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CONTINENTAL

Däck CONTINENTAL GRAND PRIX 700c TubeType Svart

Det CONTINENTAL GRAND PRIX 700c TubeType-däcket är utformat för att erbjuda en utmärkt balans mellan prestanda, tillförlitlighet och rullmotstånd på väg. Lämpligt för både... Läs mer
Ordinarie pris 19,99 €
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Beskrivning

Det CONTINENTAL GRAND PRIX 700c TubeType-däcket är utformat för att erbjuda en utmärkt balans mellan prestanda, tillförlitlighet och rullmotstånd på väg. Lämpligt för både sport- och intensivt bruk, uppfyller det kraven hos cyklister som söker effektivitet och kontroll över långa distanser såväl som i tävling.

Dess trelagerstruktur ger effektivt punkteringsskydd samtidigt som det låga rullmotståndet bibehålls. Denna konstruktion förbättrar däckets hållbarhet utan att kompromissa med mjukheten eller körkomforten, även vid hög hastighet.

Utrustat med BlackChili-gummit garanterar GRAND PRIX optimalt grepp på både torra och våta vägar. Denna avancerade teknik optimerar rullmotståndet, förbättrar dragkraften och säkerställer ett precist väggrepp, för konstanta och kontrollerade prestationer.

Ref: 15857658790268

Teknisk information

BlackChili-gummiblandning: Optimerad för tävling, lågt rullmotstånd kombinerat med utmärkt grepp i både våta och torra förhållanden.
Maximalt tryck: 94 psi – 6,5 bar.
Dimensioner:
700x28 (ETRTO: 28-622)
700x30 (ETRTO: 30-622)
Färg: Svart.
Vikt: 285 g i 700x28 och 325 g i 700x30
Vikbart däck

Tillverkarens ref.: 01508390000 (700x30)
01508370000
(700x28)

Prisinformation

*Rekommenderat försäljningspris från leverantören i november 2025

Overall rating: 4.888889 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: [quality, version, tire].

Review highlights

Reviews

Tiene buena pinta, falta probarlas

"Tiene buena pinta, falta probarlas"

— Sr. J. (5/5)

Buenas cubiertas y buen servicio

"Buenas cubiertas y buen servicio"

— Felix A. (5/5)

Pneumatico molto performante anche su

"Pneumatico molto performante anche su sconnesso e bagnato"

— Lamberto P. (5/5)

Excellent pneu, proche en rendement

"Excellent pneu, proche en rendement et confort avec les GP 5000 . Quasi increvable. . ."

— Olivier G. (5/5)

Wszystko ok towar super jakości

"Wszystko ok towar super jakości i w dobrej cenie, szybka wysyłka. POLECAM"

— Artur O. (5/5)

great value, for a performance

"great value, for a performance tyre"

— Olivier G. (5/5)

Mejor de lo que esperaba

"Mejor de lo que esperaba"

— Jose R. (5/5)

montage pneu conti 700*28 grand

"montage pneu conti 700*28 grand prix en remplacement de pneu qui se sont deformé sur mon VAE course pas de deformation au gonflage. tré bon rendement au roulage. trés content de ses pneus."

— jaime p. (5/5)

El neumático Continental Grand Prix

"El neumático Continental Grand Prix ha cambiado, es una versión diferente a la que había hace un par de años con este mismo nombre y no es necesariamente mejor. Hasta ahora llevaba la versión de 25 mm de ancho de este mismo neumático y me resulta muy duradero y sin tener pinchazos (a modo de ejemplo, tengo actualmente en mi bicicleta uno de ellos con aproximadamente 12. 000,00 km (5. 000,00 como delantero y 7. 000,00 como trasero) y todavía se ven los dos testigos de desgaste (los dos agujeritos o pequeños huecos en el relieve de la banda de rodadura), por lo que parece que todavía le queda algo de vida al neumático; peso 90 kg y sólo he pinchado una vez, así que no está nada mal su duración. Ahora me he pasado al de 28 mm y veo que hay dos cambios en él con respecto al modelo anterior (que en mi caso era de 25 mm): 1. - Los neumáticos actuales son "made in China", ya no son "handmade in Germany". Ignoro si el ser fabricados en China de forma no manual en lugar de en Alemania y manualmente afecta a su calidad, aunque no tengo motivos para desconfiar, es posible que sólo se trate de una reducción de costes por parte del fabricante. 2. - Los nuevos neumáticos siguen llevando la construcción en tres capas de hilos (salvo error, son 180 TPI, 60 por cada capa) y el compuesto BlackChili propio de los Continental de alta gama. Sin embargo han dejado de ponerle el protector antipinchazos PolyX-Brake entre las tres capas y la banda de rodadura, por lo que es posible que esta nueva versión, tras pasar por este proceso de deflación por parte del fabricante, sea más propenso a los pinchazos. Es por esto último por lo que no puedo darle cinco estrellas a la valoración, aunque el precio tan contenido del producto hace que no la baje más."

— JOSE H. (4/5)

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