Trissor och växelförar till bakväxlar för landsvägscyklar

När ska man byta växeltrissor?

Trissorna är de två små tandade hjulen i växelföraren. De snurrar hela tiden under kedjan, bland damm och stänk. När de är slitna låter de illa, styr kedjan sämre och försämrar växlingen – ofta långt innan själva bakväxeln är problemet.

Två trissor, två uppgifter

• En övre trissa, även kallad styrtrissa, riktar in kedjan mot det valda drevet. Den har ett litet glapp i sidled – det är normalt och avsiktligt.
• En nedre trissa, även kallad spänntrissa, håller kedjan spänd. Den snurrar snabbare och slits vanligtvis först.
• Båda säljs i par, med tillhörande skruvar och ibland även lager.

Välj efter artikelnummer, inte efter gruppens namn

Ett trisspar för 11 växlar har inte samma tandtjocklek som ett för 12 växlar. Kontrollera bakväxelns exakta modellnummer – RD-R7000, RD-R8150 eller RD-R9250 – i stället för bara gruppens namn: Shimano använder samma gruppnamn i flera generationer.

Växelförarna

• Växelföraren består av en inre platta och en yttre platta, som säljs separat hos Shimano.
• Den byts ut efter en vurpa som böjt den, eller när returfjädern har försvagats så att kedjan slår.
• Versionerna med GS (medellånga) klarar ett större största drev än SS (korta), men ett byte av växelförare ökar inte alltid kapaciteten: det beror på bakväxeln.

För att gå vidare: Så väljer du bakväxel för landsvägscykel

Se även: Bakväxlar för landsväg · Växelöron för landsvägscyklar · Landsvägskedjor