Как да изберем аеродинамични приставки за велосипед?

Характерен елемент на велосипедите за бягане по часовник, по който триатлонистът се разпознава от пръв поглед, кокпитите за часовник позволяват заемането на позиция, която е едновременно аеродинамична и мощна по отношение на педалирането, като същевременно остава удобна в продължение на часове. Тъй като може да се основава както на лични и естетически, така и на функционални критерии, изборът им невинаги е лесен за начинаещия триатлонист. Ето насоки, които да ви помогнат.

Ключовите точки

• Аеродинамичните приставки: елементи, настройки, форми;
• Базовите кормила (base bar);
• Напълно интегрираните кокпити.

ВСИЧКО ЗА КОКПИТИТЕ ЗА ТРИАТЛОН

Самостоятелни приставки, комбинирани с базов кормилен лост (base bar), или интегриран кокпит кормило/лапа/приставки – в зависимост от вашия велосипед (класически шосеен или за триатлон/бягане по часовник), най-подходящото оборудване няма да бъде същото.

Ако желаете да модифицирате своя шосеен велосипед, за да можете да заемете аеродинамична позиция за скорост, без обаче да променяте останалата част от машината си, добавянето на приставки може да се окаже отлична инвестиция.
Все повече почитатели на състезанията на ултрадълги дистанции също залагат на аеродинамичните приставки заради разнообразието от позиции и комфорта, който предлагат.

Ако от друга страна търсите да си сглобите чистокръвен велосипед за триатлон / бягане по часовник, или вече притежавате такъв, но искате да обновите оборудването си, един пълен кокпит, интегриращ base bar и приставки със специфични спирачни лостчета и команди за скорости, ще ви позволи да извлечете максимума от потенциала на вашия велосипед.

АЕРОДИНАМИЧНИТЕ ПРИСТАВКИ

Като начало трябва да подчертаем, че повечето приставки могат да се използват както с класически шосейни велосипеди, така и със специализирани велосипеди за триатлон / бягане по часовник с интегрирани команди за скоростите. Действително, приставките обикновено са кухи и имат сменяеми тапи в краищата си. Трябва само да ги свалите, за да монтирате лостчетата за превключване на предавките (и броните, ако е приложимо).

Аеродинамичните приставки се състоят от два лоста, наричани удължения, и две подложки за подлакътниците, като последните са подплатени с пяна или възглавнички, като обикновено всяка част може да се подменя поотделно, особено омекотяващите подложки. Тъй като всички удължения имат еднакъв диаметър (22,2 мм), е възможно да комбинирате подлакътници от една марка с удължения от друга марка.
Някои модели разполагат с аеродинамичен мост в края на лостовете, за да осигурят възможно най-добро обтичане от въздуха.

Повечето модели имат разграфени маркери за лесно позициониране на подлакътниците.
Колкото по-висок клас е моделът, толкова повече опции за настройка има, особено с помощта на комплекти дистанционни втулки (спейсъри): дължина и височина на удълженията, позиция, ъгъл и височина на подлакътниците…

Съвет от Probikeshop: Тъй като понякога се предлагат в различни дължини, в случай на колебание не се колебайте да изберете по-дългите, имайки предвид, че винаги е възможно да бъдат скъсени, за да паснат идеално на вашата анатомия и позиция. В такъв случай не забравяйте да използвате ножовка за рязане, подходяща за съответния материал на удълженията (алуминий или карбон).

РАЗЛИЧНИТЕ ФОРМИ

Освен избора на материал – алуминий или карбон за състезателите, търсещи максимална производителност –, основният критерий ще бъде формата на аеродинамичните приставки. Въпреки че съществува изключително голямо разнообразие от модели, могат да се отличат шест основни форми:

Straight

Тук удълженията са прави, в една линия с кормилото. Освен възможността да се регулира до известна степен изнасянето на ръцете напред, те предлагат само една позиция – много агресивна и не непременно лесна за поддържане дълго време от начинаещ, тъй като гръдният кош е по-малко отворен, а погледът естествено сочи надолу. Поради това тези удължения са предназначени по-скоро за опитни триатлонисти, въпреки че, позиционирани малко по-високо, могат да се окажат удобни.

JS-Bend

Срещат се и удължения с форма JS-Bend – комбинация между J-Bend и S-Bend, които имат предимството да предлагат множество позиции. Идеални за триатлонисти, които все още не са намерили своята позиция.
Те ще зарадват и любителите на ултрадългите дистанции, които искат да сменят позициите, за да карат дълго време удобно.

J-Bend

Удължението е плоско, след което е извито нагоре в края си. По този начин то позволява да се възползвате от аеродинамична позиция, като същевременно отваря повече гръдния кош и осигурява идеално разположение на ръцете. Така то представлява отличен компромис между ефективност и комфорт. Определено най-лесните за овладяване.
Някои производители, особено при по-големи ъгли, понякога ги наричат L-Bend или Ski-Bend.

U-Bend

Макар и леко излезли от мода, U-Bend все още имат своите почитатели заради допълнителния комфорт, който този тип модел може да предложи. U-Bend обикновено са производни на J-Bend, чиито два лоста са свързани в краищата си, образувайки U-образен мост.

S-Bend

Удължението има повече или по-малко изразена S-образна форма и следователно позволява да се сменят позициите, като същевременно се запазва сравнително агресивна стойка. Поради това те предлагат изключително голяма гъвкавост.
Удълженията от този тип обаче изискват добра гъвкавост на китките, в противен случай в тази област бързо може да се появи болка.

Mini

И накрая, съществуват специфични модели за състезания, в които драфтингът е разрешен и където приставките не трябва да надвишават края на спирачните ръкохватки. Компактни, тези модели са идеални и за онези, които искат плавно да навлязат в тази позиция, тъй като позволяват безопасно свикване с този тип оборудване, без да се губи стабилност.

БАЗОВИТЕ КОРМИЛА (BASE BAR)

Базовото кормило (base bar) е модел, предназначен за триатлон и бягане по часовник. Неразделно допълнение към аеродинамичните приставки за тези, които желаят да сглобят кокпит за индивидуално бягане по часовник, кормилото тип base bar осигурява сигурен и ефективен захват при ускорения, в завои, при преодоляване на технични участъци, както и при спускания, тъй като именно върху този елемент се монтират спирачните лостчета.

Проектирани преди всичко с цел аеродинамика, базовите кормила (base bar) обикновено са пригодени за вътрешно водене на жилата и броните. Предлагат се както от алуминий, така и от карбон. Що се отнася до формата, те могат да бъдат прави, с рога под прав ъгъл – плоски или повдигнати, V-образни… Всичко е въпрос на вкус и бюджет. Няма по-добро решение от друго.

ПЪЛНИТЕ КОМПЛЕКТИ

И накрая, за елитните състезатели или любителите на върхово оборудване, марките предлагат интегрирани комплекти, включващи базов кормилен лост (base bar) и приставки. С възможност за регулиране както по височина, така и по ширина и дълбочина, и отличаващи се с изключителна лекота, превъзходна аеродинамика и перфектна интеграция, тези комплекти ще зарадват най-големите перфекционисти. Всъщност, освен високата цена, тези решения изискват да познавате с абсолютна точност своите настройки.

КАКЪВ КОКПИТ ДА ИЗБЕРА ЗА МОЯТА ДИСЦИПЛИНА?

Както споменахме в уводните думи, изборът между обикновени аеродинамични приставки и пълен кокпит зависи от типа велосипед: класически шосеен велосипед в първия случай, велосипед за бягане по часовник във втория.

Що се отнася до аеродинамичните приставки, с изключение на състезанията с разрешен драфтинг (каране в група), където често няма да имате друг избор, освен да изберете модел от типа Mini – тъй като правилата ограничават дължината на приставките от съображения за сигурност (те не бива да надвишават края на ръкохватките) –, изборът на конкретен модел е преди всичко въпрос на лични предпочитания.

Което и решение да изберете, не забравяйте, че основната цел на специфичния кокпит за триатлон е именно да подобри аеродинамиката. За тази цел е задължително да се чувствате комфортно настанени, за да можете да поддържате аеродинамична позиция за скорост в продължение на часове, особено в рамките на триатлони на дълги дистанции.