Как да изберем електрически планински велосипед (e-MTB)?

Заемайки все по-голям дял на велосипедния пазар и особено при планинските велосипеди (MTB), електрическият велосипед промени начина на каране. Въпреки че цените все още са значително по-високи от тези на класическите планински велосипеди (наричани „мускулни“), навлизането на множество производители на двигатели и батерии и развитието на все по-богати гами при почти всички марки правят това каране по-достъпно от всякога. Но какво всъщност предлага един електрически планински велосипед (e-MTB) и как да изберете най-подходящия за вашите нужди модел?

КАКВО МОЖЕ ДА ВИ ПРЕДЛОЖИ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЯТ ПЛАНИНСКИ ВЕЛОСИПЕД...

Електрическите планински велосипеди (e-MTB) разкриват нови възможности за колоездачите, независимо от тяхното ниво.

- За хората, които искат да (пре)открият удоволствието от планинското колоездене: електрическият модел е отличен начин за плавно връщане към спорта и поддържане на добра форма. При максимално подпомагане на равен терен усилието е сравнимо с ходене пеша.

- За тези, които практикуват планинско колоездене за туризъм/разходка: e-MTB ви позволява да планирате маршрути, които преди сте смятали за твърде дълги или твърде натоварващи както физически, така и технически, особено в планински райони.

- За напредналите карачи: ползата също е напълно реална. Карането на e-MTB е възможност за различен поглед върху спорта, като се фокусирате върху техниката на каране, без да пренебрегвате физическото натоварване. По този начин можете да преминавате по-бързо през равните и/или монотонни участъци, за да достигнете най-техничните секции в по-добра форма.

ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА ЕЛЕКТРИЧЕСКИТЕ ПЛАНИНСКИ ВЕЛОСИПЕДИ

Електрически велосипед (VAE) или Speedbike

Днес съществуват два вида електрически планински велосипеди: стандартни е-MTB (Pedelec) и Speedbike.

Е-MTB е най-разпространеният тип. Това е велосипед с двигател с максимална мощност до 250 вата, осигуряващ подпомагане до 25 км/ч, което се активира само при въртене на педалите.

Speedbike е по-рядко срещан. Осигурява подпомагане до 45 км/ч, като употребата му е строго регулирана: според действащото законодателство той трябва да бъде регистриран, да има талон и регистрационен номер. Освен това трябва да има застраховка, да се управлява с мотоциклетна каска и ръкавици и няма право да се движи по велосипедните алеи.

ДВИГАТЕЛЯТ

Що се отнася до задвижващия блок, той може да бъде разположен при средното движение (педалите), в предната или в задната капла.

Двигателите в главината на каплата почти не се използват при планинските велосипеди, тъй като освен проблеми с надеждността, те променят разпределението на масата и общия баланс на велосипеда с център на тежестта, изместен напред или назад, което може да затрудни контрола.

Затова огромната част от e-MTB са оборудвани с централен двигател при курбелите, предлагащ най-доброто съотношение ефективност/надеждност, с оптимално разпределение на теглото, нисък център на тежестта и поведение, много близко до това на класически планински велосипед. Мощността на двигателя обикновено е 250 вата (максимално разрешената). Основната разлика между двигателите е във въртящия момент – вариращ от 40 до над 70 Nm при най-мощните модели, нивата на подпомагане, както и плавността и прогресивността на двигателя. На практика колкото по-висок е въртящият момент, толкова по-динамични ускорения и рязко потегляне осигурява двигателят. Обратно, високата линейност предлага еднакъв комфорт както при нисък, така и при висок каданс на педалиране.

Някои модели, особено на пазарния лидер Bosch, работят само с един малък венец отпред, докато други като Yamaha позволяват монтаж на система с два венеца за максимална универсалност.

БАТЕРИЯТА

Батерията, която първоначално беше разположена на долната тръба, днес все по-често е директно интегрирана в рамката, което позволява на новото поколение е-MTB да имат изчистен дизайн, много близък до този на конвенционалните планински велосипеди. Капацитетът, изразен във ватчасове, съответства на напрежението (във волтове), умножено по капацитета (в амперчасове), като колкото по-висок е той, толкова по-голям е пробегът. При планинските велосипеди батериите обикновено варират между 250 и 600 Wh.

Комплектът двигател/батерия естествено добавя тегло към велосипеда, обикновено между 5 и 8 кг: повечето електрически планински велосипеди тежат между 20 и 25 кг, откъдето идва и значението да изберете подходяща батерия, за да не останете без заряд и да избегнете трудното прибиране на собствен ход.

БОРДОВИЯТ КОМПЮТЪР

За да управлявате всички параметри на вашето електрическо задвижване, електрическите планински велосипеди се доставят с бордови компютър – по-опростен или по-богат на функции в зависимост от целта. От най-компактните и базови дисплеи, показващи най-важното (скорост, изминато разстояние, избрано ниво на подпомагане, ниво на батерията), до най-усъвършенстваните с вграден GPS, Bluetooth свързаност и дори USB порт, със сигурност ще откриете модела, който ви подхожда, като винаги има възможност фабричният компютър да се замени с по-висок клас.

КАКЪВ E-MTB ДА ИЗБЕРА СПОРЕД МОЯ СТИЛ НА КАРАНЕ?

Твърдак, пълно окачване, колела 27,5 или 29 инча – всички възможни конфигурации на класическите планински велосипеди се срещат и при електрическите модели. Единствената разлика е в материала на рамката: срещат се предимно алуминиеви рамки (с изключение на най-високия клас) поради очевидни причини за здравина и лесна интеграция на батерията.

Както и при класическия планински велосипед, вашият избор трябва да бъде воден от геометрията и окомплектовката, за да отговаря максимално точно на стила ви на каране и вашите очаквания, като допълнително вземете предвид въртящия момент на двигателя и капацитета на батерията. След това всичко опира до лични предпочитания и най-вече до бюджет, като средната цена все още е доста над 2000 евро.

Туризъм

За любителско каране най-често се избира твърдак (hardtail), за да не се утежнява допълнително велосипедът. Въпреки това може да се избере и модел с пълно окачване за по-голям комфорт. В този ценови клас най-често се срещат двигател с въртящ момент от 40 до 50 Nm и външна батерия от 400 Wh за постигане на конкурентно съотношение цена/качество, вилка с ход между 100 и 130 мм за по-голяма гъвкавост, както и колела 27,5" или 29", въпреки че 27,5+ е хибриден формат, особено подходящ за електрически велосипеди, тъй като осигурява повече комфорт, стабилност, сцепление и универсалност.

Cross-Country

При XC (Cross-Country) стандартът е алуминиев твърдак, за предпочитане с 29-инчови колела и вилка с ход между 80 и 120 мм, за максимална бързина по гладките участъци, но и по неравностите. Някои модели от най-висок клас се предлагат и от карбон за максимална пъргавина, но това остава рядкост. Както при конвенционалните модели, позицията на каране е по-изнесена напред за по-висока ефективност и първо място на финала. И накрая, тук се предпочита двигател с голям въртящ момент за невероятно динамични ускорения или много плавен двигател за усещане при каране, максимално близко до това на класически велосипед.

All-Mountain

Препоръчваме ви модел с пълно окачване с ход от 130 до 150 мм. При каплите размерът 27,5+ все повече се налага заради универсалността, комфорта и стабилността, които осигурява. За да не рискувате да останете без заряд по средата на карането, обикновено се препоръчва батерия от 500 Wh – все по-често вградена – или дори носене на втора резервна в раницата. Тук двигателят с висок въртящ момент ще ви позволи да преодолявате и най-пресечените терени.

Enduro

За Enduro изборът без съмнение е модел с пълно окачване. Предвид натоварванията, карбоновите рамки все още са много редки в тази дисциплина. В зависимост от това дали се търсят скорост и прецизност в управлението от една страна, или комфорт и стабилност от друга, изборът е между рамка 27,5" или 27,5+ за допълнителна стабилност и комфорт. При тези модели ходът на окачването най-често варира от 140 до 170 мм. По отношение на задвижването, както и при All-Mountain, обикновено се препоръчва батерия от 500 Wh. Двигателят от своя страна трябва да разполага с висок въртящ момент, за да се справя безпроблемно с най-пресечените терени.

DH / Freeride

В дисциплина, където теглото и ефективността при въртене на педалите не са приоритет, велосипедите за DH/Freeride намират реален смисъл в електрическото подпомагане, за да се навъртят повече спускания, без излишна умора при свързващите етапи.

Тук изборът неизменно пада върху алуминиев модел с пълно окачване и 200 мм ход, за да поеме всичко, както и колела 27,5". Тъй като разстоянията при този тип каране са малки, батерия от 400 Wh ще бъде напълно достатъчна. Двигателят трябва да осигурява достатъчно въртящ момент, за да задвижва този сравнително тежък велосипед.