Good value for money
"Great value for money, excellent delivery. Thanks, Probikeshop. Franck"
Det gick inte att läsa in tillgängligheten för upphämtning

Frambromsarna SHIMANO SLX M7100 erbjuder konstant bromsprestanda och pålitlig stoppkraft under alla förhållanden. Bromsoken SLX M7100 säkerställer effektiv och lätt bromsning med pålitlig stoppkraft under alla förhållanden, idealiskt för Cross-Country eller Trail.
Den snabba kolvattenåtergången och banjo-anslutningen med intern kabelgenomföring möjliggör enkel och snabb montering. Spaken SLX BL-M7100 erbjuder intuitiv modulering för att utforska dina gränser med fullt förtroende. Den optimerade spakaxelpositionen och den förfinade ergonomin säkerställer mjuk och linjär bromsning, vilket ökar cyklistens koncentration och njutning.
Bromsen är 10 % styvare än M7000, även vid höga temperaturer, och aktiveras snabbare tack vare ett kortare slag. Teknologin I-SPEC EV möjliggör enkel installation och justering utan verktyg, och erbjuder en optimerad konfiguration för körning samt anpassningsbarhet efter användaren.
Ref: 7977572171942
Overall rating: 4.5 out of 5 based on 4 reviews.
Review topics: ["quality", "system", "value"].
"Great value for money, excellent delivery. Thanks, Probikeshop. Franck"
"Very high quality, all-metal, easy to assemble, and works right away"
"The braking is sufficient for cross-country riding, and the J-kit is fairly easy to install. However, the brake line is a bit long, even on a 29-inch bike; I didn't shorten it to avoid having to bleed the brakes. We'll have to see how reliable it is over time. It’s a shame there isn’t a shorter, ready-to-use hose available."
"A high-performance braking system, ideal for upgrading an XC bike with stock brakes that are a bit underpowered. The hose is very long—even for an XL frame—so I had to shorten it by 30 cm. Installation is very straightforward, and the Shimano system is fairly easy to bleed if you have the small Shimano funnel. Note that the mounting system and third mounting point take up quite a bit of space near the handlebar, and unless you have a shifter from the same brand and generation, it will need to be mounted after the brake lever clamp. For some, this might seem like a long way."