Монтирана на Santa Cruz Hightower с конфигурация 10/51 и плоча с 32 зъба, скоростната система беше подложена на изпитание във Веркор — по трудни all-mountain маршрути и дълги ендуро спускания.
Резултатът: "Дори когато натискаш силно по стръмните склонове, превключването остава изключително бързо. Чувстваш се уверен."

Новият лост за превключване е компактен и по-слабо изложен на удари при падане. Бутоните за управление са напълно персонализируеми, а възможността за програмиране на многократно превключване с едно натискане е истински плюс в състезание. Плавността е забележителна както при изкачване, така и при спускане, без придърпване или разстройване — съществено предимство пред механичните скоростни системи.

Задният дерайльор ни впечатли със своя компактен дизайн, защитена вградена батерия и най-вече с подсилената си карбонова клетка и плътните ролки, проектирани да издържат на удари от клони и на екстремни условия.

"Всеки детайл е замислен с мисъл за надеждността. Shimano не прави никакви компромиси и с теглото: това си е чист XTR, създаден за състезания."

На терен стабилизиращата система Shadow ES върши чудеса: при спускания с 1000 м отрицателна денивелация веригата почти не подскача. Издръжливостта на батерията също е на ниво.

Съвместима с всички стандартни уши за дерайльор и 12-скоростни системи Shimano, тази група позволява лесен преход към безжично превключване, без да се сменят касетата и веригата (ако износването им го позволява).

Сдвояването чрез Bluetooth, ръчно или през приложението E-Tube, е бързо и интуитивно. 
А настройките? Пълната процедура отнема около 15–20 минути. Свикналите с Di2 веднага ще се почувстват в свои води.

Специално внимание заслужават и новите карбонови капли XTR Enduro: "Прецизността на управление е невероятна. Всяко натискане на педалите се предава директно. Наистина приятна изненада."