински велосипеди (e-MTB) марките залагат изцяло на електрониката. Електронната трансмисия е тема с история! Може би не знаете, но производителят Mavic пръв въведе иновация в тази област през 1994 г. с кабелната електрическа система Zap Mavic System, а през 1999 г. – с безжичната си електрическа система Mektronic за шосеен велосипед!

При Shimano първата електронна трансмисия беше пусната на пазара през 2009 г. Технологията се нарича Di2 и се основава на електрически кабел, свързващ компонентите. Откриваме тази иновация в различни класове за шосейно колоездене, както и в сериите XT и XTR с 11 скорости за планинско колоездене. 12-скоростната Di2 и безжичната система за планинско колоездене все още не са реализирани от японската марка, но се очакват с нетърпение!!

През 2019 г. се появява първата безжична електронна монтажна група за планинско колоездене (MTB) и това дължим на Sram! След технологията Eagle идва ред на технологията Eagle AXS за групите X01 и XX1! Години изследвания и тестове доведоха до уникален концентрат от технологии, за да се сложи край на жилата! Кой не се е борил с настройка на дерайльор, скъсано или блокирало жило?

С електронната безжична технология AXS се премахват всички тези недостатъци, въпреки че се появяват други, като батерия за зареждане и висока първоначална цена. Марката не спира дотук, тъй като от началото на 2021 г. тя разшири гамата на трансмисията AXS към серията GX на по-достъпна цена.

Налично е и специално мобилно приложение за множество персонализации, за да адаптирате настройките към вашите нужди. Разбира се, последното предимство е изключително изчистен велосипед без брони и жила – на планински велосипед от висок клас това определено изглежда по-стилно!

В обобщение: ако поддръжката не ви притеснява, бюджетът ви е ограничен и свързаността не ви влече особено, тогава заложете на механичната 12-скоростна трансмисия! Ако обаче не обичате „да си цапате ръцете“, обожавате да сте в крак с технологиите и разполагате с необходимите средства за инвестиция, въпросът изобщо не стои!

Всичко е готово, на стартовата линия сте, но какво ще кажете за съвместимостта с вашия велосипед? Хайде, още малко усилие в четенето, ето го и него:

Съвместимости

Това е деликатна тема, но е важно да проверите стандартите на вашия велосипед преди покупката на 12-скоростна трансмисия.

За 12-скоростна трансмисия Sram Eagle механична или електронна:

Първото нещо, което трябва да проверите, е вашият барабан за свободен венец – именно той върти касетата върху главината на каплата ви!

Вашата главина задължително трябва да бъде оборудвана с барабан за свободен венец Sram XD. Преди всичко се уверете, че той може да се демонтира и че производителят на вашата капла предлага този барабан Sram XD като резервна част. В противен случай ще се наложи да смените главината или цялата капла!

Малък съвет: ако не искате да сменяте барабана, Sram предлага касета PG-1210, която е съвместима с класически барабани тип Shimano за 9/10 скорости, но имайте предвид, че тя е значително по-тежка от версиите за барабан XD.

Що се отнася до курбелите, не забравяйте да проверите стандарта на вашето средно движение: на резба, Press-Fit, BB30...

Ако вашият планински велосипед е оборудван със стандарт за задна ос Boost (12x148 mm отзад), непременно изберете курбели Boost, тъй като линията на веригата е различна в сравнение със стандартите за оси 12x142 mm или 9x135 mm.

Ако искате да си улесните задачата, 12-скоростните монтажни групи се състоят от всичко необходимо: дерайльор, касета, верига, курбели, средно движение и команда са в менюто!

За 12-скоростна трансмисия Shimano:

При Shimano 12-скоростната касета се монтира само върху барабани за свободен венец Shimano MicroSpline. Поради това е изключително важно да проверите дали главината ви се разглобява и дали частта наистина се предлага от производителя на вашата капла, тъй като този стандарт е много нов. Марките, предлагащи този тип барабан, стават все повече: Shimano, DT Swiss, Hope, Mavic, FSA, Spank, Fulcrum… изборът се разширява, но се уверете в съвместимостта преди покупката.

Друг важен момент: от първостепенно значение е да проверите съвместимостта на курбелите и средното движение. Точно както при Sram, ако велосипедът ви е със стандарт Boost, не забравяйте да изберете курбели Boost.

Можете да намерите тази 12-скоростна трансмисия на Shimano в голяма част от съвременните планински и електрически планински велосипеди (MTB / e-MTB). Знак за доверие между производителите на велосипеди и японската марка.

В заключение за съвместимостите:

Имайте предвид, че е по-добре да направите цялостна подмяна, отколкото частична за отделни елементи, поради различната степен на износване на всеки компонент от трансмисията. Марките предлагат пълни монтажни групи или минигрупи (дерайльор, верига, касета и команда). Тези минигрупи са чудесна икономична алтернатива на пълната група, въпреки че трябва да проверите дали вашата плоча е напълно съвместима с 12-скоростна верига. Последно, но не по важност: компонентите на Sram и Shimano за 12 скорости не са съвместими помежду си.