Reservdelar till drivlinor för landsvägscyklar

Hitta rätt reservdel till drivlinan

En drivlina behöver nästan aldrig bytas i sin helhet. En saknad skruv, en sprucken kåpa eller en distansbricka som kommit bort vid demonteringen: här hittar du delarna som tillverkarna säljer styckvis och som gör att du slipper köpa en helt ny komponent.

Vid vevpartiet

• Skruv för vänster vevarm och säkerhetsplattor från Shimano – den lilla delen som håller kvar vevarmen om skruven lossnar.
• Kläm skruvar M6x19 och M6x21 med bricka, beroende på generation.
• Klingbultar och kompletta kit, särskilt för Rotor-vevpartier och Campagnolo Ultra-Torque-monteringar.

Vid reglagen

Frontkåpor vänster och höger med tillhörande skruvar, för ST-R7020, ST-R8000, ST-RX600 och 4720. Det är de delar som tar mest stryk när cykeln faller på sidan, och genom att byta dem slipper du köpa ett helt nytt reglage.

Vid växlarna

• Vajerlåsskruvar, skruvar för spänningsjustering, insatser för framväxelns styrplatta och plattor för växelburar för framväxlar.
• Skyddslock för laddport och skyddsbälgar för nyare Di2-växlar – RD-R7150, RD-R8150, RD-R9250.
• Klammeradaptrar SM-AD91 för att anpassa en framväxel från 31,8 till 28,6 mm.

Vid kassetten

Dessa distansbrickor på 0,5, 1,0 och 1,85 mm kompenserar för skillnaden mellan en 11-delad frihjulsbody och en 10- eller 12-delad kassett. Det är den del som oftast saknas vid hjulbyte; DT Swiss och Shimano erbjuder särskilda varianter.

Så söker du

Du hittar rätt bland dessa delar med hjälp av deras tillverkarens artikelnummer – till exempel Y0F498010 – betydligt säkrare än genom beskrivningen. Den finns i komponentens sprängskiss, som tillverkaren publicerar.

För att gå vidare: Uppgradera din landsvägscykel

Se även: Vevlager för landsvägscyklar · Broms- och växelreglage för landsvägscyklar · Trissor och växelburar för landsvägscyklar