Växelöron för MTB

Hur du väljer växelöra till din MTB

Växelörat är en offerdel: det böjs eller bryts för att skydda ramen och bakväxeln. VAR täcker specifika modeller per rammärke, medan SRAM och Burgtec täcker den universella UDH-standarden.

Hur identifierar man rätt artikelnummer?

• Växelörat beror på ramen, inte på bakväxeln: märke, modell och ofta årsmodell.
• Det säkraste är ändå att demontera den gamla och jämföra den : form, skruvavstånd, tjocklek.
• Samma tillverkare använder flera olika växelöron beroende på modellserie och årsmodell.
• Vid tveksamhet är artikelnumret som är ingraverat på originalväxelörat den bästa utgångspunkten.

Vad är UDH-standarden?

• UDH (Universal Derailleur Hanger) är ett universellt växelöra som antagits av många ramtillverkare.
• Ett enda artikelnummer ersätter därmed dussintals specifika växelöron.
• Det är också en förutsättning för att använda SRAM Transmission-drivlinor, som monteras direkt på axeln utan något mellanliggande växelöra.
• En UDH-kompatibel ram är vanligtvis märkt som sådan av sin tillverkare.

Varför den är gjord för att böjas

Ett växelöra i mjukt aluminium absorberar smällen i stället för ramen. Försök inte att rikta det flera gånger: metallen mattas ut och går till slut av mitt under cykelturen, vilket ibland drar med sig bakväxeln in i ekrarna.

Delen du bör ha en extra av

Ett extra växelöra väger några tiotals gram och ryms i en sadelväska. Det är delen som förvandlar en avbruten cykeltur till ett enkelt stopp på tio minuter – särskilt eftersom det sällan går att få tag på akut utanför det egna nätverket.

Se även: Bakväxlar MTB · Rulltrissor och växelarmar för MTB-bakväxel · Drivlinedelar och tillbehör