W rowerze szosowym klamkomanetka łączy hamowanie i zmianę biegów w jednym elemencie. Musi więc odpowiadać liczbie zębatek, rodzajowi hamulców, a w wersji hydraulicznej także długości przewodu. To element napędu o największej liczbie wymagań dotyczących kompatybilności.
Sprzedawane osobno, lewe i prawe
lewa klamkomanetka steruje przednią przerzutką, a prawa tylną przerzutką. Obie są sprzedawane osobno, więc po upadku można wymienić tylko jedną stronę.
para kosztuje mniej niż dwie sztuki kupione osobno i jest oczywistym wyborem przy kompletowaniu roweru.
W napędzie z jedną tarczą lewa klamkomanetka służy tylko do hamowania: dostępna jest w wersji bez manetki, bez mechanizmu zmiany biegów.
Hamulec szczękowy czy hydrauliczny
Hamulec szczękowy : klamka ciągnie linkę. Prosty montaż, tańsza część i łatwa wymiana.
Hamulec hydrauliczny (HRD, Flat Mount) : klamka zawiera pompę hamulcową i często jest sprzedawana z zaciskiem i przewodem hydraulicznym już napełnionym i odpowietrzonym — 950 mm z przodu, 1 800 mm z tyłu w przypadku SRAM.
Fabrycznie odpowietrzony zestaw pozwala uniknąć odpowietrzania podczas montażu, o ile nie odłączysz przewodu. Jeśli trzeba go skrócić, przygotuj zestaw do odpowietrzania.
Liczby przełożeń nie da się obejść
Klamkomanetka 11-rzędowa nie obsłuży przerzutki 12-rzędowej: różni się skok linki przypadający na przełożenie. Dotyczy to napędów mechanicznych i elektronicznych, w których zmienia się protokół. Sprawdź dokładną generację swojej grupy — R7000 i R7100 to nie to samo.
Jazda na czas i triathlon
dodatkowe przyciski zmiany biegów — Shimano SW-RS801-E, SRAM Blips — montuje się na końcach lemondki, by sterować elektronicznym napędem w pozycji aerodynamicznej. Uzupełniają klamkomanetki, ale ich nie zastępują.
Części zamienne
Przednie osłony, śruby i gumy na klamkomanetki można zamówić osobno. Pęknięta podczas upadku osłona nie oznacza konieczności wymiany całej klamkomanetki.