Tätningar och bussningar för MTB-dämpare

Tätningar och bussningar för MTB-stötdämpare

Den här sidan handlar om underhåll av bakdämparen. Tätningskit för gafflar behandlas på en separat sida: de två skiljer sig åt både i referenser och serviceintervall.

Tätningskiten

• 50-timmarskit : externa tätningar och dammtätning. Löpande underhåll som är tillgängligt för en utrustad hemmamekaniker.
• 200-timmars- eller årligt kit : lufttätningar, interna O-ringar, allt som säkerställer tätningen av huset.
• Dessa kit är specifika för modell och generation : Monarch, Deluxe, Super Deluxe, SIDLuxe, Thrushaft från RockShox, Float och Float X från Fox.

Bussningarna, delen man glömmer

Bussningarna är ringarna som förbinder stötdämparens ögon med monteringsdistansringarna. De slits utan ljud och utan synliga tecken, och det är mycket ofta de som förklarar ett klonk bak på cykeln eller ett glapp som felaktigt tillskrivs ramlagren. Kontrollera dem innan du demonterar hela länkaget: det tar fem minuter och kostar några euro. De byts parvis med pressverktyg.

När ska du ingripa

• En oljespår på kroppen eller runt stången.
• En tryckförlust märkbart mellan två turer på en luftdämpare.
• Ett klonk vid kompression eller retur, ett klassiskt tecken på slitna bussningar.
• Ett märkbart glapp genom att dra sidledes i bakhjulet medan cykeln är upplyft.

Det som bör lämnas till verkstaden

Byte av externa tätningar och bussningar ligger inom räckhåll för en noggrann mekaniker. Att öppna hydraulhuset, lufta systemet och fylla på kväve kräver särskilda verktyg och en arbetsbänk: det är en service hos en auktoriserad verkstad, att planera vartannat år för en cykel som används mycket.

För att gå vidare: Så underhåller du din MTB-stötdämpare

Se även: MTB-stötdämpare · Distansringar för MTB-stötdämpare · Tätningskit för MTB-gafflar